又硬又帅的凯迪拉克 CT5十月底上市，终于不用在看BBA的“脸色”了

凯迪拉克在中国市场的动作一直很快，3 月份在海外发布的 CT5 半年内就引进国产，日前，我们从上汽通用凯迪拉克官方了解到，全新豪华中型车——CT5将于10月底正式上市销售。新车上市后，将与同级别热门的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型展开竞争。

应该没几个人不喜欢它这样的设计吧

凯迪拉克CT5是用于继任CTS车型的，也是基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造的全球化车型。

新车的外观设计比ATS-L更加运动和协调，不仅硕大的V字形进气格栅很有冲击感，全身有力的肌肉线条以及锋利的前后车灯造型，都让它运动感十足。

尤其是运动版车型的前保险杠造型攻击性更强，同时内部也是颇具运动气息的蜂窝状设计，都让CT5外观不输刚上市不久的全新宝马3系，并且从运动感来说更优于99%同级别竞品。

而在内饰的变化来看，CT5也是更新得很彻底。悬浮式中控屏以及全新的仪表台设计，你可以看出这绝不是过去的家族式设计，与XT6、CT6等车型有明显差别。其中大面积的皮质材料包裹、多处的银色装饰都展示了凯迪拉克车型的美式豪华感。

在车身尺寸方面，CT5与宝马3系也是针锋相对，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。在车身长度与宽度方面要比4829/1827/1463mm，轴距为2961mm的宝马3系略长，在差距方面略微差一点，空间方面应该也是不相上下。

后驱是重头戏

动力方面还是 2.0T的带可变缸技术的四缸发动机，最大功率 177kW，要比XT4身上那台发动机功率要略微小一点，最大扭矩 350Nm，与 CT6 一样搭载 10AT 变速箱。

相比于动力，此次 CT5 的亮点是全新后驱平台，底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬挂。另外配置上未来高配车型将会搭载 MRC 电磁悬挂、机械式后差速器。所以要说比拼这种极致运动性的话，凯迪拉克会在调校上进行专门进化，将来CT5应该不会在宝马3系之下。

写在最后

豪华品牌的中级车市场，一直是兵家必争之地，并且一直以来主要被奔驰C级、奥迪A4L以及宝马3系瓜分。

不过，对于雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等二线豪华品牌来说，一直没有放弃与BBA抗争，不论是从价格的让步，还是像凯迪拉克一样从性能上打出优势，总之，这块核心的蛋糕它们都想全力以赴的去争夺。

而凯迪拉克这些年之所以能够坐稳二线豪华品牌的头把交椅，是因为它知道一个品牌的向上发展，还是要靠产品。于是我们就看到了更懂运动，更具有颜值的全新运动型中级车——CT5，相信其在上市以后一定会圈不少粉，消费者也在BBA之外有了一个更好的选择。