试驾新款沃尔沃XC60，智慧升级化繁为简，科技配置诠释豪华智能SUV

在当今二线豪华中型SUV之中，不知道大家对沃尔沃品牌有着怎样的印象，或许只是知道它是一个豪华品牌，还知道这个品牌的车型非常安全。但这些只是沃尔沃的冰山一角，或许在豪华SUV阵营中，沃尔沃在智能化方面稍有落后，从而导致许多追求科技配置的消费者犹豫不定。但在这次改款后XC60将在科技配置方面全面换新，不知道这次的XC60能否让您领略一个不一样的“沃尔沃”接下来跟随小编一同看看吧！

沃尔沃XC60这台车可以说是品牌最为成功的车型之一，自2008年推出至今，累计销量已是突破170万台，在国内一直有着很高的口碑。但面对逐渐年轻化的消费群体，要求车辆的需求也变得多元化。既要配置还要科技，又要外观还要运动范，为此XC60迎来了中期改款。

改款后的XC60在外观上并没有很大的变化，仅是在多个细节处有所调整。前脸依旧采用家族经典造型设计，四边形进气格栅配合雷神之锤大灯，整体看上去兼具了时尚和运动感。另外XC60也是推出了两种车身外观，一个为运动版另外一个则是豪华版，这两个版本在前格栅以及两侧进气口位置分别有这不同的设计，以便区分两者。运动版采用熏黑中网和亮黑装饰的进气口，相较于豪华版全银的造型看上去更加运动，但豪华版给予人的是一种成熟稳重的感觉。

侧面部分，依旧是满满的家族设计。凹凸有致的门板造型搭配飘逸的腰线设计，使其营造出了不错的层次效果。而下方轮圈造型上，豪华版与运动版也是有着不同的设计，豪华版采用的是更为商务的多辐条轮圈，而运动版版则配备的是较为战斗的五辐造型。而在尺寸方面相较现款车型，新款XC60在车身长度上增加了20毫米，使得在视觉上也是让这台车的外观，看上去更加魁梧。

尾部的变化应该是这次改款外观上最大的地方，首先新车由于是加入了48V混动系统，因此尾部标识是从原有的T5变成了现在的B5，所以与老款的差别还是蛮大的。另外，新车下方还采用了隐藏式排气，虽然没有现款那般战斗，但整体在视觉上有着更强的整体化造型。

都说一个人不吃饭可以坚持7天，不喝水可以坚持3天，但如果不看手机，那有可能半天就会坐立难安。近年来，手机早已不再是“移动电话”那么简单的设备，而是彻彻底底的融入到了人们的生活之中，像是娱乐、社交、学习甚至吃饭，都要依赖手机，当然开车也是不例外，但这样只会大大的增加驾驶时带来的风险。但今天我试驾的新款XC60，让我体验到了无需手机，全靠车机的便捷操作。全新升级的车机系统，真的是可以替代甚至是彻底忘了手机存在。当然本次改款的核心就在于科技配置，虽然乍一看设计风格还是似曾相识的样子。但本次换装水晶挡把以及大量木纹饰板，整体给予人一种既高级又豪华的视觉感受。

配置方面，沃尔沃XC60搭载同级唯一原生态安卓车机系统，全面开放阿里、腾讯、华为等生态覆盖，并且还配备科大讯飞自然语音/语义识别系统。它不仅可以自然对话、支持多轮互动，还可以学习驾驶员的日常用语，让驾驶者的出行变得更为舒心。另外，搭载的语音控制系统还支持免唤醒和连续命令等操作。同时配备高德地图、天猫精灵等常用应用，使得车机的操作变得更为便捷，只要动嘴就，其他操作尽管交给车辆。另外，相比同级其他竞品封闭的车机系统，新款XC60的车机还拥有高度的扩展性。与手机同款的高德导航，不仅在功能上毫不缩水，甚至在中控屏上使用，相比手机而言观感体验更为出众。

而刚刚提到的天猫精灵，还可支持阿里系统的联动操作，在车里就能控制家中设备，彻底做到生活场景的多元化。据介绍，原本该套系统是与谷歌进行合作的，而进入国内市场后，因为国情和使用环境需求，这套系统又是为中国消费者做出改变，从而有了现在沃尔沃与华为联手。

乘坐表现上，整体的空间其实和现款并未有太多的差别，对于我一个1米8身高的人来说，前排调整好坐姿，后排的表现也是十分可观的，而唯有的槽点则是地台的设计，如果后排乘坐三个人，那中间乘客的舒适度一定不会太好。值得一提的是，前排座椅还是采用瑞典皇家医学院共同研发的人体工学座椅，经过测试不同身高/体态的用户做上均是可以获得最大限度与座椅接触，从而获得更好的支撑性，减轻长途驾驶带来的疲劳。

在动力方面，改款后的XC60仅是添加了48V混动系统，而在其他动力参数上并未发生改变。曾试驾其他车型时，2.0T动力给我的印象并不是很好，动力充沛没得讲，但平顺性一直都是很难解决的问题，有时候猛踩一脚油门车辆就会有明显的蹿动，使得给我的感觉很危险不好把控。

而此次加入的48V混动系统则是解决了这一项问题，驾驶时脚感轻盈、输出线性、响应及时。虽然XC60尺寸并不小，但急加速时发动机并为出现涡轮迟滞现象，不会让人有一种很笨重感觉。

另外，该车也是首次取消了自动启停开关设计。虽然平时小编个人还是比较反感这个功能的，因为每次启停时车辆的发动机声以及迟钝感让人很不舒服，而本次试驾的XC60在混动系统的加持下，起步时激活发动机没有了之前反感的内种突兀感，当然这也只是我个人的驾驶习惯。

最后在说一下XC60驾驶层面带来的豪华享受，对于一个有家庭的男人而言，车辆或许就是第二个家，下班途中享受一个人的时光，轻松惬意无人打搅。而这也是我想说沃尔沃 XC60的NVH表现，在喧噪的城市里驾驶车辆并为过多的噪音传入耳中。在这时放上一首美妙的乐曲，就能让体验到一种与世隔绝的感觉。

而在底盘质感上，XC60的悬架调校非常好软硬适中，弹簧对于路面的小颠簸，几乎是可以过滤掉，而面对减速带一类的大突起，悬架回弹的很利落，没有过于的颠簸。当然这台车出厂就是为了家用而设定。所以有这样的调校也是不足为怪，但整体给人营造的感觉，足以对的起它这个豪华品牌的名声。最让我出乎意料的是新款XC60还采用了4C自适应底盘。据介绍，它能够对路面进行每秒500次的监测，并根据路况即时调节阻尼，使驾驶者在行驶过程中获得更好的舒适性。

总结

之前沃尔沃给人的感觉，恐怕只有安全二字，但经过这次的试驾给我的感受，我觉得可以舍弃之前对沃尔沃科技不足、配置欠缺的思想。沃尔沃现在也是逐渐的将轻混系统下放到各类车型之上，从而强化自家的产品力。48V混动系统给车带来了不仅是更高级的驾驶感，还为燃油经济性上提升了不少。而内置的原生安卓车机系统和科大讯飞语音也是更好的将沃尔沃这个品牌推向了一个更高的层次面，它的智能程度几乎是可以披靡自主品牌的车机系统，所以在我来看，如果您觉得买BBA太过于高调，那么这台车肯定是最适合您的，而且相较于BBA而言，它的价格优势也都摆在那里了。最后我想说是这次改款后有诸多科技的加持，沃尔沃再也不是之前印象里只有安全著名的车型了，现在也可以用年轻、时尚、科技等词汇去形容它。