满足你所有愿望，最低不用20万，高性价比合资七座SUV推荐
之前和朋友去看昂科威Plus，他突然有感而发，“这车买5座的就好了，7座SUV至少得像汉兰达那么大才有用啊”。
顿时心塞。
最理想的情况当然是家里有三台车，平时自己开一台MX-5那样的小跑车，全家出行开GL8之类的七座MPV，周末去露营钓鱼就开一台带四驱的SUV。可我们预算有限，又想用一台车来满足各种场合，将就一下不行吗？
所以今天给大家推荐4款20万左右的合资七座SUV，当然在价格的限制下这些车不可能尽善尽美，不过它们都尽可能地扬长避短。好了，开始吧。
昂科威Plus
七座车型指导价：26.29万元-30.99万元
市场优惠：暂无
长*宽*高@轴距（mm）：4845*1883*1698@2833
动力：2.0T（174kw 350Nm）48V轻混+9AT
推荐配置：652T 七座豪华版
别克昂科威Plus是给大家推荐的4款车里最贵的一款，但它也是定位最高的一台，甚至还有别克用来提高半级品牌的艾维亚系列。
表面上看，昂科威Plus的尺寸已经很接近大哥昂科旗， 还有七座SUV的标杆汉兰达。但其实它是一辆拉长的车型，1883mm的车身宽度严格来说还是属于紧凑级车型的范围，加上通用对车内空间没有尽全力挖掘，因此它的乘坐空间其实并没有看起来大，放在这4款车里也不算过分。
不过上海通用还是很懂得卡位的，他们直接给昂科威Plus配了跟昂科旗一样的动力系统，就是通用最新的LXH 2.0T发动机，拥有174kw的最大功率，再配合9AT和48V轻混系统，在动力和油耗上都是4款车型中最好的。
另外它的配置也很高。七座车型只有豪华版和艾维亚两款，26.29万元的豪华版已经有很丰富的配置，包括一些基本的辅助驾驶系统如主动刹车、车道保持，还有流媒体后视镜，但遗憾的是没有ACC主动巡航。
昂科威Plus因为是刚刚上市的新车，目前还没有优惠。作为参考，去年上市的昂科威S现在普遍有3万元优惠，而即将改款的昂科旗更是全系优惠5万元，所以昂科威Plus估计到年底就会有2-3万元优惠，如果你预算比较充足，希望能有一辆配置较高的车型的话，它会是你那杯茶。
新一代奇骏
七座车型指导价：预计21万元-24万元
市场优惠：暂无
长*宽*高@轴距（mm）：4681*1840*1730@2706
动力：1.5T（150kw 300Nm）+CVT
推荐配置：暂无
东风日产的新一代奇骏会在7月30日上市，估计很快就会有展车到店。
虽然在尺寸上跟现款奇骏差不多，但新奇骏可是彻彻底底的换代车型，基于全新CMF-CD平台打造，动力系统和四驱系统也都是全新的。
外形设计是新奇骏的一大卖点，不过如果作为家用车来说，分离式头灯的新前脸可能会有点太凶。
动力方面，目前东风日产预售的是VC-Turbo超变擎300一个系列。虽然这只是一个1.5T的发动机，但在可变压缩比技术的加持下，输出可以达到150kw和300Nm，已经可以媲美不少2.0T的机器。与之配合的是日产的传统艺能，CVT无级变速器，驾驶乐趣欠奉不过燃油经济性很优秀。
四驱系统一直是奇骏系列的招牌之一，新车就会装备第二代4×4-i智能四驱系统，虽然目前不知道具体表现会怎样，但肯定会比大众系列简单的全时四驱要好。
新奇骏的配置也得到了全面的升级，搭载Nissan Connect超智联2.0，还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，高配车型还会有全景天窗和高级音响，跟昂科威Plus基本差不多了。
空间方面，新平台的表现比现款车型要好一点，这也让第三排座椅从现款的摆设升级为可以接受。不过最值得赞扬的还是新奇骏的后门可以几乎以90度的角度开启，让后面两排的使用更加便利。
