新车横评：第5代途胜L对比全新奇骏，韩系车终于要翻身了？

文|车魔王原创

有这么一款车型，自它2005年问世以来，在全球范围内的累计销量已经超过700万辆，并且在几个月前也迎来了它全新的第五代车型——北京现代第5代途胜L；另一款则来自日系三强之一，也是在市场上享有很高知名度，且最新一代车型虽未上市，但自上海车展亮相以来就饱受各界关注的——全新日产奇骏。作为同级别对手，这两款车型究竟孰优孰劣，到底哪款更值得买呢？今天我们就来对比一下，看看这两款车型都有着怎样独特的魅力。

首先说一下两款车型的基本参数。北京现代第五代途胜L，车身尺寸4670*1865*1690mm，轴距2755mm。动力方面，第五代途胜L搭载了一款集成CVVD技术、全铝缸体、低惯量单涡管和电控泄压阀等众多黑科技于一身的全新1.5T直列四缸发动机，匹配7档干式双离合变速箱。这款1.5T发动机拥有着最大200匹马力以及253N·m扭矩的出色动力储备。要知道，很多车企的2.0T车型动力也不过如此。

全新的日产奇骏，车身尺寸4681*1840*1730mm，轴距2706mm。动力方面搭载日产全新的具有VC-TURBO技术的1.5T直列三缸涡轮增压发动机，搭配可以模拟8速的CVT变速箱。最大马力204匹，最大扭矩300N·m。虽是备受争议的三缸发动机，但从数据上不难看出，这款发动机也有着强劲的动力储备。

外观方面，第五代途胜L采用了十分激进的设计语言，整个前脸给人一种未来汽车的冲击感，犀利且科幻。侧面大量线条的运用，彰显冲击感的同时也是钣金师傅的"噩梦"。尾部全新的贯穿式的獠牙灯组，与前脸和侧面相呼应，都突显了它凶狠、犀利的一面。

而全新奇骏的前脸则采用了日产家族"V-Motion3.0"设计语言，前进气格栅采用"Double V-Motion"的造型设计，并搭配两侧分体式LED星舰大灯。侧面也加入了"双腰线"的设计元素，尾部则与之前相比变化不是太大。新奇骏的整个造型虽与之前一代相比显得年轻犀利的许多，但是和第五代途胜L相比还是略显平庸。

内部空间上，得益于在同级别中几乎是最长轴距的第五代途胜L，其乘坐空间表现相比较新奇骏还是要略胜一筹，并且后排座椅靠背还可以进行较大角度的调节，这点要给好评。而新奇骏则有着当家的"日产大沙发"加持，在座椅的舒适填充度这一点上稍胜一筹。中控台的设计上，虽然新奇骏用了日产最新的设计手法，但科技感上还是第五代途胜L更足一些。

动态驾驶表现方面，虽然两款车型的账面参数看起来十分的接近，但不同的变速箱匹配也带来不同的体验，新奇骏受限于CVT变速箱结构的限制，无法承受过大的扭矩，且传动效率上相比较第五代途胜L的双离合变速箱还是有着一些差距。这就导致途胜L的动力响应相对来说更快，更跟脚，但是平顺性上还是新奇骏略胜一筹。

总结：

第五代途胜L拥有炫酷的外观内饰设计，强大的动力储备，出色的空间表现，配置十分丰富，更适合颜控且对空间动力有需求的用户。全新奇骏，有着沉稳且焕然一新的内饰与外观，不过还没有正式上市，尤其很多消费者对它全新的三缸发动机能否经受考验还持观望态度，毕竟就目前的国内市场，还没有哪一款三缸机型的销量表现能够称得上优秀的。