思域并非最优选？5位编辑深度体验了3款热门合资车，听听他们怎么说

 
大部分人选车会遇到这样一个问题，15万左右的合资车，到底买哪款更合适？这个问题就好像中午吃饭到底吃什么一样，成为现代社会的超级难题。

然而，这可比中午吃饭复杂多了，中午吃饭可以随便对付一口，可买车却没有办法对付。谁都想买一辆看着舒心，开起来放心的车型。

那何为舒心，何为放心呢？我们找来三款热门紧凑轿车进行实际体验，它们分别是2016款思域CVT自动豪华版、2019款雷凌双擎1.8 CVT科技版、2020款福克斯三厢ST Line，是这个级别里绕不开的热门车型。

它们的具体表现到底如何，我们分别就外观内饰、空间、动态体验、车机系统体验、编辑点评共计5个维度，来跟大家一起聊一聊这三款车。

目录：

全文比较长，可以选择你感兴趣的部分看，以下每部分附带编辑点评。

一、外观与内饰，3种不同风格，你最喜欢谁？

二、动态体验，动力性能与舒适性能否兼得？

三、3款车机系统，谁更“聪明”？

四、福克斯告别空间短板 溜背思域头部空间并不弱

五、全文总结

Part一、3种风格的运动造型，你最喜欢哪种？

1、外观部分

在当今颜值至上的汽车市场中，外观是打动消费群体的重要因素和先决条件。雷凌双擎、思域、福克斯三款车型都足够年轻、运动，但它们仍然属于3种不同的风格。

雷凌双擎作为全新换代车型，属于犀利、凶狠范儿；

福克斯同样刚换代不久，并有ST Line运动套件加持，外观细节方面更加精致，设计语言流露出的是美式肌肉感和流线型的动感；

思域虽然为2016款车型，但它持续畅销，注定会成为一代经典设计，它更多的是通过流畅的线条、低趴的车身加俯冲式的设计营造出的运动感。

全新雷凌

雷凌是丰田TNGA架构打造的全新一代车型，它的变化是显而易见的。全新雷凌从感官上来说更有运动氛围，前脸部分采用了Keen Look & Under Priority设计，搭配上凶狠的鹰眼LED大灯，在造型上显得非常的犀利。而下格栅的面积非常大，几乎要占据了整个前脸，这张大嘴看起来非常夸张，但这种夸张正凸显了它的个性化。

而丰田蓝色的牛头标在向世人宣告，我是一款混动车型。

从车身侧面来看，全新雷凌显得重心低趴，搭配上17寸刀切状轮毂，更是凭添了几分运动氛围，此外，它的侧身侧裙部分有一个非常平直的设计同样给人以运动个性感觉，而这个设计也是与前保险杠镰刀状的造型也是有相互辉映的效果。

相比犀利的的车头设计，雷凌的车尾设计则相对低调一些。贯穿式尾灯的设计与下方保险杠大面积的黑色饰条一起，营造出一种尾部向上的视觉观感。总的来说，全新换代雷凌虽然是一款家用轿车，但在年轻化、运动化元素的方面颇具亮点，而这些亮点的打造和家用化的结合，无疑吸引了当下对家用以及个性化有需求的用户。

福克斯

要说这三款车运动气息最浓的，肯定得数这款福克斯了。因为它有ST Line套件加，比普通版车型更加动感和激进。马丁式的大嘴设计呈现六边形设计，内部则以蜂窝状的样式，颜色是熏黑设计，两侧多边形大灯组，营造出美式车型特有的肌肉力量感。

ST Line版本标配全LED大灯和“L”型日间行车，并且大灯内部还采用熏黑的设计，无论是视觉效果还是夜间照明都要更加出色。


 

车身侧面低矮下压，配合流畅凌厉的腰线和顺畅的溜背式设计，带来一种蓄势而动的动态感。18英寸轮圈和红色卡钳是ST Line版本的专属配置，与之搭配的是米其林运动轮胎，从这些细节上我们能感受到强烈的运动气息。

尾部造型不低调，首先就是硕大的“FOCUS”字母标，这不禁让人想起带字母的大众，这是自信的表现。第二就是它的排气筒是单边双出，这是小钢炮的特有标识。另外黑色的后包围面积不小，整个车尾有种向上扬起的既视感，还有上翘的小鸭尾设计，运动气息十足。

思域



  

外观方面，轿跑化的设计无疑是思域市场成功的重要原因。思域的前脸中间的网状造型都凸显了更强的运动气息，宽大的镀铬饰条是最显眼的设计，同时延伸贯穿左右大灯，拉宽了车头的视觉感受。雾灯区域多边形折线，动感十足，整体感觉就是力量感十足。

车身侧面，低矮的车身以及俯冲的姿态，再加上溜背设计，真的只能用一个帅字来形容了。

尾部的设计线条棱角分明，回旋镖式的尾灯设计虽然夸张，但张力十足。夜晚点亮后，辨识度还是相当高的。

虽然全新思域采用了双边双出的排气管，但却匪人所思地隐藏掉了，只能说太低调了。

2.内饰部分

内饰配置方面，雷凌和福克斯因为都是新款车型，它们的设计显然更能跟上时代潮流，而思域有些落后。至于配置方面，这三款车的表现各有特色。

雷凌

内饰部分，雷凌采用的是最新的家族设计语言，和老款相比有了非常大的进步，尤其是这次体验的是科技版车型，最显眼的就是那块12.1英寸的中控大屏，这完全就是追赶自主竞品的节奏，关键是它提供了百度CarLife/Welink手机互联系统，可以说雷凌在车机互联方面的进步非常大。而7寸的液晶仪表盘不仅显示清晰，而且界面也更加富有科技效果。

整体内饰以灰色为主，在凸显科技氛围的同时，更有一种稳重的气息在里面。

在车内的布局部分，全新雷凌双擎的表现也以实用为主，座椅采用织物材质，没有电动调节以及座椅加热、通风等功能。并且也仅仅是在手肘经常触碰的地方加入一些软性材质进行包裹。

配置方面，除了手机互联之外（说实话，雷凌的这块大屏看起来很炫，但实际体验真的挺一般，广汽丰田在这方面还有很大的可提升空间）。

雷凌其他的配置表现也相当出色。HUD抬头显示功能在这个级别里可以说真的少见，讲真，看着它开车，真的方便太多。科技配置还包括ACC自适应巡航、驾驶模式切换，自动驻车、上坡辅助等，方便又实用。

安全配置方面，包括前后排侧气囊和头部气帘、膝部气囊、胎压监测、安全带未系提醒（全车），车道偏离和车道保持。

福克斯

福克斯ST Line的内饰设计整体还是经典的福特风格，换装了悬浮式中控屏之后内饰看起来不那么单调，ST Line车型还加入了红色缝