东风日产8月销量环比增长，全新一代奇骏月销量险破万！
8月的中国汽车市场销售状况如何？
毫无疑问，整个汽车市场的大盘处于大幅度下跌状态，平均跌幅超20%以上，这一数据甚至超过了两年前的车市寒冬时期，可见此次受芯片短缺和多种不可抗力因素的影响，市场销售状况有多么的惨淡！
不过我们也常说越是在艰难的时候，越是能有一些品牌站出来成为全场焦点，比如我们今天要说的东风日产。根据乘联会最新权威数据显示，东风日产在8月份的销量为95826台，环比增长高达20.8%！这一数据无论是放在市场大盘环境下，还是同级的头部品牌中，东风日产的表现无疑是其中的佼佼者。
我们细看东风日产的8月份销量成绩，其中最亮眼产品的无疑还是“神车”轩逸，它又交出了47937台的答卷，继续蝉联中国轿车市场销冠。不过说到了这里，我们还是之前多次和大家讲的一句话，东风日产之所以能位列头部品牌，绝对不只是靠轩逸一台车的亮眼表现，其它产品的表现同样不差，只是轩逸的光芒太过于亮眼而已。
就拿东风日产轿车家族的其它产品来说，天籁在8月份的销量为15023台，骐达的销量为5126台，两车均继续保持环比增长的状态。这其中尤其是新款天籁，该车的月销量增速极为迅猛，不仅超越了很多同级的B级家轿，按照当前的增速势头，竟然隐约看出了它能成为第二个神车轩逸的身影。
紧接着是东风日产的SUV家族，销量在8月份的销量为13349台，同样是继续保持环比增长的状态。而其中让人比较惊讶的则是全新一代奇骏，该车在8月交出了9228台的销量成绩，险些做到了破万，可以说是取得了一个很完美的开门红。要知道当前的新奇骏可是没有什么优惠，由此可见这款车的产品力还是非常的强！
讲到这里，有个延展的话题还需要说说，那就是在当前全球芯片短缺的大背景之下，大家会发现越是产品数量比较多的品牌，缺芯问题越是严重。反而是像东风日产这种少量高质的品牌，受到芯片短缺的影响越是小。因此这不禁让人思考一个问题：未来的汽车市场或将成为逐渐放弃数量，转而以东风日产这样精品为王的策略为主。