190匹的10万合资SUV，启辰大V能否成为品牌翻身之作?

曾经的我对于“此生必驾318”一话十分不解，但经历了启辰大V的试驾活动，让我对于318国道有了新的看法，或者你只知道它的景色秀丽、风景宜人，但如若亲眼所见，或许你也会和我一样爱上这里！

对于即将过去的金秋九月丰收之时，东风日产启辰大V降临雪域高原，于“西藏江南”林芝向内进发，沿途风景不言而喻；道路情况可谓是十分险峻，对于车辆的各个方面都有着很高的要求，对此启辰大V让我们感受了10万级左右合资SUV的惊人表现。

在试驾前夕参加Work shop的时候，启辰大V就给我了一个十分震撼的印象，霸气的外观、强劲的动力，都是在我的内心种下了一颗激动的种子。

作为生于中国经济迅速发展期间，目标锁定新时代“年轻前行者”的东风日产，启辰大V可以说在各项指标上都极为符合当下年轻人需求。而为达到这一目的，启辰大V也是首次启用90后造车团队，让年轻人为年轻人造车，用同龄人的审美来刻画全新运动产品。

首先在驾驶感受上，在我开头提到的路况险峻，在加上西藏4000多的海拔以及当地司机的迅猛操作，所以对于驾驶者的反应能力以及车辆的稳定、转向、底盘以及动力都有着很高的要求。反观车辆，启辰大V是搭载了一套1.5T加7DCT的动力系统，最大功率可以达到190匹，处于4000多海拔行驶时，也完全不会感受到动力匮乏，整体表现十分充沛。但唯有的缺点莫过于动力传输太过灵敏，这样的调校对于新手司机并不是很友好，但对于老司机那可谓是如虎添翼。在10万级别的SUV当中，搭载190匹动力系统，那真的是前所未闻，看来东风日产启辰的诚意还是很足的。

另外，启辰大V也是传承了东风日产的优异基因，脉冲式高性能悬挂、麦弗逊独立前悬挂、带横向稳定杆多连杆独立后悬挂以及全框式副车架，都是有效的提升了行驶时的质感以及安全性，即使在林芝坑洼、坡道路段也能保持良好的稳定性。

除此以外，在智能驾驶辅助方面，启辰大V拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先13项智能驾驶功能，并且同时配备L2级智能驾驶辅助，ICC全速域智能领航、LKA车道居中控制、LDP车道偏离修正等多项功能。

回顾外观，新车采用了名为“疾风”的设计风格，再配有时下多项流行元素和简约造型，为消费者用心打造前卫、动感、夸张的运动造型。前脸大尺寸进气格栅，并在内部运用了黑色的动感装饰，再搭配造型独特的大灯组，使其让整车极具年轻气息。值得一提的是，全新一代V-Galaxy家族前脸的格栅内蕴含着57颗电镀星钻，营造非凡气势的同时，也让整车的霸气感油然而生。

走到车內，映入眼帘的就是同级领先1.7㎡的超广角光感天幕，无横梁的设计也让车顶有着很强的一体化视感。而这款超大天幕没有遮阳帘的设计，也无线担心紫外线的侵蚀和太阳的暴晒，在日常行驶时玻璃可隔绝99.9%的紫外线，即使是身处高原地区的林芝，不仅不怕晒黑还能还原真实的车外景色。

除此以外，新车的车机系统也是搭载有V-Link星云智联系统，不但有着更加年轻化的UI设计，还设置有一块24英寸的一体联屏，该系统除了可以实现汽车的智能家居、手机之间的互通互联，还提前为消费者预装了爱奇艺、QQ音乐、唱吧等第三方影音娱乐软件。不过最让我震惊的还是支持支付宝和微信两大支付平台，通过“刷车”即可完成付款，这样的设计也是极大程度上让用户在使用时，无时无刻都能感受到便捷的魅力。

作为东风日产启辰的首款年轻潮力量SUV，它的出现便是实力的突围，带领启辰品牌走向新时代市场。未来，启辰将继续发挥双品牌优势，不断精进研发技术、设计等硬实力。对于当前的10.3万-13.3万元的预售价来看，同级别同价位的车型将迎来一款实力劲爆的强大选手，今后市场中启辰大V表现如何？那就让我们共同期待吧！