试驾长安第二代CS55PLUS：8.3秒破百，10万级最强SUV？

在上海国际车展上，长安汽车带来了新科技智慧美学设计语言下的首款CS序列全新产品——第二代CS55PLUS，众所周知，长安CS序列车型在市场上都有着出色的表现，除了老大哥CS75PLUS之外，CS35PLUS和CS55PLUS都有着月销过万的表现。

第二代CS55PLUS首先颜值就让人过目不忘，它将UNI系列车型的前卫设计完美的融合到了车身上的各个地方，同时又保持着自己的特色，不得不说这样的做法是很聪明的，当然颜值不是今天要说的重点，今天重点要说说第二代CS55PLUS的试驾感受。

本人对于第二代CS55的试驾还是很期待的，因为试驾过很多长安的车型，除了CS75PLUS给我留下了比较深刻的印象，各方面我都很满意之外，其他车型或多或少都能找出一些不满意的地方。

首先来看看基本数据，第二代CS55PLUS搭载蓝鲸系列最新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW(188马力)，峰值扭矩300Nm/1500-4000rpm，发动机可满足国六b排放标准，官方公布的油耗为5.9L/100km。

传动方面，传动系统方面配备蓝鲸7速湿式双离合变速箱，提供电子手刹、自动驻车功能，支持ECO、Normal、SPORT三种驾驶模式。底盘方面，第二代CS55PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂。

再说驾驶感受，第二代CS55PLUS明明是一辆家用SUV，却能让你开出小钢炮的感觉，首先CS55PLUS方向盘采用了与UNI-T一样的D型运动方向盘，转向力度很轻盈，手感极佳，让人很有驾驶的欲望，其次深踩油门提速非常迅猛，虽然只有1.5T的排量，但前段的动力输出很暴力，很容易出现前轮空转。

发动机前段输出迅猛就会给人这车动力很猛的错觉，虽然中后段加速会稍微疲软，但前面那一下就够让你爽一阵子的了，另外涡轮迟滞的现象几乎感觉不到，这点让人颇为惊喜，整体驾驶的感觉就是柔顺流畅，甚至跑起山来也感觉游刃有余。

毫不夸张的说，第二代CS55PLUS是继CS75PLUS之后我觉得最好开的家用SUV之一，它几乎可以满足你对一台家用SUV的所有想象，要动力？8.3秒破百，100-0km/h制动距离为38.8米；要省油？百公里油耗5.9L；要舒适性？怠速噪音低至58.9dB；要空间？轴距增加了6mm，车身长度和宽度都有提升。

对于第二代CS55PLUS的驾驶感受，我觉得在10万元区间来说已经没的可挑剔的地方，但是在其他地方我觉得CS55PLUS是还有进步的空间的，比如配置部分。

虽然说第二代CS55PLUS的配置已经足够丰富，你能想象到的配置和想象不到的配置它都有，但是配置多不一定是好事儿，这些配置能不能够真正为用户解决实际问题才是最重要的。

配置方面，全新CS55PLUS搭载IMS智能交互系统，该系统包含了Face ID人脸识别系统、智能手势控制以及疲劳监测预警等，看上去都是高科技的配置，实际使用中发现，有的配置其实并没想象中的实用，比如说手势控制，很多时候你笔画半天也没反应，识别率还是相对较低，还没有直接用“小安你好”语音交互来的更快捷。

当然这些配置也可能是第二代CS55PLUS秀肌肉的东西，并不是全系车型都标配，你要是觉得不喜欢完全可以选择其他配置的车型，只是我觉得配置这东西并不见得越多越好，而是要真正能够解决用户的痛点。

当然配置部分还是有很多很实用的，比如第二代CS55PLUS搭载540°高清全景影像，可通过全景前、后摄像头，将车身四周及底盘影像，传输至车内中控大屏，全方位立体显示路面情况，同时，它还有360°全景行车记录仪，可以更全面、更及时地为用户在行驶途中保驾护航。

还有内饰的设计也同样有很多出彩的地方，内饰以大面积软质材料包裹，并采用精致的缝线点缀，内部整体品质感大大提升。延续家族化设计的12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表支持双屏联动，兼具美观与实用，中控镂空悬浮式造型的驾舱布局，兼顾艺术性与实用性，带来更轻薄美观视觉体验的同时，为驾乘者预留更大的储物空间。

虽然试驾的时间不是很长，但第二代CS55PLUS就是能够在有限的时间里让你对它印象深刻，潮流的外形、有质感的内饰和丰富的配置以及出色的驾乘感受，都让你有掏钱的冲动。

虽然第二代CS55PLUS还没有上市，从得到的消息说是价格会在之前基础上上涨一些，不知道是真是假，不过10万元SUV区间，第二代CS55PLUS产品力是真能打，或许可以称得上是同级最强。