10-20万级别选择太少？比亚迪元PLUS等多款纯电新车三季度上市

2021年上半年，国内新能源车销售辆接近100万辆，同比增长227%。很显然，如今的新能源汽车市场已今非昔比，尤其在产品结构上，中高端级别的产品越来越丰富，一定程度上拉动新能源市场向上发展。

不过，10-20万级别似乎依旧是纯电动车难以攻克的价格区间，而这又正是汽车市场的主要消费区域，车企自然不会放过。随着传统汽车品牌和新势力纷纷发力，在第三季度我们将迎来几款重磅纯电动车型的上市。

小鹏P5：可实现城市自动驾驶

作为汽车旗下第三款量产车型，小鹏P5定位为纯电动紧凑型轿车，其在7月份的粤港澳大湾区车展上已经开启了预售，售16-23万元。

从造型来看，小鹏P5虽然是小鹏P7的同门师弟，但造型上并没有小鹏P7那么激进，更符合大众化审美。另外，新车在前包围两侧配备了激光雷达，这正是小鹏P5的主要科技亮点之一。

配置方面，小鹏P5配备了骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍。同时，新车还配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，进一步解放驾驶员的双手。

动力方面，新车推出了三款续航版本的车型，NEDC续航里程分别为460km、550km和600km。

宝骏KiWi EV：豪华版“宏光MINI EV”

宝骏KiWi EV可以看作是宝骏E300的迭代升级产品，新车继续采用“星际几何”设计语言，但同时进行了非常丰富的配置升级。包括全系标配 ESC 车身稳定系统，高配车型还有AEB 自动紧急制动系统及 360 °全景影像功能。

另外KiWi EV整车结构采用高占比高强钢材料，底盘采用前麦弗逊后双横臂独立悬架，环保内饰以及PM2.5 空气清新系统等。

新车续航里程达305km，支持直流快充，电量从30％充至80%仅需1小时。同时还提供了7kW家用充电桩，仅4-5小时即可充满。

另外，新车还加入了220V外放电功能，能满足户外野营野炊的供电，甚至还能给其他车辆充电，但显然仅适合紧急充电救援。此外，在动力电池安全性上，宝骏KiWi EV也有了大幅提升。可以看做是宏光MINI EV的超豪华版。

比亚迪元PLUS：龙颜美学+刀片电池

比亚迪元PLUS是比亚迪纯电专属e平台3.0下的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV。根据工信部获得的申报信息来看，其长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。

从外观来看，元PLUS与比亚迪汉的设计一脉相承，采用了“龙颜美学”家族设计，同时又在前保险杠位置加入了运动化的设计，看起来颇为动感。值得一提的是，官方此前强调将会为比亚迪元PLUS搭载专属定制的车漆。

尾部方面，元PLUS采用了贯穿式尾灯加贯穿镀铬饰条的设计，简约又富有高级感。

动力方面，官方目前暂未公布详细数据，但根据工信部申报信息，比亚迪元PLUS将会搭载一台最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩或超330N·m，对于一款紧凑型SUV而言，该动力表现比较出色。电池方面磷酸铁锂刀片电池自然也不会缺席。

欧拉好猫GT：似乎不只是样子货

最近，欧拉官方公布好猫GT车型的售价区间预计在14-15万元，虽然并非最终售价，但也颇有参考价值。

从名字可以看出，好猫GT是欧拉好猫的性能版车型，值得一提的是，其不仅在外观内饰上加入了大量运动化套件，动力性能方面也进一步提升。

首先是加入了碳纤维质感的车身包围，配合磨砂表面营造了凶悍的气息。此外，GT版车型换装了全新的轮毂造型，还加入了亮橙色元素点缀，配合红色卡钳，浓浓的钢炮味儿。

此外，大尺寸的后扰流板和尾部类似扩散器的设计，都彰显了性能运动格调。至于内饰的变化其实并不大，通过大量红黑撞色搭配营造运动氛围。

动力上将搭载一台型号为TZ153XS001的驱动电机，最大功率为126kW，媲美高功率的1.5T涡轮增压发动机，或将带来不错的加速性能。

无论是轿车还是SUV，当下最畅销的车型基本都处于10-20万元区间内，这也是纯电动车市场始终难以攻克这一区间的主要原因。不过随着消费者需求变化，尤其对智能、绿色出行的需求越来越强烈，纯电动车也逐渐被纳入考虑范围内。上述的几款车型恰恰覆盖10-20万元区间，非常适合年轻消费群体选择。