透过一场马拉松，领会长城汽车的“个性”
那些伟大的领导者、伟大的公司、伟大的组织之所以伟大，不仅仅因为他们所具备的能力，还因为他们的个性。——卡莉·费奥瑞纳
近些年来，主办或赞助过马拉松赛事的汽车企业非常多，但只有长城汽车将它“搬到”了自己的厂区内。
5月16日上午8点，在长城汽车的徐水智慧工厂内，别开生面的2021长城汽车智慧工厂马拉松活动正式鸣枪起跑。
这场马拉松在2019年半程马拉松的基础上进行了升级，比如赛事规格由半马升级为全马，并由自办赛事升级为中田协认证赛，吸引了超过5000人参与。
与传统的马拉松不同，此次活动长城汽车结合自身企业文化、品牌调性注入了非常多的看点，首创赛事机器人服务，几大品牌潮玩互动专区，都让参赛选手与观众感受到一场不一样的科技运动盛宴。
魏建军亲率高管跑团，展现长城人的顽强风貌
一直以来，围绕长城汽车的产品打造与品牌建设，集团董事长魏建军从不吝于亲力亲为。自任WEY品牌董事长，亲自下场拍摄WEY品牌宣传片与长城汽车30周年微电影等等。都说优秀的将军能够身先士卒，魏建军，就是这样的一位将军。
这一次马拉松赛事，魏建军亲率100余人的长城高管团队，统一着运动服齐下赛道，时不时还和跑友们亲切互动一下。这样的场面，也让笔者有了诸多感受。
魏建军与长城汽车高管跑团
其一，都说“长城铁军”。在魏建军多年“调教”下，长城人已经养成了高度的纪律性与自律性，无论传说中巨细靡遗的厂区管理制度，还是廉洁奉公，对腐败零容忍的企业价值观，都让外界闻之肃然。
其实，这一点从魏建军本人长年保持的好身材也能看出来。一般而言，能够对自己狠的企业家，往往也能带出一支高效、高素质、顽强拼搏的企业人才队伍。这支队伍，我们在马拉松赛场上看到了。
其二，从去年开始，长城汽车内部推行“去总化”倡议与组织机构变革，倡导工作中避免使用带有职位的称呼，打破上下层级观念，并着力打造扁平化架构，实现企业从面向经销商的B2B模式向与用户共创的C2B模式转变，构建“一车一品牌一公司”的全新格局。
在赛场上，魏建军及其高管团队与员工、跑友们亲切互动合影的场面，正好展现了“去总化”后长城管理层的全新面貌。我们或许看过很多车企高层公开参加活动的画面，但从未看过上下之间如此“打成一片”的场景（蔚来、小鹏等新势力之外）。这是一支稳健务实的管理团队，也是一张充满活力、奋斗进取的企业人群像。
赛道穿梭于工厂车间，大方展现智造实力
在过去，基于商业保密的原则，汽车工厂对许多人来说都是一个充满神秘感的地方。
然而，这次长城汽车直接将马拉松赛事的路线设置在厂区内部，让跑友们自由穿行于总装、冲压、焊装三大车间及高环试验场，打破了行业规则（或者说潜规则），让赛事也有了一份特殊的标签——全球唯一跑进汽车工厂的马拉松。
徐水工厂是长城汽车旗下明星车型的诞生地，哈弗H6就诞生于这里。工厂拥有国内最先进的制造设备与制造工艺，525台机器人日夜工作，自动化率高达100%。并且，徐水工厂还是一座集研发、试车、生产于一体的汽车制造基地，高环试车道环绕在基地周围，整车研发试车场也坐落于其中，堪称国内技术最先进、功能最完整的汽车生产基地之一。
所以，你也可以说，这样的路线设计其实是长城汽车的一次“凡尔赛”，它不仅向业内人士开放生产基地，更敢于向全社会开放“参观”，在展示了企业智能制造的实力之余，也表现出高度的技术与文化自信。
首创的赛道智能移动补给舱，同样是长城汽车智能化技术的展现
品牌互动专区同样精彩，潮玩跨界玩出新意
除了赛场上的激情活力，赛场外同样精彩纷呈。长城汽车特意设置了几大品牌互动专区，哈弗、WEY、长城炮、欧拉、坦克等品牌明星车型纷纷登场，并以活泼动感的多变造型玩转全场。
哈弗初恋领衔初恋青春啦啦队为选手现场呐喊助威；哈弗大狗化身赛道萌宠，不仅为选手们陪跑加油，也让小朋友喜爱不已；哈弗H6则以SUV销冠之姿圈粉无数，“H6冠军荣耀领奖台”吸引了众多跑友打卡留念。
赛事跟随机器人，让小朋友们“玩”得不亦乐乎
各大品牌专区也各有特点，摩卡展台打造出一股清新小资情调，免费提供的咖啡、甜点，让跑友们找到了放松心情的好地方；
长城炮不仅在赛场建起装甲后勤营，为跑友们提供补给品，还打造了野战体验营，让大伙尽情挥洒英姿风采；
坦克300将后备厢打造成潮流集市，各种时尚多元的文创潮品吸引了众人驻足。
坦克品牌高级总监崔利艳亲自下场为跑友们做驴肉火烧，同样展示了“去总化”后长城人的集体面貌
近年来，长城汽车在营销层面颇多出圈之举，无论是产品命名还是营销创意，总能让人耳目一新，此次几个品牌专区的设计同样如此，既表现了长城汽车活力自信的一面，也凸显出品牌年轻化、个性化、时尚化的潮玩理念。
商业也是一场马拉松，长城汽车任重道远
近几年来，国内各大车企都热衷于赞助或主办马拉松，这源于企业发展与这一赛事之间天然的精神契合。正如某车企老总所说：“就像马拉松比赛一样，企业发展的每一步，都需要耐力和持久力的支持，坚持到最后才是胜利者。”
自1990年接手长城汽车的前身——长城工业公司以来，魏建军带领长城汽车在这场商业马拉松的赛道上跑了整整30年。30年里，他们有过荣耀、屈辱、磨难、挫折，然而即使面对再大的困难，都坚持下来了，这是马拉松的精神，也是企业家精神。
2020年，在疫情肆虐、国内乘用车市场同比下降6.8%的背景下，长城汽车依然以111.6万台的新车销量实现同比增长5.41%。企业全年营收1033.08亿元，同比增长7.38%，净利润53.62亿元，同比增长18.36%，实现了近四年来的新高。
如果放在十年前，你根本没有办法想象，这家保定车企竟能释放出如此巨大的能量，正如马拉松的赛场上，不到最后你根本无法判断谁会胜出一样。
当然，长城汽车还远不能用胜出来形容，正如魏建军在30周年微电影中所发出的疑问“长城汽车挺得过明年吗”一样，它的前方仍然充满了荆棘与挑战，它虽然赢得了国内赛场的成功，但和丰田、大众这样的国际巨头相比，还稚嫩得很。
马拉松远没有落幕，长城汽车也依旧任重道远。
在长城汽车的厂区内，随处可见“每天进步一点点”的标语，这是其企业精神。这种精神支撑着长城汽车跑过了整整30余年，未来，也将支撑它持续跑下去，因为这是一场没有终点、永不言弃的马拉松。