不一样的凡尔赛 不一样的东风雪铁龙

自4月中，凡尔赛C5 X公开首秀之后，这款与东风雪铁龙以往车型都不一样的产品就颇受市场关注。它的受关注程度用东风雪铁龙内部人士的话讲就是，“不再有两个极端（一边说很喜欢，一边说很讨厌），而是正面的占大多数。”

说实话，目前对于东风雪铁龙而言已不容有失了。虽然今年以来，东风雪铁龙的销量呈同比正增长，也推出了全新天逸C5 Aircross，但那是因为去年的基数太低，论绝对销量来说，该品牌还在困境中挣扎。因此，凡尔赛C5 X对于他们太重要了。

据了解，凡尔赛C5 X还有近半年时间才会上市，包括智能车机在内，如今这款车还需要打磨，但这一切并不妨碍它是一辆与众不同的产品，也预示着东风雪铁龙从此将完全不同。

凡尔赛C5 X是一款全球战略车型，它是为年轻、有想法、有品味，关键是追求或向往舒适慢生活的都市人群而打造的。可以看到，这款车的设计是非轿、非SUV的跨界性设计，融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格。

对于这款车的设计初衷，东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“作为一款全球车型，既要满足欧洲用户喜欢，又要满足中国用户喜欢，这是件很难的事，但基于SUV应用的全球市场增长趋势，我们将SUV的通过性（如车底盘更高）与我们一直强调的舒适设计结合，才有了今天的凡尔赛C5 X。”

另外在这款车上体现的雪铁龙升级品格就是智能化的升级，它搭载新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性。而且基于这些功能，东风雪铁龙正在进行本土化的适应性改造，以满足目前中国市场主流的智能应用。

当然，雪铁龙积淀已久的技术以最新的面貌也在这款车上得到应用。如在上个世纪70年代就大量使用的主动式悬架，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计等等。

此外，短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，再也不用担心大长腿无处安放；还有感应式电动尾门与最高达1640L的后备箱，凡尔赛C5 X的一切都在贯穿着“舒适”一词。

总之，无论变与不变，东风雪铁龙正在通过凡尔赛C5 X让中国用户感知到一个全新的品牌形象。为了达到这一点，除了上述东风雪铁龙自身对产品的改变之外，即日起，用户进入东风雪铁龙龙行天下小程序，即可对凡尔赛C5 X车型提出意见和建议，参与车型共创，其中包括凡尔赛C5 X设计装饰套件，周边产品及潮流精品等等。

以凡尔赛C5 X为引爆点，2021年，东风雪铁龙已推出了“专业级舒适SUV”2021款天逸，还将推出设计更年轻的C3-XR中期改款车型；用“五心守护行动”解决客户在购车、用车中的需求和痛点；针对2021款天逸，推出专属“保值无忧”政策，使其成为最保值的车型之一。