值得信赖的出行伙伴，体验上汽大众新途观L与新帕萨特
在中国汽车消费市场，德系车的品质一直是大家有目共睹的，特别是燃油车在中国市场树立的消费者口碑。大众车型之所以卖得好也有消费者口碑的功劳，所以对于不少消费者来说，他们在选购新车时，会受到身边朋友的影响，也有对大众燃油车的情怀。
帕萨特和途观L对大家来说并不陌生，并且这两款车也可以算得上上汽大众的王炸组合，在市场上的销量表现也非常不错，也是消费者比较认可的两款车型。
为了满足消费者日益变化的购车需求，上汽大众推出了全新途观L和全新帕萨特，王炸组合再次升级，给用户带来更好的体验。
那么这两款新车会有怎样的表现，我们通过一次深度的体验，来聊聊这两款车的亮点之处。
新途观L：颜值配置再升级
途观L在德系车中可以说是销量非常不错的车型了，作为中期改款车型，新款途观L并未大刀阔斧地进行改变，而是依然选择稳扎稳打，通过中控屏部分的升级来打动那些迟迟还未下手的消费者，其综合实力也是非常不错的。
近些年，年轻化正在成为流行趋势，新款途观L在外观设计方面也使用了不少年轻化的标识，满足年轻人的审美同时也照顾到消费者对SUV的诉求和期待。
新途观L的外观设计更加激进，车头变化极为明显，横幅式进气格栅中间融入了一整条LED灯带，完美与两侧灯组相融合，在右侧还配有R的专属字标，相当有辨识度。整个大灯组变得更为修长，开眼角的设计和上扬的灯眉与女生化妆的眼线有着异曲同工之妙。
顶配车型所装配的R-Line运动套件经过重新优化，取消了原先的雾灯位置，在整体轮廓上有一定调整，配合上黑色钢琴烤漆看上去比此前的造型更具冲击力和运动气息。
车身侧面整体造型并没有大的变化之处，与之匹配的19英寸双五辐轮圈，在视觉上的比例相当协调。
尾部LED尾灯的内部结构样式有所变化，双回旋镖式的点亮方式向家族中其他车型靠拢，并且还使用了流水式转向灯，双边共四出的排气布局也彰显了一定的运动感，但这只是装饰件，真正的排气则为隐藏式布局。
新途观L的内饰也进行了换新，中控台设计专门针对中国市场做了调整，12英寸的悬浮式中控屏，无论是显示效果还是流畅程度都可圈可点，车机系统使用了目前大众最新的智慧车联系统，除了支持在线音乐、在线导航等功能之外，语音识别功能的表现也很不错，年轻人最爱的Carplay也并没缺席。
在配置方面，新款途观L也有较大的提升，包括L2+级别的自动驾驶辅助系统、手机无线充电、哈曼卡顿音响等等，在功能性配置上的表现，达到了目前同级别当中的主流水准。
再来说说来到动力部分，新途观L使用2.0T高低功率两种调校版本，以及插电混动版等多种选择。我们试驾的是搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，并装配了4-MOTION全时四驱系统。
作为一款家用车，新途观L的整体调校更偏向舒适型，这套动力总成也比较成熟，日常驾驶加速感觉很轻便，发动机涡轮介入也很平稳，油门反应缓和，变速箱的升挡很积极，整体表现还是很不错的。
新帕萨特：两种前脸设计，主打舒适
新帕萨特最主要的变化是推出两种前脸造型，消费者可以根据个人喜好进行选择，星空式格栅前脸，以星空状点缀装饰，搭配C字型保险杠，动感十足，更显时尚；
另外一款车型采用点阵式精工格栅前脸，延续了家族经典设计语言，点段式镀铬饰条营造出更为宽大的视觉效果。
尾部则采用了贯穿式LED尾灯设计，延伸到车身侧面，凸显了车体宽阔的视觉效果，点亮后辨识度非常高。
新帕萨特的内饰也焕然一新，细节方面更考究，后排头枕侧翼可调节，带来更舒适的乘坐感受，车内的质感也非常不错，还配备了各种高级装备，高级感很足。
值得一提的是科技配置，新帕萨特家族搭载L2+级自动驾驶，IQ.light不仅能跟车主打招呼，还有超实用的功能。有了这些科技配置加持，新手车主也能秒变“老司机”。
新帕萨特将继续搭载1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统；同时还会推出插电混动版本车型。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
新帕萨特的整体试驾感受是偏向稳重，平顺性比较好，切换也比较流畅，可以用丝滑来形容。给我印象最深的是刹车比较柔和，也跟整个车的定位有关，对于拥堵路况来说，不用时刻紧绷谨慎去控制刹车。
该车的悬架是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，硬件配置属于同级标准水平。底盘调校偏向于硬朗风格，整体还是以稳重为主。
小结
体验了上汽大众的两款王炸产品，新途观L不仅仅有一个更讨好年轻人的外观，其全新的内饰设计也让那些迟迟不肯入手的准车主有了充分的理由购买，另外12英寸中控大屏和互联系统方面的升级也是加分项，科技感更好，这款车的整体实力依然很强；而新帕萨特的改变也很大，变得更年轻化，让那些年轻人也成为它的消费群体，不错的品质值得推荐，两款车无论选哪一款都不会吃亏，是你出行路上值得信赖的伙伴。