奥迪Q6 e-tron谍照曝光，你知道它跟保时捷的关系吗？

如果你没有看标题，能看得出这辆测试车是奥迪的吗？

为什么在完全没有必要做格栅的电动车上还要有格栅的设计？这就是一个很好的例子，当八角形的“大嘴”被伪装贴纸盖上后，你说这辆是哪吒我可能也无力反驳。

那我们给它美颜一下？

这就很明显了吧？这辆是刚刚在欧洲公共道路上进行测试的奥迪Q6 e-tron伪装车。从谍照看来，这款新的电动SUV 的开发完成度已经很高，各覆盖件已经定型，在2022年推出不会有问题。在奥迪的计划中，它将作为Q5的衍生车型存在，因此尺寸大概会跟国内在售的奥迪e-tron差不多。

对的，奥迪e-tron其实定位跟Q5L相当，只是当时奥迪还没有全面电动化的布局，所以在命名上任性了一把。那么在下一代车型规范命名后，这辆车会替代e-tron Sportback的位置？大概不会，因为Q6 e-tron的车顶线条还是比较实用倾向的，并不是Sportback那种大溜背的设计，因此它的定位更有可能是在尺寸上比Q5系列更大。

同时Q6 e-tron也不会是e-tron的简单换代车型，如果你有留意应该知道后者是基于大众MEB平台打造的，虽然这个平台也是挺先进的，但奥迪的e-tron家族跟大众的ID家族共用一个平台，这可有点掉价。

因此奥迪与保时捷联手开发了一个“高端电动平台架构（PPE）”，而这辆Q6 E-Tron就是基于PPE打造的首款奥迪车型。

从上图可以看出奥迪真是有钱任性，整个品牌都还没卖出多少台纯电新能源车，但已经用上了四个平台！这让其他一分钱还要掰开两份来花的新势力品牌情何以堪啊。

不过PPE他们应该会用上好一阵子了。PPE默认是单电机后驱，也可以加上前电机变四驱。没想到一直坚持前驱的奥迪会在新能源时代进入后驱行列吧？另外PPE是基于保时捷Taycan的平台开发的，所以能支持800V的350kw快充，相信奥迪不会做出极氪001那种“支持800V但不用800V”的事情吧？

顺带一提，传闻保时捷下一代Macan会是旗下首款基于PPE的车型。所以说Macan也会电动化了，而且很快就会现身了？

最后我们再来看一下Q6 e-tron的尾部，尾灯的风格可以说是复古了，这应该不会是最终的设计。而其他细节嘛，它秉承了奥迪一向的传统，没什么可说的。

关于Q6 e-tron的机械性能目前没有任何确凿的信息，但根据各种线索推测，它的顶配车型可能会是共350kw输出的前后双电机四驱，最大扭矩可达800N·m，0-100km/h加速能控制在4秒左右，续航里程可达700km。

具体的官方信息估计到年度的广州车展，或者明年初的日内瓦车展就会放出，我们极车志到时会带来进一步的读解。对这台贴牌保时捷电动车的朋友先加个关注，到时就不会错过了。