宝马iX3测试车谍照曝光，或推双电机四驱车型，竞争力再度提升

提到德系豪华品牌，宝马一直都是稳坐其中，随着近几年新能源市场的持续走俏，跟过去的氢能源不同，全球车企向电气化转型已经成了大势所趋。跟我国一样提倡新能源出行的德国多家车企在前几年更是先后发布了禁燃日期，眼看着2025年即将到来，车企电气化转型已经迫在眉睫，以大众、奥迪、奔驰、宝马为首的德系品牌也是加快了新能源车型产品矩阵的布局规划。

作为宝马X3的电气化车型，宝马iX3在去年7月正式发售，由中国工厂生产，采用了一块最大功率74kWh的动力电池，最大续航可达500km，同时也拉开了宝马燃油车向电气化转型的篇章。作为燃油车的电气化车型，宝马iX3的换代也自不能落后于传统的X3.

近日，有外媒爆出了宝马iX3的测试车路试谍照，可以看出新车和现款iX3车型外观相差无几，前脸都采用了家族式双肾造型，只是设计上更偏电气化，将紧凑感和封闭式中网进行到底。两侧鹰眼式前大灯看上去也更偏运动感。底部的进气格栅被圆形一分为二，更显年轻化设计。

从车身侧面看，新款宝马iX3采用了双五幅式合金轮毂，车顶两侧采用了银色镀铬饰条装饰，为新车营造出了一种悬浮式车顶的感觉，更显运动性。值得一提的是，车窗边框也采用了银色镀铬饰条装饰，看上去更显高端大气。

从车尾部分看，新款宝马iX3采用了分体式尾灯设计，造型因为伪装问题没法直观地看出，但是后窗单雨刷器的配置却为这款纯电动车型增添了几分越野气息。底部取消了排气口设定，强调了新车纯电动车型的身份定位。

在动力方面，目前宝马官方尚未公布新款iX3的具体配置信息。参考现款的宝马i4车型，新车有望采用双电机四驱系统，最大功率或为530Ps，百公里加速仅需4秒，工况续航可达590km。如果新车继承i4的动力系统，性能续航方面将会超过奥迪e-tron和老对头奔驰EQC 400 4MATIC的表现，相比现款的宝马iX3车型将会更具市场竞争力。

此外各大德系车在最近一段时间频繁推出新能源新车以及燃油车的电气化版本，相信不久后全面电气化的时代不在遥远。