顺着去年三菱正式发布自己的中期规划至今这半年的轨迹就能看出，今天与广汽集团合作发布的新车阿图柯，正是三菱开始反击战的第一个脚印。

当一直以内燃机技术学霸面目示人的三菱突然与广汽携手扔出一台新能源车，拍在所有人面前的时候，还是不禁让人感叹，时代变了。

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，广汽三菱总经理一木雅实发布了一款全新纯电动、大空间SUV车型的中英文名——阿图柯AIRTREK。

作为双方合作研发的首款新能源车型，阿图柯继承了三菱汽车的百年造车工艺，与广汽集团在新能源领域的雄厚研发实力，可以说为合资汽车企业提供新的发展模式和发展路径。

阿图柯问世，开启纯电时代

根据乘联会的数据，今年3月，中国大陆市场新能源汽车销量达到了18.5万辆，同比增长239%，环比增长91%。

在疫情尚未完全过去的当下也可以看出，尽管市场尚未完全恢复，但新能源汽车增速已经远超燃油车。照着这个速度发展，新能源汽车月销量数据突破20万辆已经是板上钉钉的事。

而在新能源汽车市场快速发展且尚未饱和的风口到来之时，三菱品牌推出了在中国的首款纯电动SUV车型——阿图柯。若能搭上这次新能源发展的东风，不仅能够助力广汽三菱在纯电动汽车领域快速实现突破，还能推动企业积极向电动化转型升级。

其实在广汽集团内，旗下的另外两家日系合资企业都有自己的新能源产品，把三菱视为对自身有重要战略伙伴意义的广汽本身也在等待这个时刻。而广汽三菱采取了不同于广汽丰田与广汽本田的方式，联合开发推出了阿图柯。

三菱明白一衣带水的中国市场以及在时代更迭中掌握新技术和完成战略布局的重要性。一位在传统造车行业摸爬滚打多年的老将，和一位新能源方面的业界翘楚，就这样各取所需一拍即合。阿图柯的诞生看似突然，实则水到渠成。

作为广汽三菱进入新能源领域的开山力作，阿图柯的设计团队深刻洞悉了国内消费者的用车需求，它将以更富质感的设计、更好的空间表现、更优越的合资工艺，满足消费者对高颜值、大空间、高品质的多重需求，同时携以广汽三菱向新能源领域不断进击的态度，与用户共同步进纯电时代。

以客户为中心，丰富燃油车矩阵

除了阿图柯以外，本届上海车展广汽三菱还发布了欧蓝德7座舒享系列，外观和内饰全线升级，能更好地满足消费者多人出行的需求。

此次欧蓝德7座舒享版在外观调整上，打破传统格局，特别加入了无边色彩车身，重新设计了更显新潮专属的18英寸刀锋悬浮式轮毂，充分诠释了都市年轻家庭美学。修长的车身，以及设计师恰到好处的拿捏，都使得欧蓝德7座舒享系列更具时尚动感和年轻活力。

此外，在内饰上，欧蓝德升级了符合人体工学的舒适座椅，大大减少驾乘疲劳，为幸福旅途加码。

和阿图柯一样，欧蓝德7座舒享系列的发布同样是沿着广汽三菱去年公布的2022年品牌中期规划所描述方向进行的。从发布的中期规划内容来看，加快车型的更新迭代速度成为了广汽三菱未来的主要任务。

此外，广汽三菱新研发中心今年内将投入运营，以便更加敏捷和灵活地去设计打磨产品，满足客户需求。届时，广汽三菱将形成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的“一体两翼”发展格局。

广汽三菱表示，有了研发中心的助力，将每年至少会引进一款新车型。

M-SPACE进阶升级，加速数字化转型

除了新车，广汽三菱在本届上海车展期间还为用户带来了M-SPACE APP 2.0版本。而这被认为是去年广州国际车展“M-SPACE”数字化服务平台的进阶版本。

作为广大车主和车迷朋友的线上生活社区，M-SPACE一直都在倡导丰富、有趣、互动的用车生活体验，各路达人和车友们在这个社区里积极互动，分享自己的用车心得。此次2.0版本的发布，不仅会带来界面上的优化升级，还将在内容部分变得更加丰富多元，满足不同车友们的口味。

“M-SPACE”APP2.0的发布，标志着广汽三菱数字化战略转型的提速。在2.0版本加持下，广汽三菱与用户的沟通将更丰富、更深入。在未来，广汽三菱还将继续以“M-SPACE”为载体，围绕用户生活，提供更为便捷、智能、贴心的用车服务。

在服务与产品焕新升级的同时，广汽三菱为了让更多消费者体验到三菱产品魅力，轻松将爱车带回家，推出“0首付购车季”活动，活动包含了一系列购车福利政策，于4月30日前：

一直以来，广汽三菱车型的产品力都是值得肯定的，束缚其前进步伐的阻力，主要是来自营销以及车型的推新速度上。从此次广汽三菱的中期规划中“M-SPACE”2.0阶段的落地来看，品牌营销以及车型创新能力将是其未来的主要发展方向，非常期待广汽三菱在未来能够给中国市场带来怎样的惊喜。