增加混动车型，售14.58万元起，新款丰田奕泽正式上市

新款广汽丰田C-HR在5月28日正式上市后，6月6日，C-HR的"兄弟"一汽丰田新款奕泽IZOA家族也正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为14.58-18.98万元。

据悉，新车对外观、内饰、配置以及动力等方面进行调整。在合资小型SUV领域，奕泽的对手不算少，且实力不差。那么，新车的实力究竟如何，能否获得年轻消费者的认可？到底值不值得买呢？

正所谓人无完人，车无完车。这个问题其实不难回答，依我之见，评价一款车是否值得购买，要从不同角度进行综合对比，再结合自身的实际情况选择。

从外观来看，新款奕泽延续了现款车型的设计，用都市先锋派TNGA运动SUV的车型定位告诉了市场：我还是那个我，绝不"中庸"的丰田奕泽。

的确，奕泽堪称是"最不像丰田的丰田SUV"。和新款广汽丰田C-HR一样，新款奕泽的外观仅有小幅变化，主要是进气格栅，但依旧是新潮运动的造型风格，颜色真的很炫，足以吸引年轻消费者的关注。

至于国人爱不爱，那就另当别论，仁者见仁了。毕竟，C-HR和奕泽都为了造型，牺牲了后排的空间和车窗。所以，终端大概率出现这样的情况：喜欢的很喜欢，不喜欢的扭头走，不需要销售"忽悠"，也忽悠不了。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm。可以看出，新款奕泽的车长减小了15mm，其他基本保持不变。在小型SUV市场，新款奕泽是一款典型的小型SUV，尺寸中规中矩。

进入车内，新车延续了现款车型的内饰设计，中控台整体偏向驾驶员一侧，配有集成蓝牙电话、多媒体播放等控制键三辐式多功能方向盘和支持HMI人机交互系统的8英寸悬浮式显示屏。

动力方面，新车将推出燃油版和双擎版，分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统。其中，燃油版2.0L发动机最大马力171Ps，匹配可模拟10速的CVT变速箱；混动版系统综合最大马力184Ps，匹配E-CVT变速箱，电池为金属氢化物镍蓄电池。

奕泽来自丰田的TNGA架构，该架构可以降低重心、提高操控、提高刚性。但是，部分车主不太care，因为根本听不懂，日常也用不着。不过，中保研碰撞测试的成绩足以说明奕泽的安全性能是没有问题的。

值得买吗？

在同级车型中，新款奕泽确实表现得相当抢眼。但是，其月销量基本在3-6千辆之间，和本田缤智、XR-V有一定的差距。那么，新车上市后，能否扭转乾坤呢？

实际上，无论是C-HR还是奕泽，定位都非常清晰，那就是主打年轻运动。丰田用看似只能造中庸车型的TNGA架构打造出来奕泽这样非常运动的SUV车型，成功开拓出运动型小型SUV细分市场。

在运动型小型SUV市场，C-HR和奕泽无疑是领先者。但是，在中国汽车市场中，凡是个性化非常强的车型，往往会面临着消费市场的两个极端，那就是爱的是真爱，不爱的是真不爱，就是这么爱憎分明。

时至今日，所有人有必要再重新审视下C-HR和奕泽。如果平时后排90%的时间不坐人，C-HR和奕泽是可以考虑的。否则的话，还是抓紧看看旁边的卡罗拉或者雷凌吧！

所以，对刚毕业进入社会的、单身的、未婚的年轻人，或者主要用于买菜接娃的家庭主妇、老人们来说，奕泽是值得购买的。极具运动风格的外观，棱角分明的车身线条，让奕泽走到哪都是一道风景。它好开又好停，油耗也不高，其实还是挺不错的。