华为正式发布鸿蒙系统，汽车企业谁会跟？

北京时间6月2日晚8时，华为正式发布了新一代智能终端操作系统HarmonyOS 2及多款搭载HarmonyOS 2的新产品。这也意味着“搭载HarmonyOS（鸿蒙）的手机”已经变成面向市场的正式产品，而此前只用于智慧屏、可穿戴设备等产品的鸿蒙操作系统可以在更多产品品类上使用。

与此同时，华为鸿蒙OS也从即日起正式开启规模化推送：华为手机、平板等“百”款设备将陆续启动HarmonyOS 2升级，包括HUAWEI Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、Mate X2、nova 8系列、MatePad Pro系列等设备。

当然了，对于汽车行业最关注的，还是华为消费者业务CEO余承东介绍了华为全场景1+8+N智慧生活解决方案。一站式解决智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐5大生活场景。

余承东表示，无论设备大小，只需一个系统就可以覆盖内存小到128K、大到4GB以上等大大小小的智能终端设备。HarmonyOS创新的分布式技术，可以让用户自由组合组合硬件，将多终端融为一体。

华为消费者业务软件部总裁王成录进一步介绍道，鸿蒙操作系统是一个全栈解耦的架构，一套代码可以在手机上使用，也可以在手表上使用，以及很多小设备上使用。鸿蒙操作系统有统一控制中心，多设备之间可以组成超级终端，从而选择最适合的设备。

据华为透露，HarmonyOS2的系统安全能力获得全球权威机构认可，TEEOS安全微内核获全球商用操作系统内核最高安全等级的CCEAL5+认证；HarmonyOS2整个操作系统则获中国最高IT产品信息安全认证EAL4+。

华为官方披露的信息显示，HarmonyOS生态已经发展了1000多个智能硬件合作伙伴，50多个模组和芯片解决方案合作伙伴，包括家居、出行、教育、办公、运动健康、政企、影音娱乐等多个领域的合作伙伴。其中不乏A股上市公司。

在近日举行的HarmonyOS Connect伙伴峰会上，多个合作厂商的鸿蒙生态产品亮相峰会展区，其中相当一部分来自上市公司，具体包括美的、苏泊尔、九阳股份、老板电器、小熊电器、科大讯飞、京东方、三六零、润和软件等。

另外，魅族也于5月28日正式宣布接入鸿蒙，而基于鸿蒙系统的魅族Lipro智能家居产品也在5月31日的魅族智能生活发布会上正式亮相。不过，魅族方面表示，目前旗下仅有Lipro智能家居产品接入鸿蒙，手机、手表仍然基于安卓系统。

而在出行领域，华为已与北汽、长安和广汽三家车企结为战略合作伙伴，并与金康赛力斯联合推出首个华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。而ARCFOX极狐与华为合作打造的首款HI版高阶自动驾驶量产车阿尔法S也已于5月26日在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线，预计在今年第四季度交付用户。值得一提的是，比亚迪与华为是否会在鸿蒙系统上进行合作，也成为业界近期关注的焦点。

《电动大咖》了解到，华为发布的Harmony OS 车机操作系统可以实现一芯多屏、多并发、运行时确定保障等能力，满足出行场景需要，将人、车、家打通，实现真正意义上的万物互联。更重要的是，华为提供了语音、视觉、声音分区、音响音效、触控等HMS-A核心能力，并把这些能力以API的方式开放出来，让车企、一级供应商、应用生态伙伴去开发满足用户诉求的功能和服务，加速整个车座舱的智能化转型，让生态伙伴能更快捷更高效的做应用迭代和体验优化，进而带动整个生态系统的活力。

智能座舱的生态，是一个非常值得探讨的话题。未来的生态是什么样的？由谁来打造？智能座舱内会不会出现手机上的苹果和安卓模式？除了备受热议的“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台之外，华为车BU智能座舱解决方案的最新思路同样引人瞩目：聚焦于计算平台、HarmonyOS车机操作系统及核心服务、显示平台和软硬件生态，帮助车企、一级供应商和应用伙伴开发实现智慧座舱相关的前沿功能和技术服务。

华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文曾指出，汽车智能座舱的生态不能是一个孤岛，而是要与手机等智能终端联系在一起，同时对摄像头和各种传感器进行重新设计，不断壮大应用生态。例如，华为这次发布的HarmonyOS车机操作系统，

此外，凭借光技术领域的长期积累及AR引擎等黑科技，华为还正式发布了小身材、大视角、高清画质的AR-HUD，而且让它的功能不再局限于导航这些小事儿——在优酷、喜马拉雅等合作伙伴的支持下，华为希望依托于AR-HUD，并基于华为座舱高品质环绕音响，以及系统级的7.1声道输出、4D环绕、主动降噪、独立音区、独立环绕等特性，将车内的空间打造成一个绝佳的观影场景、音乐厅场景、沉浸式游戏的场景。

一再强调“不造车”的华为，却在智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云五个方面的软硬件技术方面同时发力，通过“把数字世界带入每一辆车”无疑展现出了它的更大“野心”。