山寨保时捷大众没人要 却狂赚82亿 众泰的2017传

有江湖的地方就有排名，汽车行业就是个小江湖，其排名就是按销量来计算。

在之前，我们已经细细的梳理过一家中国车企的2017年故事，命运握了大众手里？ 江淮汽车的2017年往事

而今天的主角，是近几年“大放光芒”的一家自主品牌车企，众泰汽车。

2018年1月12日，众泰汽车公布了最新销量数据：继2016年之后，众泰汽车在2017年销量再次突破30万辆，累计售出新车317,036辆，同比下降4.8％，远低于中汽协公布的2017年中国乘用车市场平均增幅（1.4％）。2017年初，众泰制定了全年40万辆的销量目标，受上半年销量下滑影响，全年目标完成率不足8成，仅为79.2％。

山寨途观没人买了

大迈X5在2015年9月20日上市，当时正好是国内SUV市场的上升期，大迈X5那类似途观的外观以及性价比，能够火爆也不是什么太难的事情。然而好景不长，最低月份甚至没能过千。

但是随着市场的发展，更多消费者更看重的是实力，而不是表面。途观的外观确实带来了一定的效益，但是核心三大件呢？技术还是没学到！底盘、发动机、变速箱各有问题，小毛病也是不断，异响、车漆薄、胎噪、吃胎等等问题都让人不能接受。

山寨保时捷没人买了

有关于保时捷和众泰SR9的故事，相信我就不用多说了。在2017年上海车展上，众泰SR9甚至让保时捷的外方领导走错了展台，让人啼笑皆非。本来，众泰寄希望于这款面子十足的车型，能在10万的价格区间拿下市场，但现在再来看众泰SR9的销量，真的是能让众泰哭。

在2017年9月份的时候，它的销量还勉强能够过千辆，但是到了11月份，它的销量只有260辆了。这样的成绩，还是在优惠幅度相当大的情况下卖出去的。

其实，现在的销量触底也很正常。首先，在产品上的抄袭实在是太无敌了。选择这款车的车主，需要很大的勇气。而且，质量以及品质问题让车主天天提心吊胆。天窗漏水，车身生锈等等问题，已经显现颇多。

靠山寨捷豹和新能源度日

知名车型都受到影响，旗下目前销量较好的车型是谁？是上市不久也是级别最高的SUV车型-众泰T700。

在具体车型表现上，众泰旗下级别最高的SUV车型——T700在12月售出新车14,411辆，是其目前销量最好的车型。自去年5月31日上市以来，7个月累计销量为58,961辆，月均销量超过8,000辆，成为国内市场中大型SUV中表现较为突出的产品之一。

至于为何众泰T700能销量破万？

1.外观有一定原创度，没有直接照搬，虽然还是有着捷豹的影子，但不得不说，不难看。

2.内饰继续高大上，譬如电吸门、电动脚踏板等这些百万级别的配置都有，像其他一些定速巡航、无钥匙进入什么的一应俱全。动力上，T700又上市了一款2.0T+盛瑞第二代8AT的动力组合，售价区间为12.58-15.58万，动力升级，但价格不变。

3.同时，尺寸还足够的大，和汉兰达尺寸相仿。

当然，能把价格做到10多万，而且是款中大型SUV，同时配置极高的，就也只有众泰了。油耗偏高、电子设备过多易故障、动力匹配等问题，也为它的未来蒙上了一层阴影。

好在，众泰在新能源部分表现有亮点：

包括E200在内的新能源车，增长率超过了14%，但受制于销量基数太小，无法扭转整体趋势。

但可以肯定的是，众泰会继续加码这个业务线。

同时，众泰期待福特的品牌能够提升自己新能源板块的品牌溢价，而福特也希望能通过众泰“走量”，所以双方一拍即合。

这甚至是最靠谱的转型路子——众泰可以借助于和福特的合资，大搞新能源。

面对众泰2017年的销量衰落，有人拍手称快，说这样的山寨企业活该；有人感到惋惜。

当然，吃瓜观众们或许操心过多，尽管众泰在2017年的销量目标没有完成，车型销量也同比下降，毕竟，人家是赚到了钱的。

2017年，金马股份对外发布公告，宣布将现有公司名称由“黄山金马股份有限公司”变更为“安徽众泰汽车股份有限公司”，在2016年的时候金马股份就支付现金收购众泰汽车的100%股权，最终以116亿元的“天价”对众泰进行收购。此事一出很多消费者都提出质疑，当年吉利收购沃尔沃也才用了90亿人民币，为什么众泰作为一个不入流的车企，还能换来116亿的真金白银？

细看众泰每年的财务报表，净利润并不高，2014年只有不到两亿元，即使是最为疯狂的2016年，也才达到13亿的利润，负债率达到81.4%，也就是说实际资产只有34亿左右，却被金马以116亿的高价收购。

而拥有了51%的股权就可以发行股份募集资金，然后用民间力量从台面上收购众泰汽车，众泰也成了金马赚钱的工具，剩余的49%股份，为金马带来了十分可怕的利润。

众泰频频炒作自己，推出一款又一款山寨车型，让其多次出现在公众视野中，营造出来光明的未来，然后通过收购的方式抬升价值，34亿秒变116亿，不得不让人佩服。