NEDC 708超长真续航 极狐阿尔法S实拍 内饰大屏够抢眼

在今年上海车展上，北汽新能源旗下的高端新能源轿车极狐阿尔法S上市，新车推出了4款车型可选，官方指导价区间为25.19-34.49万元。

此外，新车还推出了两款搭载华为自动驾驶技术的华为HI版车型，但目前还处于预售状态，官方预售价分别是38.89万元以及42.99万元。

日前，笔者在本地体验店实拍了极狐阿尔法S，具体车型为708S+版本，也就是全系次顶配车型，官方指导价为28.19万元。

外形方面，新车的前脸采用的是极狐家族化设计语言，格栅采用了新能源车型上常见的封闭式设计，两侧大灯组的造型也比较狭长，内部采用了熏黑处理，而且配备有日行灯，风格颇为犀利。

下包围部分采用的是大嘴式造型，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，前唇部分还配备有贯穿式的镀铬条，一直延伸到下包围两侧，营造出环绕式造型，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，并增加了档次感。

侧面造型方面，新车采用了目前比较经典的溜背式造型，颇有轿跑的感觉。车窗上沿配备有镀铬条，并一直延伸到了车尾，营造出了悬浮式车顶造型，风格颇为时尚。门把手还采用了隐藏式设计，不仅能有效降低风阻，还增加了档次感。

实拍车型配备的是235/50 R19规格的轮胎，供应商为米其林，轮毂采用了五幅式旋风造型，很有运动气息。充电接口位于左前方翼子板位置，这么设计的好处是可以直接开进充电车位，无需倒车入库。轮眉的造型也比较粗壮，营造出了一丝跨界感。

尾部造型方面，贯穿式的尾灯组很有辨识度，内部层次感比较出色，也有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分的造型和前脸相呼应，使用了贯穿式的镀铬条以及蜂窝状结构进行装饰，对于档次感也起到很好的点缀作用。

极狐阿尔法S的后备箱还采用了掀背式设计，相比同级别的三厢轿车来讲后备箱开口更大，装载大件物品时候更加得心应手。而且后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展能力让人满意，偶尔应付一些超长物品也会显得游刃有余。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，极狐阿尔法S的设计语言比较简洁，配备有贯穿式双联屏、双幅式多功能方向盘以及旋钮式电子档把，科技感营造的比较到位。

中控台的层次感表现比较出色，而且大面积使用了软质材料进行包裹，豪华感对得起售价。中控台上的按钮也采用了触摸式设计，风格足够简洁，而且操作起来也不觉得麻烦。

中控屏是如今“喜闻乐见”的带鱼屏设计，尺寸高达20.3英寸，支持在线导航、语音识别、CarPlay以及车联网等功能，而且还能安装第三方App，包括拍腾讯视频等。

双幅式多功能方向盘使用了打孔皮材质包裹，手感比较细腻，长时间握持能有效避免出手汗。多功能按键使用了触摸式设计，中间配备有滚轮，操作逻辑比较清晰。

扶手箱、门板等区域还使用了翻毛皮材质进行包裹，这对于豪华感来讲也能起到很好的点缀作用，内饰氛围营造的让人满意。

极狐阿尔法S的挡把区域设计的也比较有意思，采用了镂空风格，下方提供了尺寸比较大的储物槽，空间利用率表现很出色。

座椅方面，前后排座椅均使用了打孔皮材质进行包裹，填充物软硬适中，包裹性和支撑性表现都比较出色。后排中间位置也配备有头枕，而且可以上下调节，舒适性要比那种一体式座椅强不少。

极狐阿尔法S的后排腿部空间表现也让人满意，即便是身高1米8的乘客乘坐在后排腿部空间也比较充裕，而且中央地台完全纯平，中间位置乘客的腿部空间也有保障。

后排提供有空提出风口，而且顶部配备有触摸面板，支持音量调节和出风口角度调节等功能。

配置方面，实拍车型提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、全景影像、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、真皮电动四向调节方向盘、行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、燕飞利仕音响、自动LED大灯、自动雨刷以及自动空调。

动力方面，实拍车型搭载的是前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是容量为93.6kWh的三元锂电池组，拥有NEDC 708超长真续航。

整体来看，极狐阿尔法S的空间、配置、动力表现在同价位来看都让人满意，外形内饰设计也足够简洁，科技感表现的比较到位。如果预算在30万以内打算购买纯电动轿车的话，极狐阿尔法S是值得考虑的。