“国民小精灵”虽迟但到，长大后的smart要变得更好玩？

2020年1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司联手官宣，双方合资组建的“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，并将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。随着近年来小微型电动汽车市场的日渐火爆，smart这个曾经风靡全球的轻奢微车品牌何时“涅槃重生”加入战局，也就成为广大车迷屡屡提及的话题。

按照去年披露的信息，合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。虽然一直有传闻称国产smart工厂将落户西安高陵区，但这个消息至今还未“实锤”。

在经过了一年多时间的低调之后，smart品牌日前终于发布了旗下全新纯电SUV概念车的外观设计草图以及上市“预告”：全新smart纯电SUV概念车（暂且称其为smart SUV）将于今年9月于慕尼黑国际车展呈现全球首秀，随后将来到中国市场与广大消费者见面。除了这款将于2022年正式上市的智能纯电SUV的量产车型之外，smart品牌对于未来产品矩阵已制定清晰、长远规划，将逐步扩充产品矩阵，满足市场多样化需求，实现企业可持续发展。

尽管先期披露的只是设计草图，而且变得更长更大（外网有消息称车长将达4米以上，各项参数甚至超过MINI COUNTRYMAN），但大家从中不难看出许多经典的设计元素和辨识度极高的smart风格都得以继承。而更大的车身也使得隐藏式门把手、独特的灯光系统、超大全景天窗等当前流行的元素可以搭载到新车之上。

smart发布的官方草图与此前海外媒体披露的想象图十分接近

有意思的是，由于国产smart“长大了”，这款“都市小精灵”应该不会受到“上海绿牌新政”（传闻中续航360公里以下或车价不足10万元的纯电车型，将有可能无法免费获取上海绿牌）的影响，广大车迷朋友可以松一口气了。

不过，戴姆勒股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）强调，smart SUV不止于大，更轻奢、更科技将成为全新一代smart产品的关键词：“我们以前瞻远见为smart革新了品牌设计标识——更轻奢美感、矫健灵动、科技酷炫。无论是外观、内饰还是UX设计，我们正为smart由内而外地打造全新'设计生态'。伴随着这款标杆性概念车的诞生，我们完全有理由相信smart将成为业界领先的设计品牌。”

为了重拾昔日辉煌并立足中国，smart品牌全球合资公司销售、市场及售后副总裁李德思（Daniel Lescow）表示，smart将从品牌焕新、产品创新、D2C直销代理商业模式革新三大维度进行转型。

“它将拥有‘最smart’的特征——外部精致紧凑，内部宽绰轻奢。”李德思首次确认了全新一代smart基于浩瀚SEA智能进化体验架构打造，配备快充技术，兼顾卓越的安全和驾控性能。此外，基于云端的OTA车机更新以及智能钥匙、语音操控等功能更是一个都不能少。“通过大胆改变，我们将成长为立足中国、享誉中欧的国际品牌。同时，全新一代smart的首款纯电SUV车型将以超摩登、精致和前沿的车联网解决方案傲视同侪。”

《电动大咖》了解到，就在今年4月，smart以“引力计划”为主题在上海举行了新零售伙伴大会，近200名来自全国汽车流通行业主流集团的潜在合作伙伴获邀出席，而smart品牌向业界解释了何谓“D2C模式”：“区别于传统经销商合作模式，smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，确保统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。合作伙伴只需轻量化投入，负责为用户提供销售体验和售后服务。我们还将承担品牌营销和用户发展的主要责任，合作伙伴可以将更多精力用于服务质量提升，从而实现品牌、合作伙伴、消费者三方共赢。”

与此同时，smart将在线上为用户打造全场景功能集成的超级APP，在线下则构建包括CBD商超展厅、品牌中心、交付维修中心在内的多层级用户触点。通过线上、线下贯穿交互，为客户提供独具smart特色的智能新零售体验。

写在背后

近年来，在宏光MINIEV、新宝骏“小E”系列、欧拉“猫族”、奇瑞小蚂蚁等A0或A00级纯电车型的带动下，一度低迷的国内小微型车市场又开始热闹了起来，随着“蛋糕”越来越大，众多品牌都开始争夺“国民神车”的地位。在此背景下，进入量产倒计时的smart SUV则有望在这当中开辟出更加精准的细分领域，而通过领克品牌已经展现出“会玩”能力的吉利，如何把smart品牌变得“更好玩”，也成为大家十分关心的话题。