一个坦克300就能让坦克这个品牌彻底从WEY品牌中独立出来，成为长城汽车旗下第五大品牌，足见它的产品实力。而这背后更体现着坦克品牌的价值独立，即以越野为基础，从时尚开始拓圈，辅之以更多的产品规划，坦克的路也正在越走越宽。

但这条路到底是如何走宽的呢？近日上市的坦克300城市版或许提供了一个缩影，即在越野版上市半年后，一款偏重城市用车场景的城市版将坦克300的“戏路”拓宽，让用户不仅关注坦克的越野性，更关注与家人在一起的舒适度与亲和力，诠释坦克“铁汉柔情”的一面。

而从今年上海车展前期发布的信息可以看到，越野版与城市版之分也仅是坦克在300车型上的尝试，未来在已规划的600、700、800、甚至900车型上，坦克都将在越野基础上，进行拓圈（目前分为机甲科技和商务豪华两大序列），实现坦克更多元的发展模式。

越野带跑偏了？

自从去年底上市之后，坦克300的订单销量一路飙升，甚至在今年3月底出现了因为过于火爆而宣布暂停接单的事件。坦克300的火爆不仅源于其优质的产品力，更得益于抖音等视频社交平台的一路护送，即基本上谈及越野，抖音上都被坦克300霸了屏。

可有声音说，一些车主在抖音上晒坦克300越野如何如何牛，尤其是该车具有的良好改装扩展性，正拉着坦克品牌向更加小众化的方向走着，这似乎与长城汽车创立坦克之初的初心并不吻合。

车事经典认为，从长期来看，这种担心并无太大必要。从坦克300及未来的产品规划看，越野一定是坦克品牌的基本属性。因为该品牌的车型都会诞生在长城汽车的坦克平台之上，而该平台本就定位于智能专业越野平台，车身都是非承载式的，因此坦克300的越野属性无可厚非。

而且最初上市的坦克300就是越野版的，是长城汽车投资超过300亿元研发的坦克品牌的基础车型，即便如此，在它的身上也体现着“过度投入、过度研发、过度配置”的长城汽车的典型性产品原则，如同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备，为用户深度越野提供了技术支持。

只不过初期在抖音等平台的营销传播多是车主玩家，或是改装厂等自发性的，作为坦克品牌并没有进行针对性地，有条理地去梳理或引导（这也体现了自媒体时代，视频社交平台的价值），而且作为品牌方也不可能去干涉，这种初期的“乱”应该属正常现象。

但是坦克品牌也有着自己的官方渠道与手段。得益于整体价格偏低，坦克300（其实也包括BJ40等中国品牌车型）将硬派越野的小众化、专业化带向了大众化，赢得了众多向往越野生活的爱好者、都市先锋、时尚女性等众多典型用户群体的青睐。

为此坦克品牌建立了“用户共创”模式，招募普通车主参与到产品研发、营销及售后等整个链条中，构建起多维度、完整的用车出行生态，将品牌打造成为一个时尚潮牌，并通过整合各方优势资源，推出“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”等项目，让用户可以参与到越野技能培训、越野挑战赛、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列丰富的活动中，给用户提供可定制化的“第三生活空间”。

也就是说，坦克品牌对待用户有着自己的一套营销手法，这种手法其实在长城汽车旗下的哈弗大狗、欧拉猫系列当中已屡试不爽，并且都助力相关品牌成功树立用户形象，打造定制化产品，只不过坦克品牌要想在破圈越野，需要做的更多。

城市版的使命

越野是基础，但不能只盯在越野上，包括北汽越野的BJ40都出了自己的城市版产品，那么作为很会衍生品类的长城汽车，其坦克品牌当然也要有所突破。因此，坦克300城市版便孕育而生。

从上文分析可以看出，这种突破是必然，而在包括研发、营销等体系都已通过坦克300越野版打好基础后，坦克300城市版运营起来就会更加容易。

这款城市版车型于近日正式上市，官方售价在20万元-23万元（23万元为限定版）。据了解，这款车的颜色打造都是通过“用户共创”模式而实现的，即通过官方APP进行征集，包括颜色设计与命名都充分发挥用户的创意，产生出“颜值粉”、“种草绿”两种颜色，拉近了与用户的距离。

而既然叫城市版，这款产品突出的内容就会与越野版有所不同。如在造型上，这款产品更具都市时尚风格，将复古经典和潮流时尚完美融合，专属的雾灯盖板、轮眉、中网格栅等多处细节设计，让该车更加时尚有型。尤其是电动侧踏板在开门时自动伸出方便上车，车门关闭后侧踏板自动收回，并带有防夹检测功能，有里更有面儿。

再如该车搭载L2+级智能驾驶辅助系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能。其中，全自动泊车+遥控泊车系统让找车位、停车不再是难题；HWA高速公路辅助驾驶功能，在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上新增变道功能，长途驾驶不必紧绷神经；AEB自动紧急制动功能，能够在车辆可能发生碰撞前，及时制动车辆，让安全不离用户左右。

此外，该车还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH性能表现优秀；智能座舱依托面部识别科技，实现座椅、后视镜、空调、车机系统的联动调节，越级舒适享受堪比豪华轿车；流媒体后视镜具备自动防眩目功能，连同无线充电等诸多人性化配置，让用户尽享智能科技带来的舒适便捷。

但是不要忘了，坦克300城市版仍然是依托于坦克平台打造、非承载式车身专业越野底盘以及智能四驱系统，因此可以说，该车是兼具越野性能的“城市级SUV”，也是完全不同于当下市面上大多数“城市级SUV”的存在，更是坦克300破圈之旅的起点。

未来基于坦克300的模式，坦克品牌将打造两套产品序列，一类为机甲科技序列，目前发布的如坦克700，一类为豪华商务序列，目前发布的如坦克600与800。这是基于满足更广泛的用户需求而产生的不同设计与驾乘属性，也是坦克品牌“路要走得更宽”的体现。

不过，作为品牌主基调而言，坦克方面还是要强调“铁汉柔情”，即一方面产品越野能力出色，一方面在豪华和智能化的配置上更全面，都将穿插于汽车、用户、场景的每一个维度，只不过侧重点有所不同罢了。