纯电SUV也能玩驾控？MARVEL R说它可以

纯电SUV也能玩驾控？MARVEL R说它可以。7月22日，COOL DRIVING R汽车夏日驾控体验营北京站正式开启，MARVEL R和ER6通过赛道驾控挑战和智能科技体验，让人见识了纯电动车征服赛道的实力。

本次夏日驾控体验营，R汽车精心设置了零百加速、S弯变线、颠簸路、环状路、麋鹿测试、正/侧方位停车共7项试驾科目，让大家全面体验MARVEL R的驾控性能。

对于MARVEL R这款车，还是在车展的时候见过，当时内饰封的严严实实不让看，更加让人对这款车充满好奇，此次来到海淀机场，首先体验了的是MARVEL R的自动泊车功能。

自动泊车功能其实不算稀奇配置了，但真正好用的其实不多，MARVEL R的自动泊车算是给我留下比较深刻的印象，最直观的感受就是快捷迅速，无需过多复杂操作，因为MARVEL R的视觉融合式自动泊车功能，在视觉感知与雷达感知的融合作用下能够轻松识别、清晰显示超过10个车位，并且支持多车位选择，无论正方为还是侧方位停车，都很轻松自如。

炎炎夏日，不仅人需要防暑防晒，MARVEL R采用多重防晒设计，Solar绿玻璃、PVB高分子薄膜与高端遮阳帘的强强组合，可有效隔绝紫外线，降低车内温度。现场使用紫外线感应卡进行防晒实测，结果显示车内UV指数较车外下降超过90%，待在车内可以放心的连防晒霜都不用涂。

防暑降温方面，MARVEL R带有智能空调系统，隐藏式出风口简约大气，空调支持一键远程启动、座舱自动测温、智能调节功率，还配备智能扫风功能。“对人吹”“避人吹”“自动扫风”三种模式智能调节，在AQS空气质量控制系统、负离子净化系统、Anti-Cov抗病毒滤芯的加持下，车内不急凉爽，而且健康。

最后最让人期待的是MARVEL R赛道体验，MARVEL R动力参数上看是挺华丽的，采用后置后驱双电机布局，选装四驱澎湃性能包后可获得三电机全轮驱动能力，最大功率222kW，最大扭矩665N•m，零百加速仅需4.8秒。

地板油起步，MARVEL R起步的感觉甚至跟特斯拉有的一比，推背感相当强烈，MARVEL R的69.9kWh电池通过一体式压铸托盘、双排16电芯大模组、203Ah高比能大容量电芯等先进的高集成设计，实现了180Wh/kg超高能量密度，NEDC续航里程达到505km。

底盘方面，得益于R汽车与德国保时捷工程团队联合开发的车辆底盘，MARVEL R在S弯变线、麋鹿测试、颠簸路、环状路等试驾科目中的表现同样十分惊艳。

前麦弗逊式独立悬架与后梯形连杆式独立悬架的组合，让车辆响应更快，大幅度提升车辆动态性能与操控极限，避免转向不足和转向过度现象的出现。50：50的前后轴荷比，让车身重量分布均衡，配合全铝底盘加持的轻量化车身，弯道驾驶更从容。

经过一天的赛道体验，不仅见识了MARVEL R的强大功能配置，还体验了不输小钢炮的赛道体验，拥有安全可靠的核心三电技术、自然纯粹的集智未来设计理念、人性化的科技配置，MARVEL R为用户带来“真智能、真未来”的实感体验，兑现用户对智慧出行生活的美好想象。