在了解比亚迪DM-i之前，别说你只爱燃油车
如果车市有个专属的“热搜榜”，车探觉得这几个月的比亚迪应该是频频出现在TOP3的行列中，因为DM-i实在是太火了！由于订单过多，DM-i超级混动车型的交付时间平均差不多有3个月那么久，网上甚至已经有了关于比亚迪一车难求的段子：“早些年，没钱的人买比亚迪；近几年，没钱买比亚迪了；今年，有钱也很难买到比亚迪！”
近两年，车探发现身边的亲友在购车时已经把新能源汽车放进了自己的备选项，由于东北的气候问题，漫长的冬季成为了一个非常重要的因素，致使很多喜欢并且认可新能源汽车的消费者一直处于观望状态，在燃油和纯电的两个选项中犹豫不决。这个时候“进可攻、退可守”的DM-i插电混动车就顺其自然地击中了大众的消费痛点。7月的春城，汽博会正开得火热，车坛的新晋“顶流明星”在硝烟四起的车展现场能拿到什么样的成绩？车探正好趁着这个机会直接去到比亚迪的展台，一探虚实。
饥饿营销？
销量就是最佳回应
官方数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。更振奋的是，比亚迪的销量大涨与品牌向上突破紧密关联，目前，比亚迪汽车单车平均售价突破15万，呈现量价齐升的良好态势。单从销量上就足以说明比亚迪新能源车已经在多年的市场考验中得到了消费者的认可。而DM-i超级混动车型从面世以来更是拿到了超10万台的好成绩。由于市场反应火爆，订单的激增，致使现在平均每辆DM-i超级混动车型交付的时间都要长达近3个月之久，所以有个奇怪的现象发生了，从前在网络上被疯狂催更的永远只是电视剧和动漫的编剧，现在比亚迪也进入了被“催更”的行列之中，比亚迪真的出圈了。
在东北市场，由于气候问题，漫长的冬季就成了检验一辆车的“入学测试”，只有在这个测试中达标，才能真正地走入消费者的内心。关于这点，车探了解到，比亚迪DM-i超级混动车型在投放市场前，为了检验其在寒冷条件下的性能如何，特意选在漠河等极寒地区进行了多次专业测验，结果当然是意料之中的优秀。
在长春车展的现场，比亚迪品牌的展台和想象中的一样，被围的里三层外三层都是人，而几款亮眼的DM-i超级混动车型就是被大家围在中心的绝对主角。车探随机采访了在展台看车的刘先生，他表示 “我特别看好新能源车，尤其是插电混动，观望了挺久，也在汽车论坛上查了很多资料与合资品牌做车型对比，今天特意来看看秦PLUS DM-i，差不多就决定是它了，性价比是真的高啊！”而比亚迪的销售顾问也说，这两天来看DM-i的人特别多，被问到最多的一句话就是“有现车吗？啥时候能提？”
降维打击？
消费痛点逐一击破
大排量的燃油车，油耗焦虑；小排量的燃油车，动力焦虑；纯电动车，续航里程焦虑。在这个满是焦虑的时代，比亚迪DM-i超级混动车的出现确实让我们眼前一亮。“以电为主”的DM-i超级混动车改变了传统混动车的设计构架，从而大大提升了车辆的燃油经济性，据官方数据显示，搭载了DM-i超级混动的紧凑型轿车秦PLUS DM-i百公里亏电油耗甚至低至了3.8L，这对钱包来说，真的太友好了。
直白简单地讲，如果拥有一辆DM-i超级混动车，在电量充足时，它就是一辆纯电动车；而当车辆电量不足时，它就角色一换，成了一辆超低油耗的混动车。平日里，在城市市区工况，DM-i超级混动车99%的动能表现都是由电机进行驱动的，高速发动机只做“贤内助”辅助驱动，它的驾乘表现会无限趋近于一辆纯电动车， 无顿挫且静谧效果喜人不说，零百加速表现方面，也比同级别的传统燃油车普遍都会快2-3秒。值得一提的是，由于DM技术首次提供了插混车型的直流快充，其充电的倍率直接高达2C，电量从30%冲到80%只需要30分钟即可。
可以说，油耗、动力、续航等常见的新能源车型消费痛点被比亚迪一一拿捏。有人曾经提问，DM-i超级混动车的竞品分别是哪些插混车型？比亚迪给出了一个非常凡尔赛的答案，“我们的对标对手不是同级插混，而是要降维打击同级的传统燃油车。”这也正如DM-i技术刚刚面世时，比亚迪汽车董事长王传福先生所说：“我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。”不得不说，现在，这片蓝色海洋，已经翻起大浪了。
“声势”变“盛世”？
超级混动有望成为绝对巨星
从2008年第一代DM产品比亚迪F3 DM面世以来，比亚迪一直以DM混动技术为豪，十余年三代DM技术的迭代让比亚迪品牌顺理成章的成为了国内新能源汽车领军的代表。这其中，技术自信也成了关键中的关键。在超级混动车型中，无论是在去年闪耀登场的“刀片电池”，还是黄金动能搭档——骁云-插混专用高效发动机配EHS电混系统，所有的核心技术都完全由比亚迪自主研发。其实不管是对比亚迪来讲，或者是对任何对国产品牌来讲，只有这样不再受制于人，真正掌握了自主核心技术，才能做到真正的打开合资汽车品牌多年来对自主品牌的封锁。
在加速新能源对传统燃油车的替换这条路上，比亚迪一直在行动。秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，三款新车自上市以来，凭借超低的油耗、超长的续航里程，以及越级的性能表现，受到了消费者的青睐，呈现供不应求的火爆局面。可以预见，随着DM-i车型的好口碑持续发酵，和消费者对DM-i技术的深入理解，比亚迪DM-i车型将会成为越来越多消费者的购车选择，真正实现对同级别合资车型降维打击，全面提升中国品牌车型的技术口碑和品牌形象。车探相信，现在声势浩大的DM-i超级混动车，在不久的将来，终将迎来属于自己的盛世。
车探说
早些年的车圈有这么一句话，“如果世界上只有两种混动，那么一种是XX，一种是其它。”在那个年代，不管它说的是哪个品牌，我们都知道，这个答案和咱们的自主品牌没有什么关系。而如今，在混动的世界中，一股中国风真的吹起来了，我们有信心也有底气地知道，这世界上不管都多少种混动，比亚迪的名字，一定已经名列其中。