试驾体验报告：我为何喜爱宝马X2的原因
前不久，宝马旗下的全新SUV车型X2正式上市发售，新车售价区间在26.68-32.98万元之间。正如宝马X6至于X5更加运动，很多人都想了解X2与X1的区别，这台车适不适合自己，带着相同问题的我，来到了此次位于重庆的宝马X2体验活动。
在经过了几天的试驾体验后，我可以明确的告诉大家，这并不是一台以大为取向的SUV，后排的乘坐空间虽然比不上现款的宝马X1，但它绝对是更适合年轻人的选择。
无二的外观设计，力量感与个性化的选择
一、复刻经典是潮流
自从第一次看到宝马X2的实拍图时，我便被它的造型设计深深吸引，因为在这个各自称呼年轻运动化的时代，它们的样貌拥有着相似的跳脱。而宝马X2呢，我接着给您讲。
宝马家族的经典设计有很多，例如双肾进气格栅和霍夫迈斯特弯角。而在宝马M系列的鼻祖3.0CSL的身上，C柱夺目的蓝天白云LOGO，同样令人为为之兴奋。
虽然只是多出了一个LOGO，但这就像手表表盘有着劳力士的皇冠标识，无论从设计的美感，还是品牌豪华感的体现，都是绝佳的点睛之笔。一个C柱的宝马LOGO，同样代表着运动基因的流传。
如今，这样的设计也出现在了宝马X2的身上，致敬经典的同时，它又玩了一把复刻潮流。
再看车尾逐渐收紧的腰线和宽大的C柱，为整体带来了极强的力量感，结合自家的品牌LOGO，我认为这是宝马X2最有灵魂的设计，没有之一。
二、涂装的魅力
而在我心中排名第二的喜爱点，是宝马X2的涂装颜色。毕竟面对年轻消费者，那些大众化的色彩太过乏味，不是白色就是黑色，哪里还有个性可言。
能让人竖起大拇指的车都有属于自己的色彩，就像红色之于法拉利。宝马则擅长蓝色，而且宝马的蓝色还分为了圣马力诺蓝、波尔蒂芒蓝、埃斯托里尔蓝、阿布扎比蓝等等。
此次的X2就采用了其中之一的天际蓝，看着这样的色彩，你所联想到的车主画像，绝不会和中年油腻沾边。
宝马X2除了采用了蓝色涂装，还有耀目金的选择。说实话，想把金黄色玩好是件有难度的事儿，即便是最爱黄金的黑人老哥，也不敢随便把自己的豪车改成这个颜色，因为一不小心，百万豪车瞬间土的掉渣，具体案例可在百度搜索。
但耀目金在宝马X2的身上，完全没有违和感。如果说宝马X2为了活力选择了天际蓝，那么耀目金就是为了宝马X2选择了诞生。
三、主要部件的个性化
文章开头曾经提及，宝马X2的车身尺寸和X1相比并不占优势，它的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。和自家人比小了一些，但还是全面超过竞品车型奥迪Q2L。不过买这类SUV的消费者，并不那么在意尺寸的大小，个人感受才最重要。
因此宝马X2的个性化还体现在多个方面，例如上窄下宽的双肾进气格栅，六边形的全LED大灯，短前悬和大口径的双边单出排气。
正是因为这些针对性的设计，使得宝马X2的整体效果脱颖于众多的紧凑型SUV，个性化是它最明显的标签，也突显了真正意义上的年轻化。
宝马X2的特性：不含糊的真运动
宝马X2的空间小于X1，但是开起来却有更好的表现，更适合偏爱驾驶的年轻人，这也是为什么会有X2的一项重要原因。
在说驾驶感受之前，我们先来了解一下宝马X2的动力配置。
宝马X2共采用了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米，传统系统匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率为192马力,峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，并有四驱车型可选。
此次的试驾活动中，我所分到的车型为1.5T动力版本的宝马X2，因此所有的驾驶感受都针对于该版车型。
在我所试驾的过程中，主要采用了COMFORT（舒适）和SPORT（运动）两种驾驶模式，COMFORT模式下行驶在城市道路时，车辆各方面的响应比较适中，驾驶过程非常舒适，NVH的表现也很不错。
而行走在重庆的山路时，你可以明显的发现，X2的重心较低、底盘紧致，这让它在过弯时的支撑很强，侧倾较小，再加上并不高的坐姿，开着它和一台轿车没有太大区别。
但是当你选择SPORT模式后，一点不夸张的说，这台车发生了极大的变化。先是发动机的怠速提高，双离合变速箱快速换挡的优势也体现的淋漓尽致，只要给下一点油门，车辆就能在极快的时间内作出响应，加速感明显。
而最强烈的变化，还是转向阻尼的增强，这让它在弯道中表现出了惊人的指向性，极大的刺激了我的驾驶欲望。
尤其还是在多弯的山路中，良好的操控让它表现的不像一台SUV，尽管我也曾开过像是阿尔法·罗密欧Stelvo这样运动性很棒的SUV，但是二者的风格不同，Stelvo操控虽好，但你能明显感受到这是一台SUV，而宝马X2的驾驶感觉则更贴近一台两厢的运动型轿车。
另外在低速行驶调头的时刻，它的方向盘重的会让姑娘用尽力气才能拐过弯道，但我却十分开心，因为这样才能让驾驶者感受到最原始直接的操控感，才是运动型车该有的样子。
不过我所驾驶的这台1.5T动力的宝马X2，并不是没有任何问题，它的动力完全够用，响应也很快，但不是那么的猛。
第二点便是双离合变速箱的问题，虽然有着其它变速箱难以比拟的换挡速度，但在低速蠕动时，偶尔还是会有一些小的顿挫。
于是乎，我也询问了驾驶2.0T高配车型的媒体同行，他们表示2.0T发动机动力很强，8AT变速箱够平顺，还有xDrive四驱系统的加持，开起来特别爽。
看来要买X2的话，还是2.0T的高配车型合适，因为1.5T版本的车型都能带给我这么好的感受，2.0T的四驱版车型一定会更加突出。
内饰造型，依旧很宝马
如果你曾开过任何一台宝马，那么坐进X2的车内都不会陌生。它的内饰装潢相比于外观和驾控感要平淡一些，承载着宝马最经典的设元素。
车内各类设计之中，我个人认为一体式运动座椅是比较亮眼，它的包裹性很好，在相对激烈的驾驶时，身体不会有过多的晃动。另外，这样的座椅也看着也很运动，视觉效果足够加分。
宝马X2有一点与X1有着明显的不同，那就是它采用了“鸡腿换挡杆”，这个电子换挡杆的手感与样式，我认为要比X1强出不少，也更加符合X2的气质。
常规化的配置中，除了3款低配车型采用了8.8英寸的液晶屏幕，其余尺寸为10.25英寸，画面清晰度与流畅度达到了豪华品牌的要求。
而像是苹果CarPlay和百度Carlife，在宝马X2的身上也都有配备，中控系统还支持语音交互功能，智能化层面有着一定的进步。
写在最后：
宝马X2是一台充满质感的紧凑型SUV，在汽车文化逐渐兴盛的今天，消费者的需求不在局限于大空间。尤其是年轻消费群众，大家需要个性化，需要感受汽车驾控的魅力 ，这也是宝马X2的最终诉求。