不断进化全为突破自我 双城试驾新帕萨特
成都车展前夕，上汽大众旗下新款帕萨特家族上市了，新车共推出13款车型，其中10款燃油版车型，3款PHEV车型，售价区间为17.99-25.09万元。作为中期改款车型，新帕萨特的主要变化集中在年轻化的外观和升级的智能配置。
没过多久，就在这个金秋九月，上汽大众新帕萨特家族双城游记在深圳和顺德两地展开。经过一天的试驾最大的感受就是，这次中期改款的新帕萨特变得更年轻更科技也更加智能了。
外观丨“双外观”造型打破家族常规
此次改款的帕萨特重头戏首先是在外观，推出了“双外观”造型，打破了家族化的常规设计，同时更为新车增添了不少时尚气息。
我们这次试驾的330 TSI星空尊贵版，在外观设计上星空前脸采用更加激进、前卫的设计语言，格栅内部以银河星空为设计概念，运用参数化方式排布点状造型设计，整个前脸传递出更加时尚动感的气息，当灯光亮起时，灯光洒落在格栅内部，会带来更为夺目的视觉效果，对于年轻消费者来说非常有吸引力。
这次帕萨特的设计师在前脸部分作出了两种风格，一种更个性、运动，而另一种则沿用经典传统元素的前脸，大气沉稳又不失格调，用来满足不同人群的审美走向，让年轻人和中年人选车都不再纠结，真个是做到了“老少通吃”。
在看不见的地方，前瞻进阶科技就是新帕萨特格调的底色。带有自适应及动态灯光辅助功能的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯，会自动跟车智能调节远光灯，既可以更好地照亮前路，也会防止会车时给对方造成眩目。
车身侧面造型依旧流畅，后门明显更长，保证了车内的后排空间。尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。车身尺寸上，新帕萨特并没有对车身尺寸进行特别升级，长宽高依然是4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm。
造型新颖的贯穿式尾灯延展至车身侧面，尾灯点亮时流水般的律动感非常有档次感。新帕萨特确实年轻了，既可以当做商务用车也可以作为一台不错的年轻家庭用车。
内饰丨延续家族传统 科技感更进一步
新帕萨特的内饰变化不大，立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏构成一体，横向金属质感饰条搭配高光黑饰板，增添内饰设计层次感。新车换装了全新的三幅式方向盘，logo也换成了扁平化的设计，搭配高光黑触摸按键，科技感显著提升。
在配置的竞争力方面也有提升，搭载9.2英寸的触控屏搭配最新的MOS3.1系统，车联网以及手机映射功能都具备。另外，9.2英寸触控屏的分辨率、亮度和色彩都做得很好，功能菜单可自由定制，界面根据10色氛围灯自动切换边框颜色，还支持隔空手势控制，可以近距离挥动手掌进行左右翻页。
在科技方面，新帕萨特搭载多项先进科技配置，如通过领先同级的传感器系统，PLA智能泊车辅助系统、Lane Assist 车道保持系统和ACC 高级自适应定速巡航系统等常用的驾驶辅助系统拥有更强的能力，让行车更便捷与安全。
后排的配置依旧是帕萨特的优势，手动遮阳帘、老板键、独立空调以及USB充电接口它都有。
在满载的情况下，前后排的头部空间和腿部空间表现都很宽敞，唯一不够完美的地方就是第二排地台有较大的凸起，如果第二排中间位置的乘客长时间乘坐的话，舒适度就一般般了。后备箱容积很大，轻松装下一行人的大小行李。
试驾丨还是熟悉的德味 操控提升明显
动力方面，新帕萨特没有变化，这套动力总成因为兼顾了良好的动力和省油，被称为黄金组合。燃油版车型继续搭载了1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。燃油版全系车型都搭配7速湿式双离合变速箱，带有S挡。
高功率的380TSI动力储备是比较充足的，油门调校的部分也比较细腻，整个油门行程都有可以控制的动力，不会有那种前段没有踩到底才能提速的感觉。
特别是在市区内赶上高峰期，拥堵的城区路段走走停停，而新帕萨特全系标配了电子驻车技术，开启后在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，要走时直接踩油门就可以了，这一点特别治愈走走停停的焦虑。
底盘部分也是舒适性调校，尤其是对后排有针对性的调整，驾驶和乘坐过程中会明显感觉到车身后部更软一些，路面震动和颠簸对于后排的影响很小，通过大的减速带时车辆也不会出现多余的震动。
实际体验下来，虽然动力系统还是以前的配方，但是在加入了IQ.Light LED大灯和IQ.Drive智能驾驶辅助之后，新帕萨特似乎变得更聪明了，极大地增加了驾驶乐趣。IQ.Light不仅能跟车主打招呼，还可以在我们与对面车辆交会时，实时调整大灯照射范围，让驾驶更安全。
在IQ.Drive智能驾驶辅助功能上，ACC高级自适应定速巡航可实现全速域的道路巡航功能，有利于辅助驾驶者实现更轻松的驾乘出行。无论直道还是弯道，无论怎样的速度，都可以解放手和脚，哪怕遇到早晚高峰，堵车也绝不堵心，用一个字来概括，就是“爽”！
百姓评车
整体而言，在20万级商务需求为主的中级轿车市场中，帕萨特仍然是极少数的最优选择。尤其是在中期改款的帕萨特在设计上面玩起了年轻和个性，这会不会大胆了点？不，现在的帕萨特很需要这样的大胆。面对市场年轻化趋势和数字化浪潮，新帕萨特顺应时代变化，只有不断进化，才能突破自我。