小米造车解读，年轻人的第一辆车更有盼头了？

就在近日，小米召开了自己的新品发布会，会上我们不仅为惊艳的新款手机而喜悦，同时我们的雷军"雷布斯"还带来了全新了小米logo与全新的战略理念走进了公众的视野。在发布会上雷总慷慨激昂的陈词，宣布了小米真正要造车的这个决定，一时间场下掌声雷动。没错，多次传言未曾一见，今天它真的来了！小米终于官宣了自己要造车了！今天我们就来看看小米造车背后的动力与逻辑。

想当初不少年轻人的第一款手机也是小米，因为小米，我们懂得了性价比，懂得了手机最重要的不是超长待机33天，而是电池容量5000毫安和60W快充;懂得了手机运行速度不光和手机牌子有关，最重要的是里面的芯片和内存;懂得了拍照不光只有1200万像素，还可以得到1亿像素。这一切背后的功臣都要归功于小米，这个"价格屠夫"。

它是一种代工厂模式，说白了就是商业整合，把各家生产的产品进行组装就获得了一部好用的智能手机，但是当时它的价格要远低于三星等众多手机品牌。大家都肯定经历过那个滑盖、翻盖手机都要买到4000、5000元的时代吧。我也是在高中的时候才获得了我妈妈给我抢到的人生第一款手机——小米2S,在手机的推广上，小米可谓是享有巨头的名号。

那么为什么不踏踏实实做手机了呢？为什么要转战造车呢？首先，手机行业不得不承认近几年来华为、小米、苹果等百花齐放时代的到来，使得手机行业的发展逐渐到达了鼎盛时期，可以说是上升空间十分有限了。运行速度来说，大家芯片都从7nm做到了5nm还能做到3nm,最后还会朝着1nm进发，工艺越来越先进，相对技术含量的要求门槛也会越高。对于转型的迫切需要，迫使小米做起了各种智能产品的研发，可谓是"吃百家饭",也打造出了小米智能家居的概念，已经融入了生活之中。在这些发展都已经日趋成熟后，小米又急需要新的产品来拓宽自己整合技术的发展。我们都知道，造车是一个工厂流水线、整合度最高的企业，小米有资源也有信心可以完成这样的一个研发。因此开始涉足汽车行业的发展，也是小米更好发展的迫切需求。

此外，现在的汽车电子化集成度越来越高，汽车做得越来越像一个可以行走的智能手机了。这无疑是给这些手机企业巨大的红利，它们可以靠着它们独有的软实力，它们的系统、它们的交互、它们的智能化。这些都是汽车企业迫切需要的东西，有了它们汽车企业才有了灵魂。因此随着华为宣布造车、苹果宣布造车的态度以后，小米也需要紧跟随着时代潮流的大势。所谓时代如洪流，不进则退，如果小米不紧跟其后，就有可能成为下一个诺基亚。因此小米宣布造车也是一种顺应时代的选择。

小米造车是否可以期待？答案是肯定的，我相信小米的实力，也相信它砍价的能力。并不是说它可以造得多么多么的高端，能够赶超比亚迪、特斯拉等传统车企，毕竟是半路出家。但是我相信从此在汽车行业也会掀起一种性价比浪潮，与性能考究的风暴。以后不光是专业人士才会问到，"你这车多大马力啊，百公里加速多少啊，空气悬架……"等等问题，这也是一种对于知识的普及，我相信小米不光是能让很多的人开上实惠车，更是会让很多人开始真正地了解汽车、了解汽车行业。

不过，话又说回来，造车并非一件易事，毕竟要将那么多零部件组装到一起可比手机制造复杂得多。面对着新鲜事物，谁都想尝试一把，都渴望着成为站在风口上的那头猪，尤其像近年来的汽车行业，我们已经看过太多太多的造车新势力，可真正坚持到现在的也是屈指可数。毋庸置疑，小米的进场定能掀起不小的波澜，可波澜过后，希望不是一地泥沙。