爆款潜质几何？小鹏G3i竞争力分析

7月7日，小鹏汽车正式登陆港交所，成为第一家同时在美国和香港上市的中国智能电动汽车企业。不同于去年底美股的“疯狂”，也不同于A股新能源车的火热，香港市场对小鹏汽车保持了相当理性的态度：168港元的定价和当日的破发，让想通过打新股吃肉的朋友竹篮打水一场空。

G3i来了

7月9日，在小鹏汽车联手说唱者联盟举办专场，小鹏G3i正式上市，售价14.98-18.58万元。

小鹏G3i可以看作小鹏G3的换代车型，后者是纯电A级SUV细分市场的佼佼者。新车之所以加上了“i”，是因为它真正体现了小鹏汽车intelligence（智能）的特质。

改款之后，G3i的智能表现得到进一步增强——配备同级领先的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，中高配车型拥有ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等同级领先的自动驾驶辅助功能；此外，G3i还搭载了行业首创的全语音车载系统，可实现语音助手的连续对话、可见即可说、双音区识别、语音指令灵活自定义等功能。

另外一个比较大的升级之处在于“颜值即正义”的当下，想要俘获年轻消费者，少不了在外观造型上做文章。老款的G3是一款缺少“小鹏基因”的抢滩登陆产品，2020年4月发布的小鹏P7是正儿八经的带有“小鹏基因”的产品，未来感十足的造型设计受到了用户的极高关注度。

因此，G3i采用家族式X Robot Face设计语言，搭载同级首创智能灯语，前贯穿灯可跟随音乐律动，展现多种灯光效果。未来还将支持自定义功能，通过编程实现更多个性化灯语。配色方面，除了全新调配的天青绿搭配白顶撞色，官方还将提供超过50款外观加内饰的车膜改色方案。

对于新车，何小鹏信心满满地说：“2018年的时候，我们希望G3成为年轻人首选智能SUV，现在，G3i优化了大家最关心的智能和颜值等方面，我们依然相信它将成为年轻人20万元以内智能电动SUV的第一选择。”

老对手

就在G3i发布的前几天，特斯拉Model Y年内第二次降价，将价格区间拉到30万以内。这条来自海外的大鲶鱼已长成凶猛大白鲨，上海工厂让特斯拉成本大幅下降，得益于品牌效应和销量规模，特斯拉在国内销量早已过万。

Model Y在6月份的新能源榜单中悄无声息地来到了第三位（11623辆），仅次于它的一奶同胞Model 3和神车宏光MINI。榜单中其他所有车型6月单月销量均不过万。

就在几日前，特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元，预计将于8月份开始交付。目前，Model Y在中国已经涵盖三款车型，Model Y标准续航版售价为276000元，长续航版起售价为347900元，高性能版起售价为377900元。从售价来看，Model Y标准续航版比长续航版低了7万元，比高性能版低了10万元，标准续航版比其他两种价格低了不少。

从一定意义上，中国已经成为特斯拉重要市场，随着30万元以下Model Y车型的交付，包括未来特斯拉可能推出20万元级的入门级车型，都将促进中国市场的销量增长，并有反超美国成为第一市场的趋势。

决胜前的至暗时刻，特斯拉不惜自降身段，为的就是争夺市场与消费者心智，这也是同一赛道的选手夜不能寐的焦虑，正因如此，G3i的问世显得尤为迫切。

尤其是在有了小鹏P7的经验，我们更好奇，G3i能不能在紧凑级电动车市场里给出一个越级的样板。从而从容应对来自Model Y、ID.4或者Aion Y的挑战，而在传统车企纷纷主打操控和时尚的时候，你会发觉小鹏G3i用来挑逗年轻人购买欲望的点，跟别人都不一样。

首先，XPILOT 2.5的价值不容小觑，P7的上市的确让小鹏上升了一个“逼格”。很多人也是因为P7而注意到，原来小鹏的智驾系统这么牛。那么现在，P7回过头来“反哺”它的G3i。因为在智驾这一块，G3i和P7是同一水准。

此外，Xmart OS 2.0的吸引力可能更直观。作为中期改款的G3i，在使用超级大屏时有一种不同的感觉，Xmart OS 2.0也是先应用与P7，然后再共享至G3i。这也可以看出一个车企在软件开发方面具备优势所带来的价值——选择G3i，在智能车机应用层面，同样也是“P7水准”的。这套车机系统是真的好用，流畅，上手简单。尤其是语音控制，这项功能现在似乎也是“是个车都有”，但好不好用却同样是天差地别。有趣的是，这方面特斯拉也属于“反面典型”。而小P用“标杆”这个词可能都不为过

最后就是家族化前脸的采用使得G3i整体形象气质有了明显提升。为了满足消费者的个性化需求，小鹏G3i将拥有全新调配的天青绿外观配色，同时采用白顶撞色设计，并通过官方提供超过50款外观和内饰的车膜改色方案，让每个用户都能找到属于自己的代表色。对于大部分年轻人来说，这些更为亮眼的配色传递了“出色·够秀”的潮流态度，这种善于跟年轻人沟通的姿态，也再次坐实了小鹏G3i融入年轻人群体的意愿。

百姓评车

10万至15万正是价格竞争最激烈的市场阶段，2018年小鹏G3还比较缺乏竞争对手，如今它的竞争对手多了起来，同时还会被同品牌产品分走蛋糕。如果G3i的上市销量能拉升，这对小鹏汽车或者全行业来说，都是革命性变化，至少从目前看，用户对于G3i还是持普遍认可的态度。

如果G3i如愿以偿成为爆款，那么接下来还将考验小鹏的交付能力。一季度小鹏汽车交付增速为2.9%，远低于行业平均增速，未来小鹏G3将在小鹏肇庆工厂投产，自建投厂扩大产能是未来突破产能瓶颈的关键所在。