斯柯达研发价格亲民的电动车，2020在华销量大跌至17.3万辆

外媒报道，大众集团旗下品牌、捷克汽车制造商斯柯达于近日表示，在未来五年里，其将在未来技术研发方面投资约25亿欧元，其中有14亿欧元将用于电动汽车方面的研发，其余部分则用于数字化和现代化工厂的建设。

去年，斯柯达首款纯电动车型ENYAQ iV 已经进行了全球首发亮相，而这也是大众集团首个基于MEB平台打造的纯电SUV车型，目前该款车型已经在英国上市。斯柯达正在计划一款比现有ENYAQ iV更便宜的低价位车型，新车将基于MEB-Lite平台，关注低成本出行方案，也是斯柯达品牌的价值之一。

作为最早进入国内的合资品牌之一，大众集团旗下多个品牌在中国市场均取得了不错的销量表现，唯独斯柯达不温不火。斯柯达一直在沿用大众品牌的技术底子，这也导致了斯柯达在国内“高不成低不就”的品牌形象，被认为是“便宜的大众”。

斯柯达公布的2020财报显示，该品牌2020年销量总收入为171亿欧元，同比下滑13.8%；经营利润为7.56亿欧元，同比大跌54.5%；销售回报率稳定在4.4%，固定成本节省超5.5亿欧元。不过，斯柯达去年在全球范围内共计销售了100.48万辆新车，连续第七年保持在100万辆以上，相比2019年下滑19.1%。

超过100万的全球销量，主要得益于欧洲市场份额的增加，斯柯达去年在欧洲市场的份额增加了0.5%。中国作为斯柯达全球最大的单一市场，全年销销量仅为17.3万辆，下滑幅度高达38.7%。17.3万辆仅占全球销量的1.7%，和斯柯达2018年的最高销量35.2万辆已经相去甚远，短短三年的时间，就从34万辆跌至17.3万辆，说“腰斩”也不为过。

车型上，2020年，新明锐继续成为斯柯达品牌全球最畅销车型，交付25.74万辆，比第二畅销车型柯珞克多出13.2万辆。目前，斯柯达在华总计6款车型在售，其中，A级轿车阵营中的明锐和昕锐，去年总销量分别为2.67万辆和3.01万辆，中级轿车速派在2020年的总销量只有8328辆，月均销量不足700辆。斯柯达的SUV车型销量也并不出色，小型SUV柯米克去年的总销量为4万辆，中型SUV的柯迪亚克去年的总销量仅为1.76万辆。对于斯柯达而言，如何重振中国市场的销量成为关键。