岚图秀出800V高电压平台和超级快充技术，与保时捷Taycan平起平坐？

在9月26日开幕的“东方风起 2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”上，岚图汽车现场展示的800V高电压平台及超级快充技术引起了业内人士的密切关注，

《电动大咖》了解到，岚图自主研发的最新800V高压超级快充技术，是一套动力电池和用电设备均为800V高压系统，无冗余升压装置的全新高压系统架构，包括超级快充系统、超低系统能耗、高性能电池、SiC电驱总成，并支持无线充电。该技术具备极致快速充电的能力，其中整车高性能电池搭载4C电芯，在360KW超级充电桩的加持下，充电速率可提升125%，实现充电10分钟，续航400公里，真正实现“一杯咖啡的时间就能满电”。

与此同时，该系统凭借SiC电驱三合一应用技术，使得电驱效率提高5%，工况效率高达91%，实现相同电量下续航能力提升5%。对于长途驾驶的用户来说，5%的电量可以多行驶几十公里。相比不稳定的串并联方案，800V高压系统整体更加可靠，其超级充电系统具备多重冗余保护，保障用户在采用600A的超大电流进行超级快充时，不会带来电池的过热、不稳定等安全隐患。此外，该技术还支持800V 11kW无线快充，充电效率高达92.3%，并支持活体、异物检测等。

众所周知，“充电慢”是当前制约新能源车行业快速发展的核心痛点之一，随着新能源汽车在全球的普及化，人们也更迫切地需要灵活的、创新的充电设施。目前，高电压平台和超充桩是实现大功率快充的主要方案。

以2020年热销的部分纯电动车型为例，其直流快充的理论平均充电倍率约为 1C（即1小时可充满100%SOC），完成30%-80%SOC需要30分钟，实现NEDC续航里程约为227公里。当然了，特斯拉这样的行业“领头羊”，Model 3搭配其自建超充桩已能实现充电15分钟，可行驶279公里，理论充电倍率约为1.85C，为行业较高水平。

而海外其他汽车厂商也不甘示弱，纷纷推出高电压平台车型。2019年，保时捷率先量产800V高电压平台电动车型——Taycan，目前最大充电功率可达270kW，可在22.5分钟内完成5%-80%SOC，后续版本最高充电功率有望达350kW；2020年，现代集团正式发布E-GMP平台，搭载400V/800V超高压充电系统，可在18分钟内完成0%-80%SOC，可实现充电5分钟续航100公里；2021年，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron Concept面世，该平台搭载了 800V高压电气系统，理想状况下充电10分钟续航300公里。

面对海外汽车巨头咄咄逼人之势，中国企业也在加速追赶。在未来一到两年内，华为、比亚迪、吉利、广汽埃安等主流品牌均有望推出高电压平台及相关车型，充电倍率有望达到2C。而岚图品牌的“靠山”——东风汽车在这个领域同样实力不俗。《电动大咖》获悉，岚图汽车800V高压超级快充技术已进入整车测试阶段，有望成为最早量产的中国高端电动品牌。

据业内人士分析，在比亚迪汉EV、北汽极狐阿尔法S Hi版、极氪001等产品的带动下，高电压平台车型有望逐渐占据高端电动汽车的“第一阵营”，到2025年，我国高电压平台车型销量有望达到300万辆，而技术的比拼才刚刚开始。

除了800V高电压平台及超级快充技术，之外，岚图还晒出了无线充电系统、高性能电池、SiC电驱总成、OIB-中央智慧大脑、ESSA原生智能电动架构等领先行业的新能源领域自研核心技术，全面彰显作为高端电动汽车国家队的领先技术实力。