另外，东风日产给出的预售价也是挺有诚意的，估计最后的定价会跟现款基本持平，因此对四驱有要求的朋友可以多看看这款车。
中期改款途观L
七座车型指导价：约27万元-29万元
市场优惠：现款约4万元
长*宽*高@轴距（mm）：4735*1859*1677@2791
动力：2.0T（162kw 350Nm）+7DCT
推荐配置：R-Line七座越享版
上汽大众途观L大家应该不陌生了，本来这款车应该在6月份的深圳车展上发布中期改款车型的，但因为车展延期， 因此估计要等到17号才能知道新款途观L的详细信息了。
但目前可以确定，这次中改不会对机械部分做大改动，轴距依然维持在2791mm，只是车长增加了19mm至4735mm，也只是外观模具改变带来的，对车内空间没有影响。
新款途观L外形最大的改变是头灯样式、格栅设计细节，以及车尾的四出排气口。但这些改变都仅仅是让新途观L看起来更加精神，动力依然维持不变，七座车型应该还会是使用那台2.0T高功率发动机搭配7速的湿式双离合。另外上汽大众还会在这次改款中增加一个可以上绿牌的PHEV车型。
因为车内空间不变，因此新款途观L的第三排依然是比较尴尬的，只能作为应急使用。不过在这次改款中上汽大众对配置做了比较大的升级，主要是换上了液晶仪表和悬浮式大尺寸触摸屏，看上去会比现款车型更加有科技感一点。
简单来说，其实途观L不是一款很理想的七座SUV，不过它的优惠足够大，而且是今天介绍这几款车中唯一提供新能源车型的，所以对绿牌有刚需或者很少用到七座的朋友会比较适合。
欧蓝德 2021款
七座车型指导价：17.68万元-22.58万元
市场优惠：约2万元
长*宽*高@轴距（mm）：4705x1810x1710@2670
动力：2.0L（122kw 201Nm）+CVT
2.4L（141kw 235Nm）+CVT
推荐配置：四驱致尊版
新欧蓝德是一朵奇葩，按道理说它应该跟着新奇骏一起换代的，因为这一代欧蓝德跟新奇骏是共享平台的兄弟车型，但广汽三菱在成都车展上居然还将老欧蓝德缝缝补补推出“新款”车型。
但这也有好处，就是让欧蓝德成为今天推荐的几款车中性价比最高的车型，因为无论是研发成本也好，还是模具成本也好，经过了整整6年之后，广汽三菱已经摊分得足够薄了，现在的欧蓝德基本就是当铁来卖了。
这样说有点过分了，虽然是老平台老技术了，但欧蓝德还是不错的。首先是空间，2670mm的轴距在这4款车里是最短的，比昂科威Plus比起来短了足足163mm，但它的车内空间却要比途观L来得更实用，跟新奇骏比起来也不会输很多，挤一挤坐七个人还是可以的。
另外在动力上欧蓝德也是最弱的，即使是2.4L机器也只有141kw，配上CVT变速箱后确实没什么爆发力。但这台发动机胜在简单耐用，闭上眼睛灌92号油就行，既不烧机油也没啥毛病。
不过在配置上欧蓝德就真的是差点了，车机是一套比较“山寨”的8寸屏幕系统，主动安全配置也只有预防碰撞和ACC主动巡航，连车道保持和盲点监测都没有。车厢的设计也明显是跟途观L在一个年代的。
但抛开表面上的东西，欧蓝德还是会有点惊喜的，例如顶配车型所使用的S-AWC四驱在性能上甚至要比昂科威Plus的四驱系统还要好，另外像换挡拨片、双区域恒温空调，6气囊等配置你都不用花很多钱就能买到。
所以欧蓝德最大的卖点就是便宜，顶配车型指导价也就22.58万元，只要态度坚定砍到1字头完全有可能，很适合纯粹的家用买家。
好了，说到底一分钱一分货依然是真理，今天给大家推荐这几款车型当然是不可能撼动汉兰达、开拓者、途昂这些车型，但在二十万上下的预算内，他们确实可以给到你七座SUV最基本的享受，大家可以根据自己的实际情况考虑一下。
END