NEDC都是619km，要配置还是要省钱？

不管是顶级豪车还是超级跑车，未来都绕不开电动化的命运。作为美式肌肉车的代表之一福特Mustang率先向电气化迈进一步，推出了Mustang Mach-E，最近又推出了长续航后驱SE版 ，是否值得购买呢？

NEDC同为619km的2021款长续航后驱SE版和2021款长续航后驱版，补贴后售价分别为28.2万元和30.99万元，中间相差2.79万元，在配置上又有那些差异呢？

2021款长续航后驱SE版可以理解为续航619km两个版本中的低配，所以配置方面肯定比不上长续航后驱版。2021款长续航后驱版的轮毂尺寸为225/55 R19，并且有感应后备箱、方向盘加热、驾驶位电动座椅记忆、Bang&Olufesn10声道扬声器、矩阵式大灯、前排多层隔音玻璃、自动防炫目内后视镜、雨量感应式雨刷，以及外后视镜记忆和自动下翻等功能，并且都可选装包含BlueCruise主动驾驶辅助、侧面距离警示系统、FAPA一键泊车辅助系统、360°全景影像可视系统的Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包（官方报价15000元）。就这些配置来看，更推荐价格相对较低的长续航后驱SE版。

福特Mustang Mach-E其实早在2019年洛杉矶车展就已发布，但是进驻中国市场后，采用了美国市场同有的GT高性能版的运动套件，不过整体还是我们熟悉的“野马”，只不过由于是纯电车型，前进气格栅采用了封闭式的设计。

从侧面看，明显是轿跑SUV的样式，不过更像是被拉高的Mustang。

车内使用了比较符合当下纯电动车型的设计，基本没有实体按键，15.5英寸的超大中控屏和10.2英寸的全液晶仪表屏显得较为简洁和充满科技感。

除了新推出的长续航后驱SE版外，2021款Mustang Mach-E还有492km、513km、540km续航可选，补贴后售价在26.5万元-37.99万元之间。

Mustang Mach-E是福特走向电动化的重要一步，对于福特的意义不言而喻，2021款长续航后驱SE版和2021款长续航后驱版同样续航，你会选哪款呢？