东风日产销量变脸 来势汹汹的三缸奇骏 首月销量仅超3千辆

9月份已经过去一半，各家车企不管销量高低，都陆续公布了8月份销量快报，具体到一些热门车型销量，当厂家公布的销量与新车交强险购买数差距过大时，就会格外引人关注，就像东风日产的奇骏一样。

9月6日，东风日产公布8月份销量数据：8月份东风日产包含“日产”和“启辰”两大品牌在内，共计销量为95826辆，同比下滑了4.66%，环比今年7月的79328辆增长了20.8%；另外，2021年1-8月累计销量已经达到744573辆，同比增长8.2%。

具体车型方面，轩逸依然还是主力车型，销量的半边天，8月份斩获销量47937辆，同比增长2.7%，环比大涨19.5%。

第七代天籁8月表现也很不错，销量为15023辆，同比增长28.5%，环比增长36.0%，1-8月累计销量同比增长达到了41.5%，成为第二款热销车型。

根据东风日产厂家官方数据：8月奇骏销量为9228辆，相比去年同期的15304辆下滑了39.7%。如果真是这样的销量，这个三缸发动机小编认为应该是比较成功的。

但是，当新车交强险销量排行榜出炉后，新车交强险销量与东风日产公布的销量出入有点大，奇骏8月份交强险车辆仅有3038辆，对比东风日产公布的9228辆，实际销量仅有三分之一，如此大的销量差距，不用问大家或许都知道咋回事了。

再来回顾下第四代奇骏上市，东风日产官方公布，第四代奇骏耗资190亿元打造，特别是全系搭载的三缸发动机，上市时被吹嘘得云里雾里，更是被知名大V在沙漠里玩车，7月30日上市，8月份正好一个整月，新车上市一般都会迎来热销，加上东风日产的系列营销活动，销量本应该不会太差。

东风日产厂家公布的销量仅是自己的自娱自乐，交强险数据最不会说谎话，三缸发动机在现今车市也并不是没有市场，就看谁性价比最高，第四代奇骏售价18.19万元-26.29万元，三缸发动机根本配不上如此高的售价，奇骏刚上市时，有网友评论说如果售价低于15万元，到可以尝鲜下190亿元研发的三缸发动机。

当然，8月份全球都受到缺芯片影响，产能上不来导致销量暴跌，但是，东风日产奇骏应该不是受到产能而影响到销量，而是本身销量就不高，东风日产厂家公布的销量应该仅是批发销量，终端实际销量就是交强险数。

也许有人会说新车上市应该给点时间，不要光看短期的销量，奇骏第一个整月销量不行，不代表以后也不行，那么我们就“让子弹再飞一会”，等3个月后再看奇骏的销量吧！

写在最后：目前汽车市场的三缸发动机车型，过得都很不容易，最后的结果不是被市场所淘汰，就是降价来迎合市场的需求，勉强维持生存。东风日产奇骏敢于勇敢的全系搭载三缸发动机，真的很是佩服，但同时也对它的未来充满担忧，8月份的销量但愿仅是短期的市场表现，期待未来销量会有新的突破。