再上新！背靠321万销量的吉利帝豪再次升级 第四代帝豪来了

历经漫漫11年，吉利帝豪作为国内唯一进入榜单前十的车型，无不成为了吉利汽车驶行千万辆时代的“压舱石”，截止目前，而它创造的321万销量，也是国产品牌不可复制的神话，而在这300万销量的背后，是吉利品牌不断地坚持和产品的升级，可以说，正式吉利帝豪的出现，才让中国人开上了属于自己的国民车！

如今，吉利帝豪再升级，7月30日，吉利汽车旗下的中国品牌轿车领军者第4代帝豪正式启动预售，新车共推出两个版型，1.5L-CVT 尊贵型预售指导价为 8.7万元，1.5L-CVT 旗舰型预售指导价为9.2万元，享受十倍订金膨胀后预售价为8.2万-8.7万元。

第4代帝豪是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，在架构先进技术的赋能下，第四代帝豪可以说变化非常明显，与其说是帝豪第4代，不如说是星瑞缩小版，前脸采用了沃尔沃同款的直瀑式进气格栅，扁平的大灯加入了三段式LED日间行车灯带更精致，并且大灯直接与格栅相连，车辆的横向视觉拉大，与老款的“家用”感完全不同，新车处处透漏出“豪华”，再加上新车在雾灯区域加入了三角形的装饰点缀，不但看起来很有星瑞的既视感，在运动氛围方面也有不少星瑞的影子，平价版星瑞无疑了，就外观来看，第四代帝豪就完胜了，销量把握住了！

在BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率优势下，第4代帝豪新车尺寸为4638×1820×1460mm，且拥有1820mm同级最宽车身、后排横向乘坐空间达到1500mm，为同级最宽，不仅车身最宽，还有同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，为第四代帝豪造就了更美形体，可以说吉利帝豪再次引领A级轿车进入宽体低趴风时代。

新车诞生于吉利科技4.0时代重点打造的5G+数字化未来工厂（吉利汽车长兴基地），采用了行业最顶尖制造工艺和最严苛制造标准。在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。

为了保证冠军品质，第4代帝豪生产于吉利汽车长兴基地，这是工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂，不仅仅是造型、底盘、动力、空间等方面升级以外，在智能化配置上，新车采用10.25英寸中控屏＋12.3英寸高清数字仪表双大屏设计，同时搭载全新GKUI车载智能网联系统，并支持OTA升级，不仅如此，第4代帝豪还越级配备上帝之眼540°透明底盘和后排智能监测系统，其中后排智能监测系统更是同级独有，在BMA架构的加持下，第4代帝豪将以领先同级的产品实力和高质价比，持续引领中国轿车向上突破。

就以上数据来看，吉利帝豪在同级竞品中，无论是横向还是纵向，都有着深厚的实力与之一较高下，并且就8万左右预售价格来看，第四代帝豪的出现必定会再次搅乱国内10万左右的家轿市场，到底第四代帝豪后劲如何，我们拭目以待！