长城汽车WEY品牌1-7月份销量2.7万辆 同比下滑19.98%

说起来自主豪华品牌，大家首先就会想到长城汽车的WEY品牌和吉利汽车的领克汽车，两个豪华品牌可谓是中国汽车工业发展最为成功的品牌。WEY累计销量已经超过了40万辆，领克汽车累计销量超50万辆。同为自主豪华品牌领克汽车玩得风生水起，而WEY起步比领克汽车还早，销量却出现严重滑坡，WEY到底经历了什么？

2016年，WEY品牌成立，这是以长城汽车董事长魏建军姓氏直接音译的中高端品牌。WEY起步即高端，无论是资源还是技术全部是集团最佳搭配。

魏建军也曾立下誓言，WEY品牌“只许成功，不许失败”的军令状。他甚至表示，中国汽车中的佼佼者，尤其WEY这种车型，一点都不亚于BBA这些高端车和豪华车。

2017年，WEY旗下的首款车型VV7上市，没多久便实现单月销量破万，进入万辆俱乐部，随后VV5上市，加快了WEY整体销量的提升。

WEY也是首个攻克30万辆销量大关的中国高端汽车品牌。

2018年VV6上市，WEY品牌达成年销13.95万辆的巅峰成绩后，销量开始滑坡。

2019年，WEY品牌销量跌至10万辆。

2020年进一步萎缩至7.85万辆。2020年12月WEY品牌累计销量突破40万辆。

纵观WEY发展史，品牌初期2017年-2018年两年时间推出VV7、VV5、VV6畅销车型，快速突破累计销量30万大关，成为自主豪华品牌的标杆，WEY 品牌也达到了品牌巅峰。

但是，随后2018-2021三年期间，WEY品牌再无新车推出，WEY品牌销量也开始下滑，现在看来，正是WEY无新产品推出导致了销量下滑。

2021年时隔三年后，WEY终于推出了咖啡平台第一款新车-摩卡，“2021年将是WEY品牌的重塑之年”。WEY品牌CMO李瑞峰也曾公开表示。

再来看摩卡的市场表现，2021年5月21日上市，5月份摩卡销量为217辆，6月份销量为2006辆，7月份销量为3018辆，WEY摩卡两个多月销量仅5241辆。

而WEY品牌2021年4月以来销量就开始大幅下滑，4月至7月分别为3590辆、3011辆、4707辆和4006辆，同比分别下滑40.86%、39.96%、16.73%和43.51%。有了摩卡的加入，WEY品牌销量下滑并没止住。

截至2021年7月底，根据长城汽车公布的数据，WEY品牌7月销售4006辆，同比下滑43.51%；1月-7月累计销量2.7万辆，同比下滑19.98%。

WEY目前的销量，根本不足以支撑一个品牌的后续发展，好在咖啡平台后续两款车玛奇朵和拿铁已经上市的路上，但愿可以找回刚上市时雄心和壮志。

长城汽车2021年1-7月销量为709766辆，2021年的年度目标是149万辆，仅完成目标的47.64%。要想完成目标，长城汽车需要在接下来的5个月月销量达到15.6万辆，而就长城汽车目前的月销量水平，差得还很远。

回顾6月份长城汽车发布的2025战略计划：到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

长城汽车一方面发布更加远大的销量目标，另一方面旗下WE品牌整体销量又毫无起色，就连2021年的销量目标预计就无法达成，发布更远大的销量目标意义有多大呢？

写在最后：没有谁可以随随便便成功，长城汽车的雄心壮志需要旗下所有品牌共同发力才会有理想的结果，目前的WEY品牌还处于销量低谷期，相信随着新产品的导入，销量会有回暖。目前，长城汽车更多需要务实的前行，每天进步一点点企业精神还要坚持下去。