七座神车赛那现身“公告”，两种风格四个车型，但没有四驱？

七座神车赛那终于出现在第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，这也就意味着广汽丰田这辆结合了奥德赛和GL8优点的MPV已经准备好上市了。

在《公告》的“定妆照”中，我们能看到国产赛那将会使用原汁原味的美版车型设计，仅仅是将前示宽灯从美版的橙色换成了白色，这是因为国内法规没对前示宽灯的颜色有特别要求。

图为北美Sienna

赛那的原型车Sienna北美有三种外形风格，而在《公告》中我们只见到广汽丰田引进了其中两种风格，而没有引进运动版。在尾标的申报中也同样显示了这一操作。

赛那的尾标显示它将有四种配置车型，命名方式也是跟美版一样的XLE、LIMITED、LIMITED Plus和Platinum铂金版，而运动版的XLS尾标并没有出现。

Sienna运动版车型跟其他版本最大的区别是下进气口使用了蜂窝状设计，并在两边做出一个大型导流口。而国产赛那将只有两种颜色的横幅式进气口，这有点可惜了，其中银色的应该是高配铂金版车型专属的。

所幸的是，赛那尾部那个神似雷克萨斯LC系列的尾灯设计也被原封不动地保留下列了，所以赛那依然还是设计上最运动的国产MPV。

国产赛那的外部尺寸比北美版稍大一点，主要是车宽增加5mm至1995mm，最高1786mm的车高也比北美版的1780mm多一点，背后可能是国产版本的悬挂行程预留更多一点点，以应对低线城市糟糕的路况。轴距和车内空间则跟原版车型一样，座椅布局为2+2+3的七座。

动力方面，赛那毫无悬念地装备上跟新汉兰达一样的THS混合动力系统。这套动力由141kw的2.5L发动机加上电机组成，系统总功率可达183kw。作为比较，别克GL8 ES陆尊的2.0T发动机是174kw。这两款车型的体型和重量都很接近，因此赛那的动力表现大致上可以参考GL8。

这套系统虽然动力不是十分突出，但它的油耗很低。其中装备17寸轮胎的低配车型的综合油耗是5.89L/100km，而装备18寸轮胎的高配车型也只是5.9L/100km。根据我们对丰田混合动力车型的使用经验，这个数字基本上就是你在城市中正常驾驶的油耗，很难超过7L/100km，对于这个尺寸的MPV来说非常省油了。

不过在《公告》中我们没有看到四驱系统的信息，看来广汽丰田暂时不考虑引进，这也是非常可惜的，否则赛那将会成为唯一一款四驱的国产七座MPV。

但北美Sienna除四驱外的另一大亮点，脚踢感应式电动侧滑门是保留了，这也算是国产唯一了。对于一台MPV来说，这个功能比脚踢式电尾门来得更加实在。

在具体配置上，目前可以确定的是赛那会有流媒体后视镜，因此我们推测它的内饰设计和配置也是最大限度上跟北美版一致，也就是说会有全液晶仪表、中央支持CarPlay的大屏幕、手机无线充电面板、TSS丰田智行辅助驾驶系统等这些电子装备。

按照这个进度，国产赛那应该会在今年内上市销售，相信很快广汽丰田就会举行媒体试驾，然后公布具体配置信息，我们极车志也会第一时间为你带来赛那的进一步资讯，加个关注就不会错过这些信息了。