自主混动再创新高！先锋张力美学，WEY玛奇朵诠释年轻一代智能SUV

作为一个汽车媒体，经常会被朋友同学问到，怎样的一台车才能叫真正适合年轻人？思索着疑问品尝着手中Coffee，我有了答案！

说到咖啡，我想大部分人对它的第一印象并不是很好，但随着生活的压力，熬夜的艰辛，再次品尝之时就会发现，苦味的背后既然如此香甜。那么咖啡真的仅仅只有这些含义吗？对于以前的我，或许是这么认为的，但走进了汽车行业发现并非如此。在经过哈弗的各种狗以及欧拉的各种猫之后，以咖啡命名的车型出现了！

直至今日WEY品牌是推出了摩卡以及玛奇朵两款以咖啡命名的车型。而这两款咖啡我是在熟悉不过了，但了解车型之后发现，WEY品牌不仅用之其名，甚至还做到了咖啡带给人的不同韵味。

玛奇朵代表着香甜，不同于摩卡的是，它的味道十分轻柔，如果说摩卡像是黑巧克力，那玛奇朵就是太妃糖。而细腻的奶沫与焦糖的结合，便是如同浮云般细腻润滑。这是咖啡的含义，而运用到车型之后，无论是动力的平顺还是外观的清新柔情，“它”们都有着极高的相似度。

7月30我来到了北京延庆参加了一场魏派的玛奇朵试驾活动，这台车对于之前推出的摩卡来讲，定位稍有不同。玛奇朵主打是混动系统SUV，基于柠檬DHT平台打造的它，有着诸多的黑科技加持，在智能化方面可谓是十分出众。那么接下来就让我们一起看看WEY的Macchiato到底怎么样吧！

在试驾开始之前，我们也是提前体验了一下玛奇朵的遥控泊车、融合泊车以及循迹到车三项功能，在狭窄的停车位里用户可以通过手机远程控制车辆进行泊车入位。而对于陌生的环境，还可使用融合泊车实现车辆的自动泊车入位，试驾感受下，平心而论速度还算尚可，便捷性也是很高，但如果是一名老司机手动驾驶，或许还能更快一点。而最后一项循迹倒车，这一项功能就比较厉害了，极大程度上的保证了人工倒车时发生碰撞的风险，所以啊，这些功能对于一个新手小白的话，还真的是非常的实用，回归主题看看玛奇朵吧！

玛奇朵的外观是延续了家族化的设计风格，与本家的摩卡极其相似。前脸采用了见棱见角造型设计，六边形的进气格栅看上去十分运动，而内部网状编织的银色中网，也是最容易分辨与摩卡车型不同的地方。另外，新车的大灯采用了扁平的处理，凶狠的造型配合内部的两点式LED光源，点亮之后可谓是颇具辨识度。除此以外，新车还配有银色前唇以及黑色包围，进一步为前脸增添了很强的运动气息。

来到车身侧面，映入眼帘的就是银色行李架以及车窗饰条搭配曲折的腰线，整体在视觉感受上年轻气息十足。而在车辆下方，新车也是配有一个18英寸的静音轮胎，无论是舒适性还是静谧性都有着很大的提升。

与此同时，尾部设计同样有看点，尾灯采用了与前大灯相似的设计，起到首尾呼应的同时也展现出了它凶狠的一面。另外，新车还配有高位刹车灯和大尺寸黑色包围，使其赋予了新车更为战斗的视觉感受。最后在车辆左下角HEV的标识十分显眼，彰显DT混动车型的同时也是具备了很强的辨识度。

内饰方面，给予我的第一感受就是高级感十足，无论是内饰用料还是说颜色的搭配，都给人带来了一种很奢华的感觉。中控台上方采用大量的软质搪塑配合下方的真皮材质，很好的营造了车内的档次感。值得一提的是，玛奇朵不仅是在用料方面很用心，在智能化方面也做的十分突出。搭载同级最大的14.6英寸中控触摸屏和看上去未来感颇高的双辐式多功能方向盘，很好的彰显了内饰的科技感。另外，新车内部是配有全球领先的高通8155旗舰智能芯片，其性能可谓是十分强悍。无论是使用时的平顺性还是超高速的运算能力，都是让小编惊叹不已。

配置方面的话，新车是提供W-HUD抬头显示、融合泊车、循迹倒车、燕飞利仕音响、AI智能面部识别、可成长语音系统以及高达27项之多的智能安全驾驶辅助系统。比较有意思的是，在小编开起车辆的时候，与朋友交谈，被玛奇朵的面部识别检测到，还会立刻提醒驾驶者专心开车不要开小差，这样的设计我感觉还是比较人性化的。

驾驶方面根据官方提供的数据来看，玛奇朵的0-60km/h加速时间为4.1秒;0-100km/h加速时间为8.5秒。虽然账面参数看上去并不是很突出，但想到玛奇朵的动力系统，一台1.5L自然吸气发动机配合两台驱动电机的设计，对标这样的参数还是可圈可点的。

而在行驶过程中，柠檬架构的DHT混动系统可谓是将“平顺”二字展现的淋漓尽致。在你坐上玛奇朵车型按下启动开关的那一刻，你就会发现它与丰田、本田的混动系统差别还是十分的大，点火没有丝毫的声音，甚至给你一种错觉，是不是没按上启动按钮？再一看仪表盘才知道这台车以及准备就绪。不仅点火时像新能源汽车，甚至在低速行驶时，它也有着与电动车及其相似的感受。

玛奇朵在起步与低速巡航时，是直接由电机驱动，因此有着新能源汽车一样的响应速度。这样也为什么0-60km/h的加速仅需4.1秒的原因。那么当然毕竟是混动车型，如果有超车需要急加速的情况下，猛踩油门发动机就会瞬时介入，这时候就能很好的体现DHT混动系统的魅力。不能说没有丝毫顿挫，但真的能算是微乎其微。与合资品牌的混动车型相比，在电动机与发动机切换时带来的感受，玛奇朵做的还真的是挑不出毛病。那么当然即便是1.5L发动机，但加上电机的功率，总共是可以达到140千瓦，这样的参数保守一点说和市面1.5T发动机旗鼓相当，甚至是能达到低功率的2.0T发动机。所以急加速时还是可以收获一个不错的推背感。

而在静谧方面，虽然玛奇朵没有采用双层玻璃，但由于低速使用电机的机制，所以整体内部是静音还是做的十分到位，当然在介绍外观的时候，也提到了轮胎的采用，很好的抑制了胎噪的声响。那么当玛奇朵行驶至120km/h的时候，风噪就会随之而来，但伴随发动机轰鸣的衬托下，风噪也不是很明显。

最后就是底盘方面，定位一台家用的紧凑SUV，它的调校设定的是偏软一类的，正常的小坑洼过的还是很舒服，但遇见较高的减速时，悬架的韧性就显得不是那么的舒服了。个人根据是弹簧较短导致了回弹不够，所以过较高的减速带时，还是有些颠簸。

写在最后：WEY玛奇朵定位紧凑级的混动SUV，当前市场中还是属于难逢敌手的状态，但由于不知道玛奇朵在上市之时，会带来怎样的价格。所以性价比而言就不去过多评价。但这套智能混动DHT技术，的的确确在行驶时的舒适/经济/静谧以及平顺等各个方面都有着很好的表现，再结合它百公里综合油耗4.7升和最长续航1100公里的表现，如果上市有一个不错的价格，那么玛奇朵的市场表现还是很值得期待的。