这台车竟会“降维打击”！一汽丰田全新RAV4，让对手直乎“不讲理”

 
在今年的上海车展中，一汽丰田带来了全新一代RAV4。在当时，我只看到了它外观方面的革新变化，而近日，随着一系列配置的曝光，让我了解到了它所拥有的配置，和同级别车型相比，就如同《三体》中“降维打击”般的存在。

站在更高的维度中，自然可以看得更远，得到的更多。

一汽丰田的“高维度”，要先从诞生它的平台说起。TNGA架构，这是一个熟悉又陌生的名词。它是丰田汽车再次发展的尖锐武器，你可以说丰田的新车型都是TNGA架构下诞生的车型。而TNGA-K为丰田旗下B级车研发平台，生产过亚洲龙、雷克萨斯 ES、雷克萨斯 RX 等中、高级车型。如今，在这个平台上却诞生出一款紧凑级SUV——全新RAV4荣放。

可以看到，在TNGA-K这个B级车研发平台上诞生的全新RAV4，有着先天的优势。拥有更大的车身空间，在车身结构、底盘调校上更加注重品质提升，在动力、驾驶、乘坐等多个方面实现进一步优化。

由“高维度”平台带来的天生优势，还延伸至了配置层面。全新一汽丰田RAV4将推出8个版本车型，其中2.0L汽油版是该车系的主推车型，预计销量占比高达75%。2.0L入门版配置较低，仅有17英寸轮毂、4.2英寸液晶屏、驾驶席手动6向调节并且中控没有大屏，主要用于拉低车系整体售价。

而2.0L两驱中配的配置则非常有诚意，标配7英寸液晶屏、驾驶席电动调节、10.1英寸大屏等，LED头灯组以及丰田TSS 2.0安全系统也出现在该车型上。

相比现款2.0L风尚型，该车升级了轮毂、LED灯组、后排出风口、安全气囊以及动力系统，提升较大。全新RAV4 2.0L四驱顶配则增加了真皮方向盘/挡杆/座椅、前排座椅加热、8颗驻车雷达、陡坡缓降系统，配置上看似提升不多，但主要配备了全新的DTV-4WD四驱系统。

相比现款四驱，该车不仅可将前后驱动比调整到50:50，并且可控制左右后轮驱动比在0:100——100:0之间无级切换，通过“烂路”的能力更强。

回顾外观，全新RAV4荣放沿用了海外版全新RAV4的设计，整体造型在现款车型基础上变得更加刚正硬朗。分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。

外后视镜的位置也设计在了位置更低的门板上，以减少A柱区域的盲区范围。此外，国产版车型入门版尾灯即为灯带式样，而海外版入门车型则为卤素灯泡。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。相比之下，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm。

写在最后：1994年的时候，丰田在花冠的基础上打造了一款四驱休闲运动车型，英文是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，取每个单词的首字母，就出现了RAV4这款车型。

时隔多年之后，城市SUV车型风靡全球，在中国市场中占了近半壁江山，而丰田RAV4这位城市SUV市场的开拓者，也迎来了第五代产品。它就像江湖中的元老一样，从不张扬却有着深厚的实力。具备一身越级配置的全新一汽丰田RAV4，能否继续称霸紧凑型SUV市场？

等10月份它上市时，先看看价格再说吧！