比H6更大更先进，哈弗神兽初体验

8月20日，哈弗旗下的全新车型“神兽”正式亮相，新车定位为哈弗品牌的全新科技旗舰产品，是集柠檬平台高阶DHT及咖啡智能平台于一身的重磅之作。

可以说，神兽的出现很大程度上体现出了哈弗未来产品的科技化趋势，如未来的混合动力系统、车机智能化等层面的走向。

不过，神兽的造型设计或许是哈弗品牌中最独树一帜的，与目前哈弗旗下的车型相比，这款新车的目标定位人群，在年轻化的同时更加注重科技化和品质感，因此新车的设计也将这些消费者所看重的亮点，尽可能的体现在了身上。

之所以表示目标消费人群看重科技化而非科技感的原因在于，科技感可以是一种氛围，但科技化则是在氛围之下，有着货真价实的创新技术应用。

如新车将会推出的2.0T与电机组成的柠檬DHT混动系统车型，可以说是在优化动力性能、平顺性的同时，极大的完善了自主品牌车型曾经的高油耗弊病。

在此前，搭载了柠檬混动系统的WEY玛奇朵，于亏电状态下进行了一定的性能测试过后，表现平均时速15km/h，油耗为5.1L/100km，已经足够直观的体现出了其混动系统的燃油经济性优势。

除了混动系统外，神兽还内置了高通8115芯片，理论上保证了车机应用的咖啡智能系统可以高效率的运行，也支持了车辆更多的应用配备，使得新车内饰中12.3英寸和14.6英寸组成的双联屏可以更好的展现出功能效果。

目前，我们已知新车应用的配置功能有具备全场景智能交互、个性化语音交互、驾驶员检测探头，以及一个达到了25英寸，可以显示绝大部分车辆行驶信息的HUD抬头显示。

至于车机系统中的具体功能，现在还没有更多的披露，但可以预见的是，车机端几乎所有常用的APP在它的身上，都将得到配备，未来随着OTA的升级，功能应用也会随之更新。

车辆的常规指标方面，神兽的长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，大幅度领先于本田CR-V、大众途观L等一众主流的紧凑型SUV，空间实用性与视觉效果有着一定的优势。

中控台的区域，新车取消了传统的换档把及电子换挡旋钮，进而采用了怀挡进行操控，节约了一定的空间实用性。在中控台下方的两侧，新车还为主驾和副驾两个位置的乘客准备了独立的USB与Type-C接口，实用性的考量值得称赞。

动力的配置上，哈弗神兽将采用两款发动机，预计推出四套动力系统。其中，新车前期将推出搭载了1.5T发动机配合7速湿式双离合变速箱的动力版本，后期推出配备HEV与PHEV的三种动力规格版本车型。

其中，HEV版本将搭载DHT130混动系统，综合功率179千瓦，最大扭矩530牛·米。PHEV版本则在纯电续航里程方面具备两种规格，分别为80公里与140公里。