都是自主SUV小钢炮，哈弗赤兔与长安UNI-T谁更强？
2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，激进的造型设计与运动化的驾驶质感让许多年轻人趋之若鹜。不过，如今它迎来了一个强劲的对手——哈弗赤兔。
从大狗开始，哈弗品牌在起名字方面就彻底放飞了自我，大狗、初恋，赤兔，接下来估计只有你想不到，没有他们不敢起。
近日哈弗赤兔正式上市，三款车型（白银兔、黄金兔、铂金兔）的官方指导价为10.98万-12.38万元。而这个价位，刚好与长安UNI-T（11.59万-13.89万元）有所重叠。
事实上，在赤兔上市之前就有不少人认为，它将成为UNI-T最直接且强有力的对手，为什么？下面我们来分析分析。
设计：赤兔凶狠霸气，UNI-T前卫激进
哈弗赤兔与长安UNI-T的尺寸相当，都是紧凑级，但又略小于主流的哈弗H6、CS75等等。其中，哈弗赤兔的尺寸为4470*1898*1625mm，轴距2700mm。与之相比，UNI-T的车长与轴距占有优势，分别是4515mm和2710mm，但车宽与车高又明显不如赤兔。
在造型方面，两款车各有千秋。
与大狗的硬朗个性、初恋的清新潮派比起来，赤兔显得有些“凶狠”。六边形的竖状前格栅夸张而又具有吞噬感，配合细长而凌厉的前大灯，散发出十足的狠劲。下方的雾灯与前保险杠部分设计也都非常个性。
不过，UNI-T的个性化更胜一筹，它不像赤兔那样有狠劲，而是带有一种狡黠邪魅的味道，初次看到UNI-T的时候，就觉得它的前脸很像《毒液》（大家觉得像不像？），亦正亦邪的感觉。尤其夸张的前格栅与眯缝眼的大灯设计组合，让人过目不忘。
从侧后方来看，UNI-T更加有轿跑SUV的感觉，毕竟车身高度更低，更加修长，车尾线条明显向下收，轮毂的设计上，UNI-T同样比赤兔要凌厉个性许多。此外，UNI-T的尾灯设计、扰流板以及双边四出的排气口，都显得十分前卫。
与之相比，赤兔的整个感觉都显得相对敦实，气场不小，但个性化不如UNI-T来的更明显。
上图哈弗赤兔，下图长安UNI-T
内饰方面，两款车都具有浓浓的运动气息。不过和外观一样，UNI-T的个性化还是更加鲜明一些，大红大黑的内饰配色，释放出浓烈的潮酷气息，另外两块10.3英寸的中控大屏与液晶仪表连成一体，科技化氛围凸显。空调出风口、琴键式按键、别具一格的档把，都显得设计感十足。赤兔的内饰虽然也走年轻化，但设计与配色相对常规一些。
操控：赤兔功率更强，UNI-T扭矩更大
作为一款主打年轻化的SUV，动力操控才是最重要的。哈弗赤兔与长安UNI-T都搭载了1.5T发动机，只不过两款发动机的技术参数有所不同。
从上表可见，哈弗赤兔的1.5T可以输出最大功率135kW，峰值扭矩可达275N·m。与之相比，长安UNI-T的1.5T发动机在功率上有些不及，不过也只差了3kW，但扭矩超出25N·m，所以理论上来说，UNI-T的提速质感会明显好于哈弗赤兔。
在早先长安的官方宣传中，UNI-T的百公里加速时间为7.6秒，非常给力。不过后来据汽车之家实测，得出的数据是9.6秒。具体哪一个更可信？我们没有测试过，不做评价。只知道在UNI-T的官网车型参数里，并没有百公里加速成绩，仅标注了最高车速205km/h。哈弗赤兔官方给出的百公里加速时间则是7.7s，同样非常给力。
哈弗赤兔有一项较为明显的优势，那就是全系标配弹射起步，操作很简单，只需切换到运动模式，然后左脚踩住刹车，右脚踩油门就能触发弹射功能。UNI-T虽然也具备这一功能，但仅限于13.89万的顶配车型，竞争力有所不足，未来，不排除它的改款车型会考虑全系标配，毕竟对手的表现摆在那里。
两款车的官方综合百公里油耗分别是6.2L和6.3L，区别不大，因为官方给出的油耗结果与车主日常驾驶结果会有所差异，主要取决于个人驾驶习惯。
以上，是我们基于官方数据进行的分析，仅供参考。将来如果有机会将两台车拿回来一块进行动态测评，再做更细致的对比评判。
配置：赤兔更齐全，UNI-T仅部分超越
与动力操控的不好直接下定论相比，两款车在配置方面的表现可谓高下立判，毕竟，配置表是实打实的摆在了那里。
以价位相当的哈弗赤兔1.5T黄金兔与长安UNI-T的1.5T卓越型做对比，两款车在一些常规安全配置方面都有所配备，但前者明显更加齐全，还拥有主动刹车、前后倒车雷达、360度全景影像等。
而在其他配置方面，黄金兔配备的换挡拨片、雪地驾驶模式、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠功能等，都是卓越型UNI-T所不具备，其自适应巡航系统，也比后者的定速巡航要更有吸引力，前3后2共5个USB接口，同样能更加照顾当下年轻人的场景化需求。
不过，UNI-T也有部分优势，比如它配备了远程启动，方向盘可上下/前后四向调节，双10.3英寸的液晶屏，但总的来说还是略显不足。或许在未来的年度改款时，UNI-T会逐步将配置表变得更加丰富吧。
总的来说，哈弗赤兔与长安UNI-T各有优缺点，哈弗赤兔胜在操控与配置，尤其全系标配的弹射起步对年轻人来说吸引力十足，而UNI-T则胜在更加明显的设计质感与个性化气息，颜值是第一竞争力，虽说颜值好不好见仁见智，但从第一眼的印象来看，UNI-T会更容易让人记住一些。你觉得呢？
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