探无界沙海，驾全新一代奇骏享大漠风光
连绵起伏峰峦，野马、骆驼、岩羊不时闪现在广袤的草甸上，贺兰山脉轮廓分明，光影在山峦间不停跳动穿行，时而深邃神秘，时而绚丽迷人。大漠、天空、奇骏、牧车人在沙海之间浑然一体，交汇出一幅幅美好的画面。从旋转的车轮，到驰骋的前路，始终在改变的是喧嚣的世界。从未改变的是奇骏对于释放本色的不懈追求。
7月10日，《百姓评车》来到了银川与全新一代奇骏“全域探享”。出宁入蒙，从“塞上江南”奔赴“苍天圣地” 阿拉善，一路体验全新一代奇骏的超凡性能与城市生活截然不同的驾驶之道。
阳刚霸气 超越同级
一路前行，全新一代奇骏引人注目。新车采用了“V-Motion3.0”设计语言，最显著的特征就是前脸的进气格栅更大，凸显出了一台SUV该有的霸气。星舰式的分体大灯，日间点亮之后视觉效果更加极致。整体来看，前脸就像是个刚刚锻炼完的体育生，有力量，有朝气。
饱满的车身线条赋予了新一代奇骏十足的力量感，同时悬浮式车顶、双色车身、上挑的腰线等元素让其潮范十足。比起老款车型起码年轻了十岁。车窗上方和车门下方两根镀铬饰条点缀很精致，不张扬。
全新一代奇骏的尾灯显然经过重新设计，棱角分明且带有扁平化的风格，十分符合当下的潮流趋势，再加上熏黑处理，进一步增添了尾部的运动气息。车尾下部，奇骏采用了大面积的黑色塑料饰板，并重叠一大块银色护板，更加彰显出奇骏粗犷、野性的一面。
车身的尺寸方面，全新一代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，对比同级竞品中的CR-V、RAV4等产品，拥有一定优势，212mm的离地间隙则提升了车辆的通过性参数。
精致豪华 科技进阶
本来全新一代奇骏的外观设计变化已经很大了，来到车内才发现，原来新车内饰要远比外观变化大得多。整个中控台偏向驾驶员一侧，开车的时候更加方便。大面积的软性材料包裹、细腻的缝线工艺，配合金属拉丝面板、实木饰板等，提高了座舱的精致感与豪华感。
最吸引人眼球的，莫过于全新的液晶仪表与中控屏幕。全新的12.3英寸悬浮式中控触摸屏、12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸HUD抬头显示系统的组合，亦渲染出了不俗的科技氛围。相比之下同级竞品车型稍显小家子气。
全新一代奇骏这套全液晶仪表，显示效果清晰、UI设计合理，即便在逆光条件下，依然能轻松阅读，表现极佳。大尺寸悬浮液晶屏，采用全贴合技术，分辨率和色彩都是这一价位车型最顶尖的水准。另外，中控大屏内置Nissan Connect系统，除了配备远程启动、语音控制、远程监控、车联网等功能，还可以实现车载KTV、车家互联等新潮配备。
不仅内饰质感出众，科技配置也明显提升。除了各种大屏，前排还提供无线充电，USB与TYBE-C接口，后排也有USB与TYBE-C用电非常方便，你需要功能全面满足。
在加长加大的车身下，全新一代奇骏空间更加宽敞。前后排车门开合角进一步增大，尤其是后门，完全打开后接近90°直角，踏板高度降低后，人员上下车和取放大件物品更加便捷。
动力强劲 油耗经济
从宁夏回族自治区首府银川市区出发，经银川绕城高速、乌玛高速、乌银高速、S315，抵达阿拉善。在去程的一大段高速路上，全面感受了全新一代奇骏的动态表现。
全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300、全新一代CVT智能无级变速器，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，工况油耗5.8L/100km，与现款车型相比，性能大幅提升，油耗显著下降，数据指标领先同级别车型。
VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，采用独创的多连杆结构，实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，采用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术后，动力更高效，燃油经济性更好。
