7月大众品牌销量暴跌 上汽大众下滑47% 一汽大众下滑36%

8月10日，乘联会发布了7月全国乘用车市场产销数据，7月份国内乘用车销量为150万辆，同比下滑6.2%，环比下滑4.9%。1-7月份累计销量为1144.5万辆，同比增长22.9%。

从7月份销量数据可以看出，国内车企的日子都不太好过，整体市场销量疲软，好在全国零售累计销量数据是增长的，也还不错。

具体到品牌方面，乘联会的数据统计显示，7月份大众品牌销量暴跌，已经超越了行业之最。大众品牌在中国市场主要有两大合资公司，一汽大众和上汽大众销量全部呈现暴跌趋势。

一汽大众

乘联会公布：一汽大众7月份销量为112111辆，同比下滑36.6%。而实际一汽大众自己公布：7月份销量为99599台，同比下滑40.89%，接近腰斩。

终端市场表现，由于缺芯片，像宝来、速腾、迈腾、这样的车型基本上都需要订车，价格均有不同幅度上调，也是销量下滑的另外原因之一。

根据乘联会公布的车型数据来看：一汽大众速腾和宝来作为轿车销量排行榜前15名中的常客，7月份遗憾落榜；SUV方面探岳和奥迪Q5作为SUV销量排行榜前15名中的常客，7月份没了踪迹，探岳更是因为“颗粒捕捉器堵塞”的投诉6月份就已经落榜。

奥迪A6成为一汽大众品牌唯一上榜车型，一颗独苗，也从侧面说明，由于缺芯片，一汽大众确实在区别对待生产车辆。

总结：一汽大众7月份共有4款畅销车型，销量暴跌，未入细分市场销量排行榜，直接导致一汽大众整体销量暴跌。另外，网友们对于因车型紧张，价格上调的事，投诉吐槽增多。

上汽大众

乘联会公布：上汽大众销量为110001辆，同比下滑19.8%，市场份额7.3%；而上汽集团公布的上汽大众产销数据：上汽大众7月份产销量分别为72,145辆和70,001辆，分别同比下滑52.63%和47.76%，只能说上汽大众销量比一汽大众跌的更惨。

乘联会公布的7月份轿车和SUV销量排行榜前15名中，轿车帕沙特是早已落榜，大半年都没见到过帕沙特的名字了；途观是7月份才落榜的，之前月份途观还在；上汽大众销量最好的车型，7月份大众朗逸销量30275辆，同比下滑19.5%，往月第二名7月跌落为第4名。

具体到车型方面，帕萨特作为上汽大众早期畅销车型，因为中保研碰撞测试中A柱弯曲严重，引发安全热议，导致销量下滑，虽然后来上汽大众对帕萨特进行了优化，第二次碰撞测试明显好于之前成绩，但消费者却并不认可这样的应试考试，帕萨特的销量可谓已经“跌破底裤”，今年前七个月帕萨特累计销量不足50000台。

上汽大众途观则更为悲剧，不仅中保研碰撞不理想，而且和一汽大众同样患上了“颗粒捕捉器堵塞”的“富贵病”，探岳投诉量是居高不下，已经连续6个月夺取“投诉车型排行榜”冠军，途观紧随其后，而大众品牌方面却没有彻底的解决办法，导致销量暴跌。

总结：上汽大众本来销量都一直在下滑，畅销车型帕萨特和途观更是产品口碑无法挽救，加上全球缺芯片，系列原因引起上汽大众销量下滑。

写在最后：大众品牌国内销量暴跌，除去芯片原因，更多的大众品牌车型不能与时俱进跟上国内汽车市场的发展的节奏，一方面，偷工减料导致碰撞成绩不理想，已经把消费者撞醒，避而远之不购买，导致销量下滑；另一方面，大众旗下两大畅销SUV探岳和途观成为投诉重点，而投诉的“颗粒捕捉器堵塞”问题大众方面至今无法解决，技术大众无技术，信任口碑崩塌，引起销量下滑。