「比亚迪现象」进入高考题 插电混动爆红 教科书级销量表现成谜

刚刚结束的2021年高考，全国文综乙卷第 38 题出现了“我国知名民族品牌汽车制造商”。 考题中“2008 年推出首款新能源汽车”、“国内唯一一家掌握‘三电’核心技术的新能源汽车企业”等种种迹象表明，“甲企业”，应该就是比亚迪。

现象级存在耐人寻味

“比亚迪现象”进入高考题，说明比亚迪已经成为中国当代经济社会普遍关注的现象级存在，“新能源车领导者”已经获得全国各阶层认可并深入人心。

而眼下比亚迪另一教科书级别的存在，则是由比亚迪DM-i带动的插电混动车型的爆红爆单，并由此引发了新能源销售市场占有率的新变化，触发了新能源发展拐点的到来。

这种趋势性变化的佐证，数据还是最直接的。

乘联会的统计数据显示，2020年新能源乘用车销量达到117万台，同比增长11%。其中上半年销量达到33万台，同比下降32%；7-11月份销量达到63万台，同比增长83%；12月份达到21万台，销量同比增速是52%，7-11月份呈现爆发性增长的特征。

而2021年1-5月中国新能源乘用车销量呈持续大幅上升趋势。

比亚迪方面，2021年5月新能源乘用车销量为31681辆，月同比增长198.8%，累计同比增长148%。

比亚迪DM-i订单超10万，教科书级的销量表现成谜。

现象级爆红背后谜底是什么？

比亚迪的面世，带动插电混动定位呈提升趋势。高效用油以及刀片电池等技术优势，让DM-i超级混动车型拥有经济型、动力性和使用的便捷性特征，直接解决了用户用车痛点。

DM-i技术以电为主，对 “油电混合动力”汽车重新定义，直击燃油车短板，优势得到很大程度的强化，产品力方面，已经表现出对燃油车全面替代的能力。

如秦PLUS DM-i，百公里加速7.3S、NEDC亏电油耗仅3.8L ，综合续驶里程1245KM、EHS电混系统静谧平顺无限接近纯电动车、绿牌免购置税，可油可电畅行无忧，让用户产生了快捷方便、安静安全、经济舒爽的前所未有的产品体验，激发了各阶层用户普遍的主动购买欲望。

而比亚迪规模化生产和三电核心技术自主独立研发，降低了成本，产品性价比高，使消费者产生了积极主动购买的内生消费动力。

绿牌、免购置税、购车不必参与摇号等待、专属充电区和停车免费区等国家政策激励扶持，激发了消费者愿意购买、重点选择的外部助力。

内力外力互动，形成综合作用，比亚迪插电混动车型自然爆单爆红。

爆红效应，将带来新能源车市场占有率持续走高、市场认同度提升的新趋势。然后就进入了一个新的节点——新能源车走强，燃油车势微。

势所必然：成功替代燃油车

在刚刚启幕的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出：“中国是个多煤少油的国家，进口石油上升到72%，70%进口石油经过南海运输，交通运输领域消耗了70%石油。面对“3个70%”的挑战，中国发展新能源车比任何国家都紧迫。”

王传福认为，动力电池如果大量使用镍、钴等稀有金属，原材料的供需矛盾将不可避免。我们国家钴资源几乎没有、镍资源也很少。在未来新能源车代替燃油车的深度变革中，如果动力电池不能摆脱对金属钴、金属镍的依赖，中国汽车将会从被石油卡脖子，变成被金属钴、金属镍的卡脖子。

而重庆弗迪公司刀片电池做到包体能量密度与三元电池基本相当，通过行业最严苛的针刺试验，一并解决了产品的安全性和稀有金属的卡脖子问题，电池循环高达1.5万次，成本也更具竞争力，是符合未来产业发展方向的绿色电池。

新能源车替代燃油车，是新能源战略的终极目的，势所必然。武装了刀片电池的比亚迪DM-i超级混动车型，企业产品力强，市场购买力强势增长，市场销量大比率提升，将带来替代传统燃油车大概率成功。DM-i超级混动车型带动的插电混动市场认同度和市场占有率此起彼升相互推动，将使DM-i超级混动车型对传统燃油车的替代性显著提升，并使插电混动车与纯电车型替代燃油车，速度加快，时间提前。

这将决定着，今后相当长的一个经济周期内，插电混动，将成为更多消费者的一个全新的、唯一的选择。在各阶层消费者心目中，在各领域各个用车场景，替代燃油车，将从插电混动开始。插电混动成功替代燃油车，将自然而然，水到渠成。