“古都”西安，试驾长安汽车UNI-K，我们被围观了！

随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国汽车消费市场也成为全球车市“风向标”。近几年中国自主品牌在国内汽车市场占据更多的份额，并且在消费大升级的背景下，国内自主车企也在探索品牌向上发展之路。

例如，长安汽车推出科幻、时尚、充满科技未来感的UNI系列的UNI-T，一经面世便站稳脚跟，火爆市场。随即长安汽车也加快步伐，推出UNI系列全新旗舰车型UNI-K，这款车从内到外都汇集了长安汽车优秀的产品基因，而定位于中大型SUV的UNI-K，官方售价在15.39万元—18.49万元，它不仅完善了产品体系，更是为消费者带来新的出行方式。

日前在古都西安，大侠与UNI-K来了一次亲密的邂逅，以专业的角度全面体验这款车的魅力。

造型前卫迎来围观

打破常规的设计风格，在首次亮相之时就震撼全场，在此次试驾过程中的满满回头率，又一次很好的证明了这一点，前瞻性的外观设计得到了众多路人的围观。特别是前脸无边界的进气格栅，由60块六边形汇聚而成，让整个车头极具未来科技感和辨识度。

车身侧面，UNI-K的线条比例相当协调，在溜背式的造型设计搭配大尺寸轮毂达到了最佳的视觉效果，让长、宽、高达到4865/1948/1700mm，轴距达到2890mm的车身完全没有臃肿的感觉。

UNI-K的尾部则是区别于UNI-T的灵动，刻意营造出力量感，最有代表的是下方“加大号”的双排双出排气管，而中间贯穿式尾灯设计与独创的顶部V字型导流板，依然非常保留了UNI系列的风格，保证了后方的高辨识度。

不断加分的科技感

深度试驾了一天，长安汽车赋予UNI-K内饰设计的匠心独运让我们每个人都深有感受，但给我留下最为深刻的印象是它不断加分的科技感。

UNI-K的中控部分，采用3+1四联屏布局，10.25+9.2+3.5英寸的三块屏幕位置恰到好处，不需要抬头就能将时速、导航、多媒体以及后视流媒体信息全部掌握，并且可将地图投射到全液晶仪表盘上，还支持全景实时VR导航。

而UNI-K的语音系统是我试驾众多车辆中体验感最佳的车型，只需语音指挥就能完全实现所有控制。在充分解放双手的同时，还通过车联网生态加持，实现人、车、家的全面联动。

动力系统及底盘悬挂系统的表现

一款中大型的SUV，消费者对其动力表现还是极为看重，而此次UNI-K全系搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，账面数据表现可圈可点，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是口碑极佳的爱信8速手自一体变速器，这样的组合保证了各个驾驶场景中的强悍动力输出，又能兼顾整车的燃油经济性。

此次UNI-K采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，在城市铺装道路上，它能很好的吸收来自路面细微震动；当通过减速带或者颠簸路面时，不会产生多余的动作，能让车身保持良好的姿态；70km/h过弯时，悬挂的支撑力给足了驾驶人员信心。

大侠车谈：

自主品牌在产品和技术上的提升是有目共睹，据乘联会数据显示今年1-5月自主品牌市场占有率达到了37.9%，比2020年增长了2.1%。，而流合资品牌呈下滑趋势。而作为15万元—20万元的SUV市场是竞争尤其激烈，而长安汽车UNI-K能够突破重围，证明了自身产品实力得到消费者认可。