东风自主和吉利长城的距离 只是差了一辆五菱宏光吗？

 

说起自主品牌，很多人大脑里浮现的第一印象想必就是长城、吉利、比亚迪等车企，他们用了十几年，甚至二十几年的时间，白手起家，艰苦奋斗，不仅取得了骄人的销量成绩，更是赢得了用户的口碑。

 

相对比而言，有着国资背景的东风自主品牌，成绩显然没有那么耀眼。

 

东风自主的拳头产品都是几个风字辈的，有东风风神、东风风行、东风风光以及东风风度四个号兄弟。

 

 

这几个风字师兄弟都各有特色。

 

东风风神有12款产品，覆盖各个细分市场。当家车型是AX7、AX5和E70，2017年年销量12.51万辆。

 

东风风行有8款车型，当家车型是景逸X5、X6和菱智，一年销量23.04万辆。

 

东风风度有2款车型，分别是MX5、MX6，8100辆。

 

东风风光也有8款车型，580和560则是销量担当，占了整体销量大头，580销量一万五千多，560销量也接近5000，而最出名的东风小康系列则销量惨淡，小康C35、C36和C37以及K07II四款车，总销量4000多点，其中表现最好的K07II月销也不过2000多点。

 

 

表面上看，这几个风字兄弟的销量还不错，除了风度之外。但是在很多消费者眼里，东风旗下的这几个自主品牌从来并没有给人留下什么印象，无论是从价格还是品牌传播上，都和主流丝毫不搭边，和汽车媒体经常提到的帝豪系列、博越博瑞系列、哈弗系列、比亚迪的王朝系列相比，它们仿佛是游走于体系之外，生活在另外一个世界。

 

当然这并不是说这几个风字辈的兄弟不发声，消晓君还记得去年东风风光580上市，就搞了好几百个网红一起直播，可谓是吸睛无数。

 

 

消晓君作为一个喜欢不安套路出牌的人必须要承认，当几百个网红直播在新车上市现场，纷纷喊着“刷轮船、刷火箭”的口号时，那一刻，尽管消晓君有种穿越时空的错觉，但更多的是突破和激动，这也给企业未来做营销开创了一个思路。事实证明效果也非常不错，至少全网都被吸睛了。

 

当然，东风风光销量表现出色并不能归功于网红，更深层次的原因是价格便宜，主打低端市场和农村市场。这也是消晓君刚才说的为什么东风的产品给人的印象并不深刻的原因。

 

其实，东风自主的这个路子和前几年的五菱有些相似的地方，同样是低价，同样是主打低端市场。尽管后来上汽通用五菱售价依然不高，但在营销传播上已经迎头赶上，进入汽车的主流阵营。

 

 

那么问题来了，现在的东风自主和上汽通用五菱差在哪儿了？消晓君窃以为，差在了一辆五菱宏光。看到这，相信很多人都笑了。的确，这是一个笑话。

 

但不得不承认，上汽通用五菱当年用五菱宏光确实做出了话题，打造了热点，可以称得上营销传播上的一个经典案例。

 

其实要说五菱宏光有吐槽的地方吗？回答是必须有！宝骏有缺陷吗？回答是不可避免！

 

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