极氪001 面对新能源的江湖汹涌 书福哥的目标是星辰大海

4月15日，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司及其旗下首款量产车型极氪001，正式闯入了本已经波涛汹涌的中国新能源汽车市场的江湖。

3月31日，吉利控股集团正式对外公布旗下全新智能纯电品牌极氪成立，半个月后的4月15日，这个甚至还未满月的新品牌便诞下了自己的第一个孩子：极氪001 。

而更为关键的是，极氪品牌的长子一出生，便将价格定在了28.1-36万元之间（为国家补贴后零售价，涵盖WE版、YOU版共三款车型，将于2021年10月开始交付），没有过多的铺垫，却拥有极高的关注度——仅仅是我身边的朋友，包括媒体圈的朋友，就有不下十位表达了明确的做001车主的意向。

当然，只要稍微有留意极氪品牌来历的，就都知道它是基于领克的基础诞生的，极氪001更是直接由去年亮相的领克ZERO Concept概念车蜕变、量产而来。更深层次来看，由吉利控股集团、吉利汽车集团总裁兼CEO的安聪慧先生亲自挂帅极氪智能科技CEO，便不难看出整个吉利系对于极氪的重视程度，事实上也就清晰地反映了李书福对于他的吉利系在新能源领域的态度——极氪，只许成功不许失败！

事实上，我们暂且抛开产品不说，在此次极氪品牌和极氪001的上市发布会上，CEO安聪慧先生提到的一个非常值得关注的信息是：极氪作为全新智能纯电品牌，将不止是品牌，更是一个全新的用户型组织。

因为极氪有能力高效整合庞大产业生态中最有价值的资源，同时又能够以用户企业的形式保证最纯粹的用户思维，从而区别于现有的传统造车和新势力即成模式，打造专属“极氪模式”。为此，极氪将拿出4.9%的股份权益支持共创，凭借SEA浩瀚架构的强大载体，打通科技生态和用户生态，彻底打破企业与用户之间的界线，以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中，让极氪的用户成为朋友、同事和共创伙伴，从而使极氪的进化因多元的创造力持续发生，带来愈发极致的出行体验。

很显然，从品牌的整个思维逻辑来看，极氪智能科技已经完全脱离开了吉利汽车旗下现有其它所有品牌的发展思路，完完全全迈进了新能源汽车与用户直接对话，建立扁平化直联的“破圈”生态。

当然，凡事总有些万变不离其宗的要义，无论顶层设计如何“破圈”，最终都要靠产品力来实现与车主、用户之间的强关联。所以，我们还是先回到极氪001本身，来看看它为何能成就一出生便是超级网红的体质。

极氪001的猎装轿跑造型显然是成功的第一步，坊间甚至称其为“最帅国产Panamera”。新车车身长4970mm，宽1999mm，高1560mm，轴距达3005mm，尺寸上完全达到了行政级豪华轿车的水准，且行李箱容积最高达2144L。

底盘部分，基于浩瀚平台的极氪001拥有“数字底盘”，通过底盘系统的域集成，五档高度可调的全自动空气悬架系统+CCD电磁减震，可实现117-200mm离地间隙切换之余，还能提供更出色的滤震效果，而且包括转向及电驱动系统等部件在内，实现全面的数字化集控并可不断OTA升级，让传统汽车最难进化的“三大件”变成可以“成长的生命体”，并匹配21-22英寸的同级最大轮圈，让极氪001的外在视觉美感和内在的可持续进化的驾乘表现，都跻身业界一流表现。

极氪001有不俗的爬坡能力，可轻松征服70%的坡道

具体性能方面，此次上市的极氪001包括有单电机和双电机两种配置三个版本，其中双电机版采用高性能永磁双子电驱系统，0-100km/h加速仅需3.8s，极速可超过200km/h，刷新了中国品牌量产电动车的极速纪录；此外，官方特别强调：得益于顶级超跑团队的调校，极氪001实测最大侧向G值达到0.91，麋鹿测试成绩82km/h，而且其百公里时速制动距离也仅为34.5m，作为一台车身长度达4.97米的大型车，这个性能绝不含糊，基本都可媲美一线量产超跑。

再来看看电动车的核心，动力电池及其续航里程。极氪001搭载“极芯”电池包，NEDC工况下最长可实现712km超长续航（单电机长续航版本），并拥有业内最出色的360度电池安全防护系统，可以确保电池包外不怕撞，内不起火，保障车辆日常使用和充电安全；而在充电方面，极氪将自建零焦虑的充电补能服务体系。具体措施是，配备目前行业充电效率最快的360kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航120km的电动量产车充电速度的峰值纪录，并计划于2021年内完成290座充电站、2800个充电桩建设，并到2023年底累计建成2200座充电站，充电桩累计数量达到20000个，而且极氪充电地图不仅囊括自建桩，还将接入第三方公共充电网络。

那作为新能源车辆必须具备的智能化配置呢？

极氪001搭载ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，拥有全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统，再辅以基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术，据说实现了对于中国路况的全场景识别和预判，大大提升了极氪001自动驾驶安全性。

据悉，极氪001未来还将实现自动辅助领航和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能，让自动驾驶走出单一的高速路况，让更多用户享受到智慧出行的便捷与魅力。（无独有偶，华为与北汽极狐联合推出的无人驾驶系统也几乎同时发布）

此外， 极氪001还配备了目前同级（同价位）唯一的全车感应式自动门，不仅具备自动开合功能，还能实现雷达感知避障，判断人车距离；而智能语音交互、雅马哈高级音响、FACE ID等豪华配置也将出现在极氪001的车厢里，为用户营造出尊崇的用车仪式感与被宠爱的极致享受。

极氪001秉持“不做无聊电动车”的信条，以猎装轿跑风格打破轿车与SUV的传统思维

最后，极氪CEO安聪慧先生明确提出了品牌的销售模式和目标：采用品牌直营的方式，涵盖潮流的极氪中心、身边的极氪空间、专属的交付中心、专业的服务中心和在线的社交中心5大中心，并于2021年内在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。

计划2024年上市的极氪出行机器人ZEEKR Robot

极氪品牌发布即上热搜，极氪001诞生便自带网红光环，这一切绝非偶然。除了去年就以领克ZERO Concept概念车的名义亮相并引起高度关注之外，其原本基于SEA浩瀚智能进化体验架构的基础，以及独具风格的造型设计和猎装轿跑（还能跨界点SUV）的独特定位，都让其充满了话题性；其次则是极氪001的最终售价和其极具诚意的装备、配置，包括它0-100km/h加速仅需3.8秒的性能，在一众纯电车型都绝对是一线水准。
此外，接下来的3年，极氪将每年至少推出两款新品，而且还在此次发布会上亮相了一款预计可作为公共出行工具的极氪出行机器人（ZEEKR Robot），并明确将于2024年正式进入市场，已经充分表明了极氪品牌相比于新势力造车始终给人以一定的不确定性（不确定究竟能活多久），更具有优势（可以更持久的拥有）。