传动方面，日产全新一代CVT智能无级变速箱，换挡极为丝滑平顺。考虑到发动机的运转特性，日产的工程师在这套动力系统运转的源头至传播层面做了非常多的处理，如VC-TURBO中活塞连杆几乎垂直与气缸；增添平衡轴；CVT增加离心钟摆减震器；发动机液压悬浮装置；声学隔音玻璃与底盘隔音垫等。
在市区道路上，只需轻踩油门，就能获得足够的动力。高速路况下，随着油门深踩，涡轮增压起效，带来推背感之时，动力输出也更加强劲和稳定。与上一代车型相比，由于新车增添了更多的隔音处理，驾驶舱的静谧感提升明显，比起其它竞品车型有着明显优势。
高速路况下面对路面上的绝大多数起伏，都能很平稳的化解。为提升驾驶感受，全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，实现L2级自动驾驶辅助。ProPILOT超智驾系统集成前方摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监测、识别车道线、前方、侧方车辆，时刻保持在车道中央自动行驶，并能与前车保持设定的安全距离。能在驾驶者开小差时，帮你时刻紧盯路面保证行车安全。
同时还搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置 。
此次试驾就经过了许多的开放式路段，牧民的羊群牛群经常穿插于公路，如遇夜间行车或视线不好的状况，全新一代奇骏的预碰撞智能刹车就能让人更加安心地出行，减少事故的发生。
从宁夏平原跨过贺兰山，到腾格里沙漠，驱车2个多小时的时间，在苍茫的戈壁里行驶，除了感受边陲大漠中的景象壮阔雄奇之外，还有对新奇骏越野性能的验证 。
4×4-i智能全模式四驱
进入沙海之前，只需要把驾驶模式换到“越野”就好了，再加上全新一代奇骏还拥有212毫米的离地间隙与所配备的邓禄普235/55 R19的这套轮胎的完美配合，使得全新一代奇骏在沙漠试驾中如鱼得水一般。
进入大漠之后，这台发动机的强大扭矩能保证动力源源不断地输出，即使在沙地陡坡上也依然能进行再加速。得益于最新的第二代4×4-i智能四驱系统的加持，百姓评车认为全新一代奇骏是众多20万元左右合资品牌SUV中四驱能力非常不错的一款车型。
这套四驱系统拥有自动、运动、节能、越野、雪地五种模式，可以根据自身需求来通过旋钮自行调整驾驶模式。而且相比之前的4×4-i智能全模式四驱，全新四驱系统操作更加简单，多模式调节一步到位，无需在两驱、AUTO自动四驱、LOCK四驱锁止间手动切换。配合HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等功能，让驾驶者从容应对各种复杂路况，降低了越野驾驶的难度，让普通人也能轻松去越野，收获更多的驾控乐趣。
从城市到荒野，从绿洲到沙漠，一路驰骋，一路体验，感受深刻。依托技术日产底蕴，耗资190亿元的奇骏超级工程，为我们带来外观内饰、智能科技、全模式四驱、动力总成等领先同级产品力，可称为史上最强奇骏。
百姓评车
很多人都向往自驾旅行，开着车在路上自由驰骋，吹着风看着沿途美景。人常说每一次旅行都是人生的一次蜕变，每一次旅行都是一场修行。而收获140多万用户信赖的奇骏持续追求完美不断满足用户需求，此次焕新升级，由内而外全面革新，是真正的产品革命。全新一代奇骏将自信、自在、自由的驾享体验带给更多人。
据悉，全新一代奇骏已在6月28日开启预售，两款预售车型分别为VC-Turbo超变擎300 2WD和VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价分别为19.99万元和21.99万元，将于7月30日正式上市。6月28日至7月29日24点预订并于8月31日前交付的用户将专享限量版奇骏全域探享礼包（限量10000名、参与线上互动后领取）。并且在预售期预订还有机会参与奇骏发布会之旅、奇骏工厂探秘之旅、奇骏车主聚会之旅等等活动福利。
喜欢奇骏的老铁们，可以抢先出手了。