这台日系车累计卖出30多万台 国产后吊打帝豪/秦？

2017年中国依然是全球最大的新能源乘用车市场，全国销售新能源乘用车超过57.8万辆，占比高达46.7%。在国内自主品牌车企疯狂押注新能源时，合资品牌新能源却几乎没有一款车型进入中国？！

这是为什么？很大程度上是因为新能源产品消费者认可度太低，合资品牌在等，等自主品牌把这个消费群体培养起来，凭借更强品牌号召力，他们再吃肉也不迟。

看着吉利、比亚迪、北汽等多家新能源车企发展非常迅猛，合资品牌终于坐不住了，2018年便是合资品牌新能源产品集中爆发的一年。

比如东风日产就是有备而来，旗下一款全新纯电动车即将在北京车展亮相，它可以看做是“聆风版轩逸”，有着日产聆风同样的平台，类似全新聆风的内饰，披着日产轩逸的外壳。

在产品名称尚未确定，产品外观依然被大面积伪装覆盖时，东风日产厂家便迫不及待地邀请媒体在黑龙江组织了一次极寒测试，足见东风日产推出纯电动产品心态之迫切。

看看这台纯电动车竞争力如何

1.目前产品名称尚未正式公布，有可能被命名为“轩逸EV”，但出于严谨，暂时还是先称它为“聆风版轩逸”吧。

2.新车最大的卖点是基于聆风平台打造，日产依靠聆风在全球新能源市场打拼多年，销量累计已超过30万台。

注：全新一代日产聆风

3.“聆风版轩逸”多次曝光均被重重谍照包裹，但仍然可以看出它身上到处都是轩逸的设计元素，可以断定它仍然会采用东风日产家族V-Motion前脸，或类似全新聆风的设计思路，采用封闭式进气格栅。

4.相比之下，新车内饰有着更多的曝光。整体风格更像是全新聆风和轩逸的结合体，液晶仪表、方向盘设计、极具科技范的换挡旋钮与聆风如出一辙，而内饰整体造型、空调出风口、中控区域旋钮和按键与轩逸类似。

5.新车搭载最大功率为80kW的电动机，根据在黑河试驾的试装车仪表盘显示，“聆风版轩逸”试装车电量显示续航里程218公里，考虑到外部寒冷的环境，日常行驶中，综合续航里程可能达到250km左右，当然，也不排除有更高续航里程版本车型的可能性。

点评：

随着消费者对新能源产品接受度越来越高，也是在双积分的政策压力下，合资车企各显神通。

目前日产在华合资公司中，仅有东风日产旗下的楼兰有混动车型，但是销量少到完全可以忽略，另外，启辰2017年从东风日产剥离，使得东风日产在新能源领域面临的挑战更大。

日产把聆风平台引入国内，看似拿出了看家本领，但东风日产这款纯电动车型毕竟不是国产版聆风，能够多大程度上媲美全新一代聆风，目前还未知。

2017年广州车展，日产把全新一代聆风带到国内，日产最新V-motion前脸设计配合LED大灯灯组，整体造型偏时尚运动，至少比重重伪装下的这款“聆风版轩逸”漂亮许多，东风日产这款纯电动汽车能否在造型上带给我们惊喜，目前也未知。

注：广州车展亮相的全新一代日产聆风

全新一代聆风在动力、外观以及智能驾驶科技方面进行了全面升级，尤其是续航里程方面相比于上一代车型有了40%的提升，在NEDC测试工况下能达到378km。而这台“聆风版轩逸”续航却只有200公里出头？

如果该车综合续航里程达不到300公里的话，那么，与自主品牌同级大部分竞品相比，谈不上任何优势。