省油好开 威兰达双擎怎么选？推荐豪华版

得益于出色的油耗表现，丰田旗下的双擎车型近年来在国内也有着比较笔者出色的市场销量，其中威兰达双擎就是一款比较有代表性的车型。

目前威兰达双擎版全系提供了5款车型可选，官方指导价区间为20.58万元-24.18万元。

那么，对于心仪威兰达双擎的用户来讲，这5款车型究竟该怎么选呢？今天笔者就根据配置和价格信息和大家分析一下。

外形方面，从前脸来看威兰达双擎几乎和燃油版没有什么明显的区别，只有蓝色的丰田标能彰显混动车型的身份。进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强。

下包围部分采用的是三段式布局，中间大尺寸的进气口内部使用了蜂窝状结构装饰，两侧通风孔区域配备有雾灯，并使用镀铬条营造出獠牙造型，很有视觉冲击力。

侧面造型同样和燃油版车型保持一致，车窗上沿和侧裙部分配备有镀铬条，车顶还营造出了悬浮式造型，很有档次感。

尾部造型方面，尾灯组采用了家族化造型，被贯穿式的镀铬条以及黑色饰板相连，营造出了类似贯穿式尾灯组的视觉效果。下包围部分采用了大面积黑色饰板点缀，而且配备有双边共两出排气口。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，定位是紧凑型SUV。

内饰方面和燃油版车型同样保持一致，配备有机械指针仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及机械式挡把，内饰整体风格比较简洁，走的是实用路线。

动力方面，威兰达双擎版全系搭载由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动四驱系统，其中发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m；系统综合最大功率160kW，匹配的是E-CVT变速箱。四驱车型还增加了一台后电机，最大功率40kW，峰值扭矩121N·m，系统综合最大功率则提升到了163kW。

两驱领先版

官方指导价：20.58万元

推荐程度：两颗星

作为全系最低配车型，两驱领先版在配置方面确实算不上出色，尽管前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊都没有缺席，和高配车型保持一致，但其它配置方面欠缺了不少。

具体来说，两驱领先版还提供有驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、一键启动、塑料多功能方向盘、织物座椅、后排靠背角度调节、后排座椅比例放倒、前排单USB接口、4喇叭扬声器、外后视镜电动调节、自动分区空调以及后排出风口。

缺席了倒车影像和倒车雷达功能让最低配车型在日常使用中存在着诸多的不便，如果不是预算特别紧张的话，这个版本是不值得推荐的。

两驱豪华版

官方指导价：22.88万元

推荐程度：五颗星

价格方面比两驱领先版贵了2.3万元，配置方面增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮搭配真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、支持在线导航的10.1英寸中控屏、6喇叭扬声器以及自适应远近光。

加入了辅助驾驶功能以及倒车影像之后，该版本的配置已经完全能够满足日常驾驶需求，而且内饰的档次感也有明显提升，值得考虑。

两驱尊贵版

官方指导价：23.88万元

推荐程度：四颗星

价格方面比豪华版车型贵了1万元，配置方面增加了电动感应后备箱、电动后备箱位置记忆、前排座椅加热通风、内饰单色氛围灯、外后视镜加热、电动折叠以及锁车自动折叠功能。

该版本的主要升级是在舒适性配置方面，如果对这些配置有需求的话，多花1万元显然是值得的。

四驱豪华版

官方指导价：24.18万元

推荐程度：四颗星

该版本在配置方面和两驱豪华版完全保持一致，但价格贵了1.3万元，主要是增加了一台后置电机，组成了电动四驱系统。

系统综合最大功率也从160kW提升到了163kW，有了小幅提升，理论上通过性会比两驱车型强一些，尤其是在湿滑路面上能给驾驶员更强的自信心，如果对四驱系统有需求的话，该版本是值得考虑的。

两驱科技版

官方指导价：24.18万元

推荐程度：三颗星

该版本在价格方面和四驱豪华版保持一致，不过并非四驱车型，动力系统和两驱豪华版保持一致。

配置方面相比两驱豪华版增加了全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、分段式电动天窗、车顶行李架、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示系统以及流媒体后视镜。

不过座椅材质变成了皮和织物混搭设计，而且方向盘也换成了和最低配车型相同的塑料方向盘。

正如其科技版的命名一样，该版本主要是增加了一些科技性强相关的配置，日常用起来可能感知并不是那么强，舒适性配置甚至还还如价格更便宜一些的两驱尊贵版。

整体来讲，笔者认为两驱豪华版车型是全系最值得购买的，对于舒适性要求较高的话可以选择两驱尊贵版车型，如果需求四驱系统的话则可以考虑四驱豪华版。在四驱系统和更高的舒适性配置方面笔者还是建议选择舒适性配置更高的两驱尊贵版本，对于一台城市SUV来讲，四驱系统意义并不大。