百公里油耗5.0L 讴歌这台SUV将推全新车型 但非常不建议购买

作为讴歌品牌在国内最给力的产品，CDX月销量一直徘徊在1000台左右，哪怕在依靠大幅降价来充量的年底，2017年12月份也只卖出了1900多台，导致的直接后果就是，感觉身体被掏空，1月份销量暴跌到500台。

要知道讴歌CDX几乎占据了广汽讴歌100%的销量，因为它只有这么一个宝贝。去年年底上市的TLX-L一上市便被吐槽为换壳思铂睿，售价太高，配置太寒酸。

放眼整个讴歌品牌，CDX也能占据整体销量的90%以上，至于不争气的讴歌RDX、MDX、TLX、ILX，还有几款叫不上名字的车型，在国内一直就是死翘翘的状态。

所以，产品线非常不完善，消费者口碑几乎为零的讴歌该怎么办呢？它又在那个唯一的宝贝疙瘩身上打起了注意。对，本田家族不是还有混动技术嘛，虽然雅阁和CR-V混动不是走量车型，苍蝇再小也是肉，先拿给CDX应应急吧。

讴歌CDX混动版将于4月份上市，有可能在北京车展正式公布售价。与普通燃油版CDX相比，变化非常少：

1，最大变化自然是搭载了与雅阁锐·混动/CR-V混动相同的2.0L i-MMD混动系统，工信部综合油耗申报值百公里5.0L。

2，外观内饰细节略有调整。新车在前翼子板和尾门CDX标识下方增加了HYBRID标识，换装18寸轮毂，银、黑双色五辐轮毂造型非常有本田特点。另外，讴歌CDX混动版追加特有蓝色车漆版本。

3，从谍照上看，混动版将配备全景天窗，360度全景摄像头、预碰撞雷达，并将配备电子手刹，增配红色调内饰。

4，预售价区间为30-35万。

点评：

因为“机油门”事件，恰巧赶上3.15前夜，几乎所有的枪口都指向东风本田和CR-V，但是，使用本田家族全新1.5T Earth Dream发动机的并非东风本田一家，也远不止CR-V一款产品。比如，还有今天的主角讴歌CDX也中枪。

可以想象，受1.5T发动机打击最深的并非东风本田或者广汽本田，而是广汽讴歌，CDX销量完蛋，整个广汽讴歌就得歇菜。

本田家族“机油门”搞得沸沸扬扬，以至于被冠以高效、平顺、性能稳定的2.0Li-MMD混动系统也受到波及，论坛里不断有本田CR-V混动和雅阁锐·混动车主反馈，其混动车型同样出现了机油增多，机油乳化的问题。

另外，参考本田CR-V混动（21.98-25.98万）和雅阁混动（23.98-27.98万）的售价，讴歌CDX混动版30-35万元的预售价显得非常刺眼。从家族定位来看，讴歌CDX与本田飞度、缤智同平台，本田CR-V比CDX高了一个级别，定位中型车的雅阁更是比CDX高了两个级别。就凭“大长安”所谓的高级感，售价就要比它大哥还要贵上10万？