预售25万起，Aion LX或是最好自主纯电SUV，特斯拉来了也不怕

以往倍受看好的新能源汽车，在7月份迎来一个拐点，销量同比下跌4.7%，告别了长久以来的正增长。与此同时，跨国车企加大在华新能源布局力度，奔驰不断为EQC造势，大众接连上市全新产品，特斯拉吹响国产化最后的号角。

仿佛是一夜之间，自主新能源汽车的前景变得危险起来，我们不得不像以前一样，紧张起来，害怕起来，甚至想要把自主新能源汽车呵护起来。但是，当我走进广汽新能源Aion LX预售发布会现场，亲自体验了Aion LX以后，我觉得有些多虑了，因为自主新能源汽车并不是我们想象中的软柿子。

Aion LX，这个由广汽新能源打造的豪华智能超跑SUV，几乎是目前自主品牌中最好的纯电动SUV，即使碰上特斯拉的Model X，也不会感到一丝害怕。本次预售发布会上，广汽新能源为Aion LX推出两驱基准版和四驱基准版，两驱基准版补贴后预售价格25万元起，四驱基准版补贴后30万元起，正式向消费者敞开订购的大门。

Aion LX初印象：既有高颜值，又有大空间

初见Aion LX，第一眼便被它的高颜值迷住。前脸部分，Aion LX以封闭式进气格栅搭配贯穿式T型LED前大灯，打造出较为科幻的一面；车身侧面，Aion LX线条简约，充满时尚味道；车尾部分，Aion LX配备镂空尾翼和贯穿式尾灯，给人以科技动感的印象。

进入车内，分为两层的中控台上有一块贯穿到仪表盘的大尺寸双曲面屏，让人眼前一亮，非常惊艳。同时，车内还有双辐式方向盘和升降式旋钮换挡机构，极具科技感和豪华感。

空间方面，Aion LX刚给人的感觉就是大，无论坐前排还是躺后排，都非常舒服。另外，Aion LX后排地面非常平整，几乎没有任何凸起，即使乘客坐在后排中间也不会难受。

据官方介绍，Aion LX之所以能够有如此大空间，有两个主要原因：第一，是该车基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，以电池+电驱为中心布局，实现了乘员舱空间最大化及机舱空间最小化；第二是该车轴距达到了2920mm，本身就能够媲美中大型SUV。

Aion LX深了解：没有什么能拦住它去远方

一款纯电动汽车，最重要的无疑就是续航，因为这决定了用户最远能到什么地方。

Aion LX作为广汽新能源首款续航里程超过600km的纯电动汽车，搭载有宁德时代最新一代高性能动力电池，NEDC续航里程最高可达650km，不仅能够叫板特斯拉Model X 100D长续航版，而且比大多数燃油车加满一箱油跑得距离都要远。这样的超长续航表现，再加上广汽新能源便捷的充电服务，足够用户跑遍天涯海角。

动力方面，Aion LX也非常给力，前后轴各搭载一台永磁同步电机，并配备高性能电动四驱系统，系统综合输出功率300kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速3.9秒，有着媲美超跑的表现。

在试乘体验中，我认真感受了Aion LX的动力性能，加速时如同风驰电掣，非常刺激，绝对能够满足年轻消费者的速度与激情。

Aion LX再体验：L3级辅助驾驶果然厉害

作为一款以智慧科技打造的纯电动SUV，Aion LX搭载有很多超前领先技术，比如太阳能智能生态座舱，能够自动转化太阳能为电能并进行储存，还可自循环调节车内温度及通风，非常拉风。

但是，这并不是最能打动我的，最能打动我的是Aion LX搭载的最新一代ADiGO生态系统，除了具备更强的智能交互功能，还能够实现L3级自动辅助驾驶，这是全球量产SUV中首个做到的。这使得Aion LX不仅能够解放用户的双手双脚，还能在一定程度解放用户的大脑。

实际体验中，受条件限制，无法感受Aion LX的全高速自动驾驶功能，但是体验了Aion LX的全场景自动泊车功能，车辆可以自动完成车位寻找、自动泊车、自动驶出等功能，确实比市面上L2级自动辅助驾驶做的要好，让人见识到了L3级自动辅助驾驶的厉害。

写在最后

以往我们总是担心狼来了会“吃掉”自主新能源汽车。但是认真体验了广汽新能源Aion LX后，我觉得担心有点多余了。这款最高续航里程达到650km的纯电动SUV，几乎把消费者想到的和没想到的都做到了，非常具有市场竞争力，正是我国新能源汽车工业向上向好发展的一个典型，很有希望战胜群狼，为自主新能源汽车延续辉煌。