特斯拉为何卖得好？或许因为做对了这件事

特斯拉日前公布第二季度财报显示，特斯拉今年二季度全球累积完成交付20.1万辆、同比增加148%；与此同时，其在中国市场的发挥依然强劲，今年上半年特斯拉在华销量累积达到9.2万辆（上险数更是高达131,761辆），约占全球销量的25%，显示出中国消费者对其产品的巨大信心。

当然了，除了产品极具吸引力之外，“充电方便”也成为车主愿意选择特斯拉产品的决定因素之一。

自从2014年在上海建设落成第一座超级充电站，首次为车主提供充电服务开始，特斯拉用7年的时间打造出“以家庭充电桩和超级充电桩为主，目的地充电桩为辅，第三方充电桩和通用移动充电器为补充”的完备充电解决方案。截至目前，特斯拉已经在我国建成超过890座超级充电站，超过6900个超级充电桩，搭配超过1700个目的地充电桩，全面覆盖我国320个以上城市。

就在7月的最后一天，深圳仁选寓所超级充电站也正式开放了，使特斯拉在我国打造的超级充电站数量宣告突破900座。这座全新的16桩超级充电站将融入深圳商务区区域（包括南山区、福田区、罗湖区），成为区域内任一点可在10分钟内迅速到达的充电生活圈中重要一环。

除了城市之外，在素有"最美公路"之称的318国道川藏段，特斯拉建成了首条充电功率最大、海拔最高、里程最长的超充线，全程超过2500公里，最高点直达珠峰脚下——定日县；沿着"丝绸之路"，特斯拉以西安为起点，向西北进发直至乌鲁木齐，横跨2600公里。

除了在数量上高歌猛进之外，特斯拉还在一定程度上引领了快充领域的发展趋势。2012年9月，特斯拉启用的V1超级充电站最大功率还只有90KW，两年后，最大功率提升为120KW的首座V2超级充电站已经在中国启用；2019年3月，最大功率翻倍提升至250KW的V3超级充电站发布并启用。V3充电桩采用液冷技术，运用全新架构和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电，部分Model 3车型充电15分钟就可补充250公里的续航电量，让特斯拉再次扩大了自身在车辆充电领域的优势，极大提升了车主的充电体验。

V3超级充电桩是特斯拉目前最先进的充电桩设备，它是一种运用了全新架构的超级充电方式，源于特斯拉储能产品的设计理念，采用全新的液冷电线，更轻、更灵活、散热更高效，更便于用户进行充电操作。V3超级充电桩可支持高达 250kW的峰值充电功率，部分Model 3车型充电15分钟最高可补充250公里续航电量，轻松满足用户一天日常行驶的需求，为用户打造出绝佳的“无感充电”体验，消除“充电焦虑”。

2021年2月新春佳节前夕，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产，代表着世界领先水平的第三代超级充电桩（V3）正式下线。V3超级充电桩的"中国制造"，将中国充电桩新基建的发展标准提升到新的高度。除了尽可能提升充电效率，特斯拉还从能源生成方式上寻求突破，目前已于"日光之城"拉萨和魔都上海启用光储充一体化超级充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall 储能设备储存能量，最后使用储存能量给车辆充电。通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，提高了能源使用效率。