家族人均“强硬”，东风标致408的安全品质来自哪里？

俗话说“路遥知马力”，同样的道理，一款车的素质也需要在实际用车当中才能真正得到体现。不同于动力、操控等性能，对于一款车的安全性来说，一般用户基本上无法在日常用车当中得到直观的体验。因此，为了验证车辆的安全性能，同时也为了让消费者对汽车安全性有更直接的了解，因此才催生出车辆的碰撞试验。

去年12月8日，在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室，东风标致旗舰车型挑战了“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，在实验中得分率达到88.75%，现场评定成绩为优秀，试验获得圆满成功。不止旗舰车型，东风标致的其他车型其实也都采用了同等的安全标准，出自同门的东风标致408，就是一款安全性和品质堪称典范的优秀车型。

真材实料，看不见的地方更显坚持

东风标致车型在碰撞试验中取得优异成绩是有必然原因的，这跟东风标致的安心高品质分不开，其中首要一点就是用料扎实。就拿东风标致408这款车来说，它的车身材质强度甚至超过了美国海军舰艇的级别，这并不是夸张的说法，而是有数据支撑的。408车身大量使用高强度钢材质，在车身中的占比高达70%，要远高于同级车型的20%-40%，因此才能打造出HLE高强度车身结构。

根据统计数字显示，十字路口是交通事故高发地段，同时不少事故都是车辆的侧面受到撞击。众所周知车辆侧面是整个车身的薄弱部分，吸能缓冲的空间非常小，因此发生重大侧面碰撞事故时，受到的伤害更大。正因如此，在前面提到的东风标致“满载高速双向侧面碰撞试验”中，就重点验证了车辆侧面碰撞安全性能，试验中的优异表现，向消费者充分展示了东风标致的超高安全水准。

对于家轿来说，在日常用车当中，车侧尤其是副驾驶一侧大多乘坐的都是家庭成员，因此这里更是保护家人的最前线。408这款车上，在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，都采用了1500MPa的热成型钢。美国海军潜艇使用的钢材质抗拉伸强度也不过为550MPa，从这个意义上讲，408完全可以媲美航天飞机和核潜艇的硬度，为了让家人每次出行都得到周全保护。

先进工艺，打造“放心”安全车

保证车辆的安全品质，除了用料之外，制造工艺也十分关键。在这方面，标致品牌拥有百年积淀的造车传统，更结合了当代欧洲的尖端科技，因此408在制造中得到了一脉相承的工艺品质，它应用了东风标致最先进的制造技术。首先零件采用的是整体冲压成型工艺，其强度、安全性优于拼焊；另一方面，车身的强度在一定程度上取决于焊点的数量，业内同级别车的焊点数量一般在3000-4000个，而408拥有高于同级的密集焊点，使用激光焊、冷弧焊等技术，塑造出坚固的车身结构。

在日常用车当中，一旦发生碰撞，车辆的前后部分主要负责的是吸能，缓冲碰撞带来冲击力，而车身的其他部位尤其是整体框架架构，最重要的是保持完整形态，支撑起车舱的空间而尽量不发生形变，才能减少内部受到挤压的危险。408在制造过程中采用的先进焊接工艺等，恰恰是车身牢靠的最大保障，密集坚固的焊点将部件紧密结合为一个整体，才在受到危险发生时最大程度保护车内家人的安全。

对于一款车来讲，真材实料、极致工艺只是品质的必要条件，而精益求精的工匠精神才是优良品质的充分保障。传承百年造车技艺的东风标致408，无论是其用料还是做工，都无愧于这个百年品牌所蕴含的价值，真正称得上一款“良心车